Diese Felgen beschlagen / Wuchten

[gasi]

Es ist allerdings nicht wirklich realistisch immer eine exakte Null zu erreichen.
Das braucht es auch nicht.

Zudem wenn (gerade auf dem Standard Konus) die Felge abgespannt und gleich nochmal aufgespannt wird kommen meist auch nicht genau die gleichen Werte raus...

Wenn man dann so penibel wird müssen aber auch die Naben bzw. die gesamte Kontaktfläche an Nabe und Felge perfekt blitzeblank sein.

[peterpaul]

Zitat von Olitschka

Aber was nutzt eine Wuchtung auf´s Gramm genau wenn es gar keine Gewichte unter 5 Gramm gibt ?
Wenn die Wuchtmaschine 3 Gramm anzeigen würde, dann könnte die Werkstatt auch nix machen.

Hast Du schon mal etwas von eine Kneifzange gehört - auch gelegentlich Seitenschneider genannt??

auch die üblichen Wuchtgewichtzangen hab die Vorrichtung zum Zerkleinern der Gewichte implementiert.
 https://mediaserver.berner.eu/datash..._AT01_deAT.pdf

[Olitschka]

Zitat von peterpaul

Hast Du schon mal etwas von eine Kneifzange gehört - auch gelegentlich Seitenschneider genannt??

Das geht aber bei Klemmgewichten nicht
Das 5 Gramm Gewicht ist da ja nur noch ein Blech.
Mal davon abgesehen, 5 Gramm merkt man eh nicht.

[peterpaul]

naja - bei denen hier geht das schon noch .....

[Nussibmw]

mir fällt in letzter zeit auf dass die Reifenhersteller dem Kunden immer schlechtere Reifen unterjubeln. Da werden Reifen verkauft die normal in den Schrottcontainer gehören. So nach dem Motto: Wenn der Depp sich beschwert soll er die Reifen reklamieren.

Der Ärger der damit verbunden ist, vergisst der Kunde nicht so schnell. Ich ärgere mich schon seit fast zwei Jahren mit schlechten Reifen. Dazu kommt noch dass die Reifenhändler einen noch für blöd halten und nicht einsehen wollen dass die Reifen schlecht sind.

Und zum Schluss kommen noch die Superpfuscher die die Reifen angeblich wuchten. Mir ist bewusst das der Chef im Nacken sitzt und Zeitvorgaben macht. Selbst als ich denen mal sagt Sie sollen sich Zeit lassen weil ich das dann auch extra bezahle, dann machten die es trotzdem nach Standartzeitvorgabe.

Ich verstehe sowas nicht. Da will man denen mehr bezahlen aber denen ist es egal. Ich will gute Reifen haben die gut auf meinem E38 laufen und endlich zufrieden sein.
Aber das ist ja denen egal. Die denken sich bestimmt dass ich mit so einem alten E38 komme und mir lieber was neues kaufen soll wenn ich denn Ruhe haben will.

Einen guten Reifenhändler zu finden der sich auch Zeit nimmt und auf Probleme eingeht ist echt schwer zu finden. Stattdessen blocken die immer alle.

[peterpaul]

Die Reifenhändler verkommen zunehmend zu so etwas wie Gummi-Kisten-Schieber .......

da hast Du völlig recht.

[Teilegott]

Ich kenne EINEN (!!!) Reifenhändler, der sich zum wuchten extrem viel Zeit nimmt. Da werden auch mal Gewichte gebohrt oder angeschliffen. Da werden Reifen auf Felgen gedreht. Da laufen die Felgen vor der Montage durch eine Reinigungsmaschine, die mit Kunststoffkugeln alles blitzblank machen.

Die ganzen Premium Autohäuser bringen da ihr Kram hin, das bei denen nicht funktioniert. Porsche, Mercedes mit ihren jenseits der 300-Kunden, BMW mit allem jenseits der 250Km/h Drossel.

