Motorraum: Drehzahl schwankt zwischen 500 und 1000 upm. Motor geht auch zeitweilig aus

[Olitschka]

Kann man doch einfach testen, mit Bremsenreiniger alles an der Ansaugbrücke einsprühen.

[E38-superfan]

@ Olitschka

besten Dank für den Tipp

Dieter

[Rennsemmel]

Wenn die KGE zu ist, zeigt der Motor ähnliche Symptome.
 Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider | BMW 7' E38 730i M60 Europa
Kannst du testen, indem du bei laufendem Motor den Öldeckel mal aufschraubst.
Wenn sich der Deckel schwer heben lässt ( stark angesaugt wird ), ist die Membran verdreckt/verhärtet und muß erneuert werden.

Gruß Klaus

[E38-superfan]

@ Rennsemmel

besten Dank für die Info

Dieter

[E38-superfan]

@ all

was mich nur ein wenig verwundert ist das der Fehler erstmals von einem Tag auf den anderen auftrat. Der Wagen stand übernacht draussen.

Marder Kabel ?

Dieter

[E38-superfan]

@ Rennsemmel

habe heute den vorgeschlagenen Versuch gemacht.

Bei laufendem Motor Deckel geöffnet und wieder leicht angedrückt dabei konnte ich kein Ansaugen (Unterdruck) feststellen. Habe dann mal mutig den Deckel ganz entfernt mit der Folge das lustig Öl raus spritzte.

Gruss
Dieter

[E38-superfan]

neuer Versuch:

die Werkstatt bat mich mal mit LMM und mal ohne zu fahren.
mit LMM trat der Fehler auf, der ging Motor 2 mal aus.
ohne LMM kein Fehler.

was mich beunruhigt ist, das es aus dem Auspuff ziemlich stinkt und zwar nicht nach Spritt sondern nach verbranntem Öl bzw. Kunsstoff.

Dieter

[LieblingsAlex]

dann der deckel, da wird im ansaugtrakt lauter öl sein drum riecht des so schön

[E38-superfan]

Guten Abend und ein Hallo in die Runde,

habe heute mal meine Batteriespannung gemessen
sie ist nach einer 30-minütigen Fahrt nur 12,5 Volt

nach meinen Kenntnissen sollte eine geladene Batterie 13,2 Volt haben
das angeschlossene Ladegerät zog auch gleich ordentlich Strom
deutet auf eine leere Batterie hin. Dachte mir das es ja nicht schaden kann
auch hier mal Ursachen Forschung zu machen.

Bin froh wenn der Wagen am Monatg in der Werlstatt ist und die Ventildeckeldichtungen und der LMM getauscht wird

Dieter

[E38-superfan]

Heute war ein schöner Tag

Ein Hallo in die Runde,

habe heute meinen Wagen aus der Werkstatt abgeholt und auch gleich eine längere Probefahrt gemacht. Er läuft wieder. Kein Drehzahl pumpen, kein Ruckeln bei Drehzahlen um die 1500 upm.
Es scheint so als ob man den Fehler gefunden hat. Es wurde der LMM und die Ventildeckeldichtungen erneuert. Auch der Spritverbrauch ging deutlich zurück.

Vielen Dank an alle die mir mit vielen Tipps geholfen haben.

Mein besonderer Dank geht an Alex und Toni.


Dieter