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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.08.2012, 17:41   #21
Marc740i
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Ort: Moers
Fahrzeug: E32-740i (06.93)
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tach....ja ich habe zwei 740er und bei beiden zickt das getriebe...
der 93 rollt tatsächlich manchmal in der neutral stellung rückwärts, aber auch der wandler macht geräusche. abgesehen davon fährt sich das getriebe echt ausgenudelt momentan, abgesehen davon auch da der erste gang manchmal keinen kraftschluss hat und ich im winterprogramm fahren muss. das problem kommt alles fünf bis sechs tage.
bei diesem auto wollte ich mal schauen was ich mit einem ölwechsel event. anrichten kann...wenn alles so bleibt werde ich das teil wohl schlachten.
der andere ist ein 94er in vollausstattung mit büffelleder und absolut rostfrei. super gepflegt mit wenig km und historie. bei diesem funktioniert der rück manchmal nicht. das dort eiin ventil klemmt habe ich mir schon fast gedacht, wobei das ja nicht sooo das problem wäre....aber mal ganz ehrlich...selbst bei diesem auto passen 6000€ doch überhaupt nicht zur relation des fahrzeuges.
bei diesem wagen wäre es echt schade, mir aber sechs tausend absolut nicht wert.
Marc740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2012, 19:18   #22
asscon
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Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Versteh mich nicht falsch, ich will dir das nicht ausreden und eine Reparatur wird sicher keine 6000 € verschlingen. Der Ölservice bei ZF in Dortmund kostet mit Öl und Teilen (z.B. Filter, Kugeln..) um die 500€ und dürfte sich recht positiv auf das Schaltverhalten deines Getriebes auswirken

Wegen des 2. Getriebes würde ich den Herrn Sagert bei ZF in Holzwickede einfach mal anrufen und ihm das Fehlerbild schildern. Dann weißt du was auf dich zukommt. Wenn das klar ist, kann man auch entsprechend handeln.
__________________
Gruß Tom

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  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt

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Alt 26.08.2012, 19:38   #23
Marc740i
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ja wobei das getriebe des 94er wirklich butterweich schaltet....halt bisauf den rück gang manchmal....
hattest du schonmal probleme mit deinem 740er getriebe?
Marc740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2012, 19:48   #24
asscon
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So könnte man das nennen Das 1. Getriebe hat mir ein auf der Autobahn liegendes Teil zerschlagen. Das folgende gebrauchte, entwickelte dann Probleme mit dem Rückwärtsgang. Erst gab es immer einen Gedenkaugenblick bis zum Kraftschluß, dann war der Rückwärtsgang komplett weg. Kupplungsschaden... Vorwärts war es noch in einwandfreiem Zustand.
Das 3. läuft einwandfrei, hoffe mal das es so bleibt
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Alt 26.08.2012, 19:52   #25
Marc740i
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oh man man....auch ne durststrecke wa;-)
aber mit kupplung meinst du das magnetventil im schaltkasten was hängt?
Marc740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2012, 19:56   #26
asscon
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Nö, das hatte mit dem Schaltgerät nichts zu tun. Da hätte das komplette Getriebe zerlegt werden müssen.
asscon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2012, 20:04   #27
Marc740i
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na bei ist ja das problem, dass es tagelang wunderbar funktioniert....dann mal nicht, aber meistens erst dann wenn es warm geworden ist...ist ein ständiges hin und her.
Marc740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.08.2012, 20:15   #28
Marc740i
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bin gerade nochmal in der halle gewesen....läuft jetzt gerade wunderbar rückwärts...ohne gedankenpause, ohne alles....als wenn nix wäre.
Marc740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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