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BMW 7er, Modell E38 |
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22.01.2004, 23:21
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: 730d 2003 jetzt 2008
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Heizleistung im 740 E38
Hallo,
Das gezeigte Teil wurde abmontiert.
Die Wasserpumpe ist in Ordnung, das Problem liegt am Elektromotor.
Die 'Kohlen' sind wahrscheinlich abgenutzt.
Kann man hier Ersatz beschaffen?
Oder muss das ganze Teil ausgewechselt werden?
Jens, zu Deiner Offerte.
Wie kann ich Dich kontaktieren?
Gruss
Marc
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23.01.2004, 06:35
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hallo Marc,
schick mir einfach eine U2U 
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Marc
Hallo,
Das gezeigte Teil wurde abmontiert.
Die Wasserpumpe ist in Ordnung, das Problem liegt am Elektromotor.
Die 'Kohlen' sind wahrscheinlich abgenutzt.
Kann man hier Ersatz beschaffen?
Oder muss das ganze Teil ausgewechselt werden?
Jens, zu Deiner Offerte.
Wie kann ich Dich kontaktieren?
Gruss
Marc
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__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
-------------------------------------------------------------------
  laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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23.01.2004, 07:34
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hallo Marc,
so, jetzt habe ich mehr Zeit zum schreiben
Der Elektromotor ist die Wasserpumpe im Wesentlichen. Das Kunstoff-Flügelrad ist (hoffentlich) unzerstörbar.
Den Motor kann man, soweit ich es beurteilen kann, nicht zerstörungsfrei öffnen.
Soweit Du Dir sicher bist, daß die Zusatzwasserpumpe nicht mehr dreht, hast Du mit Glück die Möglichkeit, durch den Anbau eine funktionierenden ZWP die Sache zu reparieren.
Risiken: Es kann passieren, daß die (Torx) Schrauben so knallfest sitzen, daß sie abreissen. Dann hast Du verloren. Mir sind aber bislang nur die Schrauben der Ventile abgerissen (Diesel Böhner hatte selbiges Problem), daher "gute Chancen" für die ZWP.
Das Ersatzteil ZWP ist von der Zerlegung des freundlicherweise von Forumsmitglieds Diesel Böhner mir zur Verfügung gestellten defekten Wasserventils übrig geblieben. Ich habe es genau für so einen Zweck wie diesen jetzt gebunkert. Harald!, danke nochmals! Das Teil geht kostenlos über den Tisch.
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Marc
Hallo,
Das gezeigte Teil wurde abmontiert.
Die Wasserpumpe ist in Ordnung, das Problem liegt am Elektromotor.
Die 'Kohlen' sind wahrscheinlich abgenutzt.
Kann man hier Ersatz beschaffen?
Oder muss das ganze Teil ausgewechselt werden?
Jens, zu Deiner Offerte.
Wie kann ich Dich kontaktieren?
Gruss
Marc
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23.01.2004, 23:33
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 31.10.2003
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740i
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wie teuer??????
hat jemand eine ahnung was das teil kostet??
danke |
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24.01.2004, 13:06
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740i , Opel Zafira
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Wasserventil
@ eastside
kostet neu 215 Euro
Gruß
Jens
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24.01.2004, 18:16
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
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ACHTUNG!!! Heizungsschtaden.....
Hallo zusammen!! Habe jetzt eure Berichte nicht alle gelesen.
Also nicht böse werden wenn ich etwas nochmals erzählen würde
VERWENDET AUF KEINEN FALL KÜHLERDICHTUNGSMITTEL!!!
Ich hatte das bei meinem E32 verwendet weil der Kühler nicht mehr dicht war!! Folge: Heizventile drei mal ausgetauscht und Kühlsystem mehrmals gespült!!
Also Achtung wenn das jemand von euch verwendet hat? Ev. auch der mit der def. Heizung???? Bei mir wars so!!
(Natürlich gibt es noch viele andere Ursachen, möchte nur warnen)
Zerstört/ Verstopft die Siebe/ Membranen der Heizventile! Teure Angelegenheit!
Viel Vergnügen bei denen die Heizung geht! Relativ angenehm bei diesen Temp.
Grüsse Luci Kägi |
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29.01.2004, 00:14
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: 730d 2003 jetzt 2008
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Hallo,
Die Heizung geht wieder.
Der Elektromotor ¨(der, die Wasserpumpe antreibt)"war's!
Neue Kohlen verschafften Abhilfe.
Aehnliche Kohlen wurden per Feile auf Mass geschliffen.
(Eine Reparatur wie früher)
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Marc
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29.01.2004, 00:40
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 31.10.2003
Ort: berlin
Fahrzeug: E38 740i
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was hast du bitte genau getan?
Zitat:
Original geschrieben von Marc
Hallo,
Die Heizung geht wieder.
Der Elektromotor ¨(der, die Wasserpumpe antreibt)"war's!
Neue Kohlen verschafften Abhilfe.
Aehnliche Kohlen wurden per Feile auf Mass geschliffen.
(Eine Reparatur wie früher)
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Marc
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hey!
friere auch in meinem bimmer und bmw will erstma 2tage kucken was es sein könnte  !
würde och selber erstma probieren!
danke für hinweis! |
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29.01.2004, 17:36
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hallo Marc,
sofern Dein Wasserventil das Serienteil -> http://www.7er-stammtische.de/upload...sserventil.jpg
ist, so ist der Motor von der Zusatzwasserpumpe (siehe Bild) nicht zerstörungsfrei zu öffnen.
Welches Kunststück muss man beherrschen, um in diesen Motor neue Kohlen zu bekommen?
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Marc
Hallo,
Die Heizung geht wieder.
Der Elektromotor ¨(der, die Wasserpumpe antreibt)"war's!
Neue Kohlen verschafften Abhilfe.
Aehnliche Kohlen wurden per Feile auf Mass geschliffen.
(Eine Reparatur wie früher)
Vielen Dank für Eure Hinweise.
Marc
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