Elektrik Nach längerer Autobahnfahrt leuchtet DSC auf.

Andimp3 · 13.09.2014, 08:51

Ich glaube nach wie vor nicht an den Lenkwinkelsensor... dafür sind mir die Strecken, die im vorligenenden Fall gefahren werden müssen bis der Fehler auftritt, einfach zu lang.

**TRANSPORTER** · 13.09.2014, 11:32

Wenn man 10 Klassen die schule besucht hat und nicht geistig umnachtet
die 7/8 klasse verpennt hat, sollte einem doch klar sein, sofern man
Physik/chemie wenigstens halbwach mitbekommen hat,
dass bezueglich der gefahrenen Strecke als erstes 2 Optionen zur Wahl stehen:

1. Motor kommt auf BT wenn der Wagen gefahren wird
2. Motor kommt auf BT waerend der wagen steht

Sollte sich das Problem zeigen nach gefahrener Strecke und erst erreichen der BT,
Ist davon auszugehen, dass das Problem moeglicher weise durch Hitze
Im motorraum entsteht ... somit das abs.stg und/oder die dsc.vlp
Eine indikation aufweisen ...

Ist der motor auf BT gebracht worden im stand, so muesste das problem dann auch aktiv sein ( wie option 1 ) bzw.zeigt sich das Problem nicht kurz nach losfahren sondern erst nach erreichen einer/der bekannten zurueckgelegten wegstrecke so ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit damit zu erklaeren, dass das/die radlager durch verschleiss (erhoehte reibwerte/hitzeentwicklung im rsdlager)
sich verformen bzw. Der radsensorkranz seine exakte Positionierung
Verliert und somit ein korrektes funktionieren des dsc nicht mehr moeglich ist.

Bringen diese beiden Optionen keine annaehernd "eindeutige" indikation
Ist es von großem Vorteil bei der fehlersuche nach dem osi-modell zu verfahren. ...

Gruss

Rehauge · 13.09.2014, 12:05

halli hallo,

sag mal, was für reifen bzw reifengrößen hast du, und was für einen reifen druck hast du.... weil falsche reifengrößen und falscher bzw ungleichmässiger reifendruck löst auch einen fehler im dsc und in der abs aus.
kurvenfahren= erhöhung der reifentemperatur durch mehr reibung= höherer druck
gerade fahren= leichteres abrollen und weniger reibung= druck hält sich gleich bzw veringert sich
dies kann dir auch bei reifen aus verschieden chargen passieren
oder du hast nen defekten stoßdämpfer, wäre auch ne option... schaue mal ob alle deine reifen rund abgefahren sind, oder ob du ne berg und tal bahn hast

gruß reh

Jonas · 13.09.2014, 15:04

@Transporter

Wenn ich bei 35 Grad ne Stunde im Stop and Go durch die Stadt fahre und die Visco anspringt wird der Motor mit Sicherheit wärmer als auf der Autobahn... und da ist eben nichts mit DSC Leuchte.

PS. Mittlere Reife und Fachhochschule

@Rehauge
Reifen habe ich vorne 235/45 und hinten 255/40 Dunlop mit 2,6 Bar

**TRANSPORTER** · 13.09.2014, 15:14

dann sind es womoeglich doch die radlager

Fimonchen · 13.09.2014, 19:57

Zitat:

Zitat von Jonas

Wenn ich bei 35 Grad ne Stunde im Stop and Go durch die Stadt fahre und die Visco anspringt wird der Motor mit Sicherheit wärmer als auf der Autobahn... und da ist eben nichts mit DSC Leuchte.

Versteift euch mal ni so auf die Betriebstemperaturen. Hier ist einzig die Umgebungstemp. um das STG Aussagekräftig. Im Stand bei 70° Kühlwassertemp. isses Wärmer vorn drin als bei 120 KM/h und 105° Kühlwassertemp(hast du ja bereits erkannt

) Das wäre jetzt für mich ansich ein klares Indiz dafür, dass Michi seine Radlagertheorie eher greift als ein Defekt im Steuergerät. Und selbst darauf würde ich nicht wetten. Denn ein e38 is immern für Überraschungen gut..........

BMWE38740i · 14.09.2014, 21:05

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

dann sind es womoeglich doch die radlager

Hast du bei mir auch in den Raum gestellt

aber es war nur eine unterschiedliche lfd.nr die abs/dsc III steuergerät dazu veranlasste meine DSC ohne ABS leuchten zu lassen.

DESWEGEN SOLLTE MAL DER TE DEN FEHLERSPEICHER AUS LESEN UND HIER EIN STELLEN, DAS WÜRDE MAL VIELE SACHEN AUSSCHLIESEN.

DIE RADSENSOREN ODER LAGER SCHLIESSE ICH AUS. DEN LOGISCHE KONSEQUENZ
WÄRE DAS AUCH ABS LEUCHTEN WÜRDE.

**TRANSPORTER** · 14.09.2014, 21:52

Logisch ist da wohl eher nix...
Denn die abs.sensoren sind wohl nicht defekt.
Ob das System nun die abs.leuchte aktiviert, wenn die radlager aus " der spur " sind, kann wohl "nur" bmw und/oder
diverse "SpecialLogicer" , wie der verposter dieses posts... in "logischer"
Art&weise erklaeren ...

Denn an unserem M57.kfz leuchtete keine abs.leuchte .../ nur dsc
Radlager erneuert. Alles wieder fit ...

Ich bitte hiermit um eine logische erklaerung/Herleitung
der Aktivierung der abs.leuchte im Kontext zu defekten radlager
und intakten abs.sensoren ...

BMWE38740i · 14.09.2014, 22:07

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

Logisch ist da wohl nix...
Denn an unserem M57.kfz leuchtete keine abs.leuchte .../ nur dsc
Radlager erneuert. Alles wieder fit ...

Ich verstehe nicht was die Radlager mit den DSC zu tun haben? Kannst du mir das erklären?

**TRANSPORTER** · 14.09.2014, 22:15

Auszug aus post #22

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

...... mit hoher Wahrscheinlichkeit damit zu erklaeren, dass das/die radlager durch verschleiss (erhoehte reibwerte/hitzeentwicklung im radlager)
sich verformen bzw. Der radsensorkranz seine exakte Positionierung
Verliert und somit ein korrektes funktionieren des dsc nicht mehr moeglich ist.
Gruss

Ist ist Post #22 nur fuer mich sichtbar? ??

Oder wird dieser beim lesen ignoriert ???