Viele Fehler, eine Ursache. Tank eingefallen...

Teilegott · 26.01.2016, 22:50

Ich lag oben mit dem vollen Gewicht drauf...da bewegte sich nichts...

Die Idee mit der Saugglocke ist aber nicht schlecht...aber dafür muss ich den Tank von unten erst einmal glatt bekommen.

Ich gucke mal, ob wer in der Nähe so etwas hat...

chatfuchs · 26.01.2016, 23:38

ich weiss nicht .. wie groß die Öffnung im E38 ist ... aber bekommt man da nicht evtl., einen kleinen Wagenheber rein und kann dann mal richtig mit Kraft drücken?

Gruß
Frank

MuFFe · 27.01.2016, 01:10

Die Frage ist ob es das Blech mitmacht wieder unbeschädigt zurückgedrückt zu werden, reißt oder auf dauer undicht wird, es hat ja bereits starke Knicke, und das Blech ist dünn

Besorg dir einen gebrauchten, ist besser

flummi100 · 27.01.2016, 01:59

Ich denke auch, das Blech ist hinüber, spätestens nach der Gegenbewegung.
Der bekannte Plopp-Riß entsteht aus praktisch nicht sichtbaren Bewegungen heraus.

Kauf Dir ne Menge Neodym-Magneten. Da kann man vermutlich genug für ein paar 100 kg Haltekraft auf der Fläche aufbringen. Gegenplatte mit Öse für Seil/Hebel.

Alternativ statt dem Tankstutzenschlauch einen Feuerwehrschlauch anbringen und mit Wasser füllen. 10m Höhe sind 1 bar= 100kg pro Handfläche (10x10cm). Mehr Unterdruck war garantiert auch nicht. (Selbst Manuela Schaffrath schafft nur 0 bar Absolutdruck, und das ist nunmal -1 bar.)

Für weitere Druckversuche ist die nötige Ausrüstung schon an Bord, und sie paßt perfekt an den Tank: Die Benzinpumpe. Die schafft 3 oder 5 bar.

Man möchte aber nicht in der Nähe sein, wenn das obligatorische Leck auftritt.

Wenn Deine Dehnversuche erfolgreich sind, kann es allerdings passieren, daß Du den Tank dann nie wieder rausbekommst, weil der doppelt so groß geworden ist.

Ich vermute aber, vorher blästs die Tankgeber raus.

Zug ist halt nicht immer das Gegenteil von Druck, oder schonmal Senf in die Tube zurückgesaugt?

Teilegott · 27.01.2016, 02:05

Ich will ja nicht Senf in die Tube saugen, sondern mit einer Konstruktion gezielt reindrücken.
Den Deckel der Pumpe würd ich neu bauen, um da nichts zu beschädigen.
Der Deckel vom linken Geber ist ein ganz anderes Konstrukt. Da fällt mir spontan nichts ein...

Wagenheber geht nicht...da ist NULL Platz... Wegen dem bekloppten Innenkonstrukt...

pascal-728i · 27.01.2016, 03:02

https://www.youtube.com/watch?v=Zk8atZ7mllo

mit Sikaflex und einem größeren Stempel vielleicht ? Wäre ein Versuch wert...

Bandit1973 · 27.01.2016, 07:08

Abgesehen von der "Aufblas-Problematik"....
Wenns das Innenleben zerlegt hat (Saugstrahlpumpe)
Macht ein wiederausformen sowieso wenig Sinn.
Schau dich um einen guten gebrauchten Tank um.

gasi · 27.01.2016, 07:26

Zitat:

Zitat von Teilegott

Wegen dem bekloppten Innenkonstrukt...

Was muss man sich da vorstellen? So ne Art Streben oder wat? Teile der Pumpe?
Gruss Gasi

Bandit1973 · 27.01.2016, 07:46

Zitat:

Zitat von gasi

Was muss man sich da vorstellen? So ne Art Streben oder wat? Teile der Pumpe?
Gruss Gasi

Nö, im Tank sind die Rohre und Düsen die die Linke und Rechte Tankhälfte verbinden. (Saugstrahlpumpe)

Wenn die beschädigt sind, bringt er ca. 30-35l von der Linken Tankhälfte nicht mehr raus.

Ist ein tolles Gefühl, wenn man mit halbvollem Tank liegenbleibt

Teilegott · 27.01.2016, 08:18

Und dann ist da noch dieser Topf in dem die Pumpe sitzt. Darin sammelt sich der Sprit, damit in schnellen Kurvenfahrten die Pumpe nicht leer läuft. Und der sitzt jetzt quasi so hoch, das man den Deckel kaum noch drauf bekommt UND die Konstruktion vom Füllstandsgeber passt nicht mehr.

Außerdem ist ja das eine Ventil weggebrochen, das man benötigt, damit ein Ausgleich zwischen den Tankhälften stattfinden kann.