Hilfe, Ich hab nen Russischen 750er....

[Stadler]

Servus

kann felice34 nur zustimmen, bei meinen alten 735er Bj.87 war auch ein anderer Stecker verbaut als im 730er Bj.91.
Normalerweise wird für den früheren Ostblock nur ein Schlechtwegepaket verbaut und der Motor der schlechteren Kraftstoffqualität angepasst.

mfg
Stadler

[virtual]

@StefanK

normalerweise ist es nicht abwegig und BMW baut auch einen Haufen Autos die nur ins Ausland gehen, so gab es z.B. vom 5er E28 Vergasermodelle und in Südafrika sogar 7er E23 mit Diesel (wegen schlechter Sprit-Qualität).
Der Markt orientiert sich am Bruttosozialprodukt und in Deutschland ist viel Serie was andere nicht mal kennen.

Nur in diesem Fall geht es um einen fuffi, der wurde nur in einer Handvoll E23 für Testzwecke eingebaut, welche das Werk nicht am Stück verlassen haben und schon gar nicht gen Osten.
Selbst dabei liegt kein Serien-Kabelbaum für E23 zugrunde.

hi

so ich hab BMW nun nochmal gefragt...

In dieser Serie wurden folgende Kabelstränge/bäume vom E23 verwendet.

Radiokabelbaum incl Kabelbaum zu den Lautsprechern usw.
Kabelbaum für el. Fensterheber
Kabelbaum für die Heizanlage
Kabelbaum für el. Schiebedach
Kabelbaum für die el. Sitze

Alles was den Motor dessen Managment und Airbag/ASC betrifft ist der neue.

Bei dieser Serie handelte es sich um absolute Sparmodelle um den Preis in Russland Moderat zu halten. die ersten Exporte nach Russland sollen schon mitte 89 erfolgt sein, ab 1990 waren die BMW offiziell zu kaufen.
Es war sogar angedacht diese Modelle OHNE Klima und ASC zu verkaufen.
Nur ein Airbag musste sein. Es handelte sich ausschliesslich um Fahrzeuge mit Veloursausstattung, die Versionen mit Leder gabs nur gegen Aufpreis.

Und wie schon erwähnt traue ich das BMW zu denn die habens ja fertig gebracht den E36 Compact mit dem Amarturenbrett und der Hinterachse des E30 zu bauen...

grüße

Olli

[E32E38]

Zitat von Oli750

hi

so ich hab BMW nun nochmal gefragt...

In dieser Serie wurden folgende Kabelstränge/bäume vom E23 verwendet.

Radiokabelbaum incl Kabelbaum zu den Lautsprechern usw.
Kabelbaum für el. Fensterheber
Kabelbaum für die Heizanlage
Kabelbaum für el. Schiebedach
Kabelbaum für die el. Sitze

Alles was den Motor dessen Managment und Airbag/ASC betrifft ist der neue.

Bei dieser Serie handelte es sich um absolute Sparmodelle um den Preis in Russland Moderat zu halten. die ersten Exporte nach Russland sollen schon mitte 89 erfolgt sein, ab 1990 waren die BMW offiziell zu kaufen.
Es war sogar angedacht diese Modelle OHNE Klima und ASC zu verkaufen.
Nur ein Airbag musste sein. Es handelte sich ausschliesslich um Fahrzeuge mit Veloursausstattung, die Versionen mit Leder gabs nur gegen Aufpreis.

Und wie schon erwähnt traue ich das BMW zu denn die habens ja fertig gebracht den E36 Compact mit dem Amarturenbrett und der Hinterachse des E30 zu bauen...

grüße

Olli

Schön, dann ist ja Alles in bester Ordnung, und wir können diesen Tread schliessen.

Vielleicht wollte BMW die RU ja auch davon überzeugen, dass es sich nicht lohnt, 7er zu klauen

[7er Jens]

Mitte 1989 Exporte von E32 in die Sowjetunion? Glaube ich erst, wenn ich es schwarz auf weiß von BMW lese!!! Mitte 1989 gab es noch einen eisernen Vorhang! Und Dein 7er ist 88er Baujahr. Dann hätten die speziellen Exportvorbereitungen ja schon 1987 erfolgen müssen.

der 3er compact war genau wie der angesprochene Actros Großserie. wer treibt denn aber solchen Aufwand mit ein paar hundert Stück

[virtual]

Das ist so nicht nachvollziehbar,

Die Fensterheber laufen mit der ZV zusammen, welche im E32 völlig anders gesteuert wird........

Die Heizanlage im E23 war unterdruckgesteuert über Siliconschläuche und benötigt einen Saugspeicher im Motorraum.............

die Kosten für eine teilweise Verwendung und deren Planung wegen einer handvoll Autos übersteigen den Materialwert.

naja, mir solls wurst sein denn er läuft.
Im übrigen ist meiner ein BJ 89er, und kein 88er...
ich glaub die Mauer viel 10/89 und davor gabs ja auch schon sehr viel anäherung an den westen.

im übrigen soll jeder glauben was er will, denn heilig ist BMW ja bestimmt nicht. ich glaub das meinem meister, denn sonst weiss er auch was er macht und von solchen behauptungen die nicht stimmen hat er ja nix... ich warte mal auf die antwort von BMW

[Tyler Durden]

Also nixx für ungut...
Aber wie funktioniert die Heizung in einem PKW á la E32/E38... ?!?
Über die Kühlflüssigkeit des Motorkreislaufes.
Wie da ein PKW wegen Überhitzung der Heizung abfackeln soll ist mir ein Rätsel...
Kabelbrand, geplatzer Benzinschlauch oder Eigenbau Xenons - Ja!
Überhitzte Heizung ( nicht einmal bei der Standheizung... ) - Nope!

Und ein "auf alter Plattform" basierter V12 kann auch nicht sein
denn selbigen gab es erst als E32 und nicht als E23.
E24 Prototypen mit V12 gab es zwar aber:
1. Wird dieser Prototyp sicher schon Kabelbäume á la E32 verbaut haben
2. Würde es wirtschaftlich keinen Sinn machen Prototypenkabelbäume/Managment zu verbauen
( Massenproduktion ist ein Hauch günstiger... )


Just my 2.7 cents...

TYLER

hab ich wohl falsch ausgedrückt...

natürlich sollen die fackeleien wegen kabelbrand gewesen sein, da der kabelbaum die dauerbelastung nicht ausgehalten hat... dort solls ja etwas kälter sein. sorry war mein fehler...

[E32E38]

Zitat von Oli750

hab ich wohl falsch ausgedrückt...

natürlich sollen die fackeleien wegen kabelbrand gewesen sein, da der kabelbaum die dauerbelastung nicht ausgehalten hat... dort solls ja etwas kälter sein. sorry war mein fehler...

Na ja, mein E32 735iA hatte auch einen Kabelbrand unter der Rückbank, war die Heckscheibenheizung, hatte damals viel Gequalmt, wenn genug Nikotin auf der Scheibe ist, passierts dann, die Russen qualmen sicher auch viel

Das wahrs wohl, immer Heckscheibenheizung an, und rauchen