M60 unrunder Motorlauf wenn kalt

Ich habe gesucht... finde da aber nicht wirklich eine Firma!
Sondern nur tipps wie man es selbst macht!

[amnat]

'no comment'!

[Atlan-Köln]

 M8-Enzo aka Guido aus Werne

[Darkblue66]

Bei meinem 730i V8 habe ich das gleiche Problem mit den unrunden Motorlauf.
Gemacht hab ich bis jetzt :
Zündkerzen und VDD neu
LMM neu (Bosch)
Lambdasonden neu
8 Zündspulen neu
ich tausche jetzt noch mal auf Verdacht den Faltenbalg (ist von 95!)
und dann wirds sicher schwieriger
Die Membran(KWGE Membran) sagte man mir, könnte es nicht sein, da er kein Öl verbrennt, hab ich aber schon mal hier liegen.
Wo würdet ihr als nächstes ansetzen?
Gruß, Dark66

[Rennsemmel]

Hm.....die Dichtungen von der Ansaugbrücke sowie die Dichtung von der Drosselklappe könnten auch noch für unrunden Lauf sorgen.

Gruß Klaus

[wmart730]

Zitat von Darkblue66

ich tausche jetzt noch mal auf Verdacht den Faltenbalg (ist von 95!)

Gute Idee, wirklich. Bei meinem war der im letzten Jahr arg zerbröselt -- an der Unterseite, d. h. dort, wo man's im eingebauten Zustand kaum sieht, sondern fast nur ertasten kann. Du solltest dabei darauf achten, die beiden großen Gummiringe nicht versehentlich mit dem alten Balg zu entsorgen.

Gruß, Martin A

[Darkblue66]

Nach langem hin und her (in der kalten Jahreszeit hat man ja kaum Muße) und nun wärmeren Temperaturen begutachtete ich den Schlauch zum LLRV und sah dass dieser total Porös war. Als ich diesen leicht bewegte poppte das Verbindungsstück zwischen LLRV und Ansaugbrücke einfach heraus, was nicht wirklich für einen festen Sitz dessen sprach.
Dann sah ich mir das LLRV an und musste dicken schwarzen Ölbelag, der schon hart war, feststellen. Obwohl ich vor einem 3/4 Jahr einer Werkstatt sagte, sie solle es mal richtig Reinigen. Diese hätte eigentlich auch den porösen Schlauch entdecken müssen, naja.
Nachdem ich die Muffe am Ansaugtrakt wieder fest hineindrückte war der unruhige Motorlauf weg
Jetzt werde ich mal Fix bei Leebmann die neuen Teile bestellen und hoffen, das nun erstmal Ruhe ist.
Gruß

[Viking S.A.]

Also irgendwie ist ein unruhiger Lauf fast schon vorprogrammiert.

Bei der Maße an Gegenmaßnahmen. Bei mir wurde es auch erst durch die Kälte spürbar schlimmer.

Ein Wechsel des Leerlaufreglers und neue Zündspulen auf einer Bank machten das erträglicher. Nun kommt noch der neue Nockenwellensensor und schwupp sollte einiges an Geld in den freien Handel geströmt und das Problem hoffentlich gelöst sein.

[Th_Alex_97]

Hey,
habe exakt die selben Probleme. Unrunder Motorlauf.
Habe bis jetzt Zündkerzen Getauscht und die Ventilkopf dichtungen getauscht, da die Zündkerzen im Öl Schwammen...
Können die Zündspulen dadurch einen Weg bekommen? Will ungern alle 8 Tauschen...
Wollte als nächstes mal an den LMM ran, da der Motor lauf merkbar besser wird wenn ich den Stecker ziehe, jedoch auch nicht wirklich gut :/

[Rennsemmel]

Ich glaube, der unrunde Motorlauf im Stand, überhaupt bei kalter Witterung, ist irgendwie schon Status, aber bei teilweise fünfzehn- bis zwanzig Jahre alten Dichtungen, ist dies ja auch kein Wunder.
Bei mir war die Ansaugkrümmerdichtung schuld, festgestellt durch Abspritzen mit Bremsreiniger. Allerdings sollte der Motor dabei kalt sein!!
Ich habe dann noch sämtliche Dichtungen im Bereich Ansaugkrümmer gewechselt, ebenso die Ventildeckeldichtungen sowie eine neue KWE eingepflanzt. Den Leerlaufregler habe ich ebenfalls mit Bremsreiniger gereinigt und mit WD40 eingesprüht. Der Faltenbalg war noch gut, ebenso der LMM.
(Der LMM ist ohnehin in den seltensten Fällen verantwortlich für einen unrunden Motorlauf. Wenn der hinüber ist, ist meist die gesamte Laufkultur des Motors gestört und der Spritverbrauch geht in ungeahnte Höhen.)
Neue Kerzen( NGK, angeblich Platin) und Zündspulen ( Bremi ) haben meinen Geldbeutel dann zwar in einen bedauernswerten Zustand versetzt, dafür läuft mein Dicker jetzt aber wieder rund und mit voller Leistung

Gruß Klaus