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BMW 7er, Modell E38 |
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12.12.2004, 01:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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ich werde mal nachfragen ob die den speicher ausgelesen haben, oder lasse ihn nochmal auslesen, das wird ja nicht allzuviel kosten.
was schluckt die standheizung denn so weg ?? kann es sein das ich deswegen auf die 17,2 l komme ??
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12.12.2004, 02:11
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#22
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Das kann natürlich auch ein Grund sein, wenn Du die regelmäßig laufen lässt!
Gut`s Nächtle
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12.12.2004, 02:12
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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macht das so viel aus ???naja die läuft fast jeden tag 20 min.
gute nacht
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12.12.2004, 02:22
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#24
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Hallöchen an alle,
vielen Dank für die schon zahlreichen Antworten
Aus den diversen Antworten entnehme ich einen Durchschnittsverbrauch von ca 11,5 l. Im Vergleich zum E32 ist das schon einiges weniger.
Warum will nur bis 3,5l? Ich habe in einer Antwort gelesen, daß der Sprung zum 4,4l nicht mehr so groß ist. Ja, stimmt, aber dann kommt als nächstes
"Na ja, dann kann man doch auch gleich einen 750er nehmen". Aber man sollte nun mal den Sprung vom 2,8l auf 4,4l bzw. 5,0l beachten
Dann wurde noch geschrieben, daß wenn das Budget so knapp ist, ich mir lieber einen 2,8er kaufen solle, wg der Reparaturkosten. Die Repas werden sicherlich nicht billiger, wenn ich die Motoren mal ausschließe. Zudem habe
den Beruf des KFZ Mechanikers mal gelernt. Es gibt ja auch Gott sei Dank dieses hervorragende Forum, welches mir schon beim E32 mehr als geholfen und eine Menge Geld gespart hat.
Ich fahre leider viel im Stadtverkehr und das zur Rushour in Hamburg.
Daher wollte ich mich hauptsächlich auf den 728er beschränken.
Bei der Probefahrt des 728er habe ich bemerkt, daß er doch ein minimum zu schwach war. Ich habe das Gefühl, daß ich deswegen nicht so glücklich mit dem Wagen werden würde.
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12.12.2004, 02:28
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#25
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Kugelsichere Seele
Registriert seit: 06.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
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hi @ all
also ich brauche so um die 12-14l im mix. kurzstrecke (ca. 12km) mag er gar nicht. da komme ich nicht unter 12l. fahre fast immer die selbe strecke hier.
und auf der bahn so um die 11-12l bei tempomat und 140-160km/h.
bin aber der meinung, daß er mehr braucht als im sommer. meine, er brauchte sonst ungefähr 10l bei 150km/h und freier fahrt. eure erfahrung???
werde das bei gelegenheit prüfen lassen.
grüße TOM
__________________
Gruß
Tom
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
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12.12.2004, 03:09
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#26
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re.
Hallo Dietmar ...
Bei der Probefahrt mit dem 728Ai aus Böningstedt hatte ich dir ja meinen Standpunkt zum 2,8Ltr Motor ausgesprochen - auch wenn ich jetzt einige User aus dem Forum verärgern werde, der 2,8Ltr Motor ist im E38 Fehlplatziert - der 735'er ist schon eine richtige entscheidung ...
Im inneren, wird keiner der einen E38 mit dem R6 Motor fährt, wirklich zufrieden mit dem Motor sein - der schwache Motor macht sich grade in einer großen Limosiene täglich bemerkbar (grade wenn du viel in der Stadt unterwegs bist) und die Unterhaltskosten sind wirklich sehr gerin höher im Vergleich zu den V8 - Gründe hatte ich dir bei der Probefahrt mit dem 728iA aus Böningstedt aufgezehlt - die gering höheren Kosten macht aber jeder V8 wieder wett - also, bist du mit dem 735i schon sehr gut und vernümpftig unterwegs, auch wenn du viel in der Stadt fährst - im gegensatz zu den M30 Motoren (die wir ja eigentlich gewohnt sind) sind die V8 keine Spritfresser und sind auch genauso standfest - die Ersatzteilpreise sind kaum höher, sogar bei einigen Teilen günstiger, wie bei den E32 Modellen ...
Den Modellwechsel und Entscheidung zum V8 wirst du sicher nicht bereuen ...
Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
Geändert von freak (12.12.2004 um 13:40 Uhr).
Grund: Tüte Deutsch ...
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12.12.2004, 11:11
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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@ didi730
und was ist mit einem Diesel ?? währ das nichts für dich ??
ist vieleicht ne alternative zwischen 728 und 735 oder
gruß Günni
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12.12.2004, 12:15
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#28
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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@Atif,
vielen Dank mal wieder für Deine ausführliche Antwort.
Ich glaube auch,daß der 3,5er eine gute Alternative ist.
@Günni68
Ein Diesel ist bei einer Fahrleistung von ca. 12-15Tkm im Jahr aus meiner
Sicht eine Fehlinvestition. Zumal ich die meisten KM in der Stadt fahre.
Und Kurzstrecke mag ein Diesel nun gar nicht.
Ich denke ab 18-20Tkm sollte man mal drüber nachdenken, wenn man nicht nur im Stadtverkehr fährt.
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12.12.2004, 13:18
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#29
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Niceguy
Registriert seit: 10.12.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i (4.4)
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Zitat:
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Zitat von heppinger
Also wenn das ein "Dauerzustand" ist, würde ich das mal überprüfen lassen!
Das hat meiner noch nie gebraucht...! (egal ob Stadt oder Land oder beides)
Gruss
heppinger
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Morgen, ich bin neu hier im Forum, fahre einen 740i (4.4i). Meiner nimmt sich egal ob Stadt oder Autobahn um 20 Liter auf 100 Km. Allerdings fahre ich recht 'flott', auf der Autobahn immer um Vmax. Hab alles checken lassen, ist alles ok. Aber die 20 Liter gehen auch in Ordnung.
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12.12.2004, 13:20
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#30
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
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Zitat von SEB
Morgen, ich bin neu hier im Forum, fahre einen 740i (4.4i). Meiner nimmt sich egal ob Stadt oder Autobahn um 20 Liter auf 100 Km. Allerdings fahre ich recht 'flott', auf der Autobahn immer um Vmax. Hab alles checken lassen, ist alles ok. Aber die 20 Liter gehen auch in Ordnung.
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Bei Dir ist es dann wohl der Fahrstiel!
Schaffe ich trotzdem nicht, weil ich kaum die V.Max ausnutze! Wo auch?
Wer es hat...
Gruss
heppinger
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