Ein alter Mann mit Prinzipien, einem miesen Geschäftssinn und einem Ziel...PERFEKT MONTIERTE UND GEWUCHTETE RÄDER!!!

Anschlaggewichte sind meiner Meinung nach Quatsch. Man beschädigt die Oberfläche der Felge und das Salz auf den Straßen tut sein übriges.

Wechsel den Häbdler. Fahre jetzt erst einmal so rum und warte ab, bis der Winterreifenansturm weg ist. Dann nehmen die sich auch mehr Zeit.

Wer JETZT darauf hofft, das sich ein Reifenhändler Zeit nimmt, hat noch nie bei einem gearbeitet oder weiß, was da abgeht, wenn der erste Schnee fällt. Das ist KRIEG. Und da ist einfach kein Platz für Sonderwünsche.

Die meisten Kunden sind aber auch selber schuld. Beim ersten Frost drehen alle durch und ballern zum Reifenfuzzi. ALLE!!! Und HUCH, was ist denn hier los? 4 Tage Wartezeit? Keiner unterhält sich mit mir oder pudert mir den Hintern?

Man hat doch für Winterreifen einen zweiten Satz Felgen. Warum macht man das nicht, wenn der Herbst anfängt? Warum immer auf den letzten Drücker?

Und sich dann beschweren, warum einen in der Schlacht niemand lieb hat?

Ich sage: den Reifenhändler darauf hinweisen, das da was nicht stimmt, das man aber bereit ist ein paar Tage zu warten, bis etwas weniger los ist.

Bedenkt einmal, was das für ein beschissener Job ist, der viel Wissen verlangt aber SCHEISSE bezahlt wird. Man macht sich den Rücken kaputt. Die Räder werden immer größer und schwerer. Das technische Know How ist enorm. Der Kraftaufwand wird immer grösser. GEIZ IST GEIL führt dazu, das entweder Billigreifen gekauft werden, die von Kindern in Kellern aus Resten zusammengeklöppelt werden und dementsprechend laufen oder man verdient als Händler nichts, weil die Teifen im Internet ja SOOO VIEL BILLIGER sind. Das hat man aber nicht bei einem Kunden täglich, sondern bei 60%!

Und weil der nächste schon mit "ich hab im Internet gelesen, das..." in der Schlange steht hat man EINFACH MAL DIE SCHNAUZE VOLL und scheisst auf den "da flattert was" Kunden. Wenn ihm das nicht gefällt, darf er GERNE wo anders hingehen und in der Zwischenzeit mache ich 7 Golfs und 4 Vectras, die das gleiche bezahlen und nicht rumheulen, damit meine Familie was zu futtern hat.

Meine Meinung.

Over And Out.

[haasep]

@Teilegott,

einfach Klasse Dein Posting

[Bandit1973]

Mhhh.... Ich sehe, da hat wer Ahnung von dem Job

Stimmt schon.
ABER:
Das "Feinwuchten" wird völlig überbewertet.
Wenn da ein paar Steinchen im Profil sind, oder Dreck in der Felge, macht das sicher auch ein paar Gramm aus.
Praktisch alle Maschinen sind eingestellt, dass sie unter 5g NULL anzeigen.
Was ja auch Korrekt ist. (Rundung)

Und glaub mir.... 4g spürst du NICHT!!!!

Da hats ein anderes Problem.
Matchen... ja, ein beliebtes Thema... mach ich mittlerweile nicht mal bei meinen eigenen Rädern mehr.

Besser...
Beim montieren des Reifens den Wulst GUT Schmieren, dann OHNE Ventileinsatz (Schnell) auf 5-6Bar aufblasen.
Luft auf Sollwert +0,3Bar einstellen.
Nun einfach Wuchten... Fertig.

Ach Ja... Standplatten.... bei manchen Reifen reicht ordentliches Warmfahren um die rauszubekommen

[Teilegott]

Ich hab das gestern Abend auf dem Handy schnell zusammengetippt...daher verzeiht mir den einen oder anderen Schreibfehler...