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BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2014, 23:16
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2013
Ort: Brennberg
Fahrzeug: E38-740i(1995),Actros 2541 Brückenfahrzeug,520i E39.
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Wenn es schon ausgebaut ist.
Soll er dir ein Foto von der Unterseite des brettes schicken.
Da steht meist das produktionsdatum.
Gruss Ino
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22.04.2014, 23:32
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#22
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Ich setze auf 7, schwarz
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
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Vorsicht! Nur 750er hatten das Leder A-Brett! Nicht das es ein normales ist und es als `Leder` angeboten wird!! Alles schon vorgekommen....wobei über Individual konnte auch ein 725 tds zum Mega 750er mit allem Erdenklichen aufgeppt werden 
__________________
Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
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23.04.2014, 07:09
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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So, habe jetzt selber noch mal den ETK bemüht.
51 45 7 000 043 mit ITS Airbag
51 45 8 183 798 ohne Airbag
Gruß
Jens
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23.04.2014, 09:04
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Moin, ich habe das schon hinter mir. A-Brett komplett mit Mittelkonsole. Das Lenkrad muss nicht unbedingt ab, der Tausch des A-Brettes geht auch so. Jedoch gibt es zwei Dinge, die ich nervig fand. Das eine Problem stellt diese Schaumstoffdichtung zwischen Klimakasten und Oberteil/Armaturenbrett da. Die liegt ja auf den Luftkanälen auf einer ganz dünnen Fläche auf und soll ja die oberen Kanäle im Brett mit den unteren abdichten, damit die Luft auch da rauskommt, wo sie soll. Naja, diese Dichtung droht zu verrutschen, sobald man das A-Brett versucht in die Spritzwand zu schieben. Die Dichtung ist auch sehr klebrig, was das positionieren mit einem langen Lineal zusätzlich erschwert hat. Nach viel Gefummel ist es mir dann aber geglückt. Das zweite kritische Ding war dann das Handschuhfach, welches erstmal nicht zugeblieben ist und anschließend schwer aufging. Ich musste dann erstmal ganz viel rumjustieren, bis auch dieses dann fehlerfrei funktionierte. Sonst sollte man sich wirklich merken, wo die Schrauben hingehören, da es so viele verschiedene sind. Ich hab Schachteln beschriftet, wo die Schrauben hingehören. Hat gut geklappt, nix übrig geblieben. Ich habe es an einem Sonntag ohne Stress durchgezogen. An sich kein Thema, wenn man geschmeidig bleibt und den Kopf benutzt.
Sieht extrem chic aus und fässt sich toll an. Kann ich nur empfehlen.
Gruß, Robert
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23.04.2014, 09:08
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Top, Danke für die Tips - jetzt nur noch das passende Brett finden...
Ein Forumskollege schaut z.Zt. mal nach
Gruß Greg
__________________
 Mein Schatzzzzzz... :-)
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23.04.2014, 09:26
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Gern!
Besorg dir auch gleich noch einen neuen Clips für den Airbagdeckel. Der bleibt nicht heil.
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23.04.2014, 09:52
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#27
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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besser drei  - die brechen schnell ab (bei mir hat es beim zweiten geklappt)
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Semper aliquid addiscendum est
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23.04.2014, 17:33
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#28
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Herr der Ringe
Registriert seit: 19.04.2011
Ort: Salzhausen
Fahrzeug: E 38-740D (01.01)
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Armaturenbrett
Ich kann mich Robert nur anschließen,
das Brett ist echt schön.
Das mit der Dichtung ist etwas frickelig aber wie schon gesagt mit Ruhe ist es halb so wild.
Es sind ja kaum Kabel dran Lichtschalter und mittlere Düsen.
Der Beifahrerairbag, aber vorher Batterie abklemmen.
Ich musste noch die Heizungskanäle abbauen und neu machen weil jemand die versaut hatte.
Bei mir ist der Deckel vom Beifahrerairbag ohne diesen Plastikstift, aber den sollte man bei Bedarf auf jeden Fall tauschen.
Es ist halb so wild, wer schon mal ein Armaturenbrett vom E32 getauscht hat würde warscheinlich nur milde lächeln. Das ist eine andere Hausnummer!
Viel Erfolg
Gruß
Holger
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No Limit auf Deutschlands Autobahnen
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23.04.2014, 19:33
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.08.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B12 5.7, Corvette C3 CBC und Renault Megane RS
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Kunstleder
Der obere Teil des (Leder)-Armaturenbrettes ist "nur" aus Kunstleder.
Nicht das man sich im nachherein darüber ärgert.
Grüße
Dirk
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23.04.2014, 19:45
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#30
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Das stimmt. Dafür nach vielen Jahren Sonnenbestrahlung meist noch sehr schön und ohne Risse. Wirkt mit dem restlichen Echtleder und den Nähten trotzdem wertig und edel, möchte meins nicht missen  
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