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BMW 7er, Modell E32 |
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21.07.2005, 11:54
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#21
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Allrounder
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Thyrnau/Passau
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 Bj:02/94
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Danke Erich! Werd ich gleich mal versuchen zu reinigen. Meld mich nach´m Putzen nochmal 
__________________
Wer anderen eine Grube gräbt braucht ein "Grubengrabgerät"
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21.07.2005, 11:55
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#22
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Allrounder
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Thyrnau/Passau
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 Bj:02/94
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@Matthes
Hast du damals gemerkt, dass er im Notprogramm fuhr? Ich merke hier garnichts 
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21.07.2005, 12:30
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#23
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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...kann mich schlecht erinnern,das Alter!!
ich meine aber,er lief fast normal.Bin allerdings
aber auch nur ein paar Meter gefahren.Im LL
war auf jeden Fall eine deutliche Besserung
nach dem abziehen des defekten LMM zu spüren!
Matthes
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21.07.2005, 14:01
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#24
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Allrounder
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Thyrnau/Passau
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 Bj:02/94
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So, hab jetzt mal alles gereinigt, was da an Stecker und Verbindern zu finden war. Auch den Schaltmechanismus wie bei dem Bild von Erich. Bis auf das, dass sich der Schalthebel leichter bewegen lässt  hats aber leider nicht viel gebracht. Die Fehlermeldung kommt nach wie vor. Aber Eines vielleicht noch: Das Getriebe schaltet nur ins Notprogramm, wenn ich sehr langsam fahre, d.h. wenn ich z.B. auf eine Ampel in Schrittgeschwindigkeit zufahre. Manchmal, ohne das es gerade in den nächstniedrigeren Gang schaltet,(plötzlich kommt die Fehlermeldung ohne irgeneinem Schaltvorgang *zumindest bekomme es ich nicht mit*  ) und ein ander Mal, merke ich, dass es während es in den nächsten Gang herunterschaltet auch in diesem Moment die Fehlermeldung erscheint. Bei höheren Geschwindigkeiten (ab 20km/h) ist es kein Problem. Es schaltet rauf, runter(auch wenn ich den Kickdown trete) ohne irgendwelche Fehlermeldungen, aber sobald ich wieder auf ne Ampel zurolle... (auch nicht bei jeder - kurz vor etwa jedem 15-20 Stop kommt dann die Meldung.
Seit dem Fahre ich immer über Rot und die Fußgänger auf dem Zebrasreifen ist es auch irgendwie nicht mehr so wohl... 
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21.07.2005, 15:47
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2003
Ort:
Fahrzeug: e32 730 EZ 11/93
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Hallo miteinander,
ich weis nicht mehr ob es hier im Forum war oder noch zu meinen e34 Zeiten im fünfer Forum, jedenfalls hab ich noch ein Schmierzettel rumliegen mit ner Werkstatt drauf in der Nähe von Augsburg. Ich weis auch net ob der Mensch noch tätig ist, aber damals war er auf jedenfall Spezialist für BMW Automatikgetriebe. Hat wohl einige vor einem Getriebetausch bewahrt.
A. Trommer
86497 Hargau ( ca 20 km von Augsburg entfernt)
Tel 08294/2817
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22.07.2005, 01:03
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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So ein Ärger mit dem Getriebe hatte ich auch vor längere Zeit..
Da hat nur noch ein Tausch geholfen..
Klick Klack
Harald
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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22.07.2005, 12:12
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#27
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Allrounder
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Thyrnau/Passau
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 Bj:02/94
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Am Getriebe sollte es bei mir nicht liegen - hab ich erst vor 14 Monaten überholen lassen!!!
Es hat auch keinen "Schlupf" und es "verhaspelt" sich auch nicht. Im Gegenteil, es schaltet seidenweich - egal bei welchem Gang.
Aber wie gesagt, die Meldung "Getriebeprogramm" erscheint manchmal trotzdem. 
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22.07.2005, 20:17
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#28
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schraubendes Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Monheim am Rhein
Fahrzeug: BMW 750iL A Individual (10/00)
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E32 R6 M30 A Getriebeprobleme
so Leute,
JETZT mal ne super Nachricht.
Er schnurrt wie ein Kätzchen, schaltet wieder butterweich, schon bei max. 2000 im E Programm in den nächsten Gang und schiebt die Gänge ganz soft rein.
Ich Habe heute den Besagten LMM ausgebaut und mit Reinigungsbenzin gereinigt, insbesondere den kleinen Messfühler vor der Klappe. Der war ganz voll mit schwarzem Zeugs. Wurde wohl noch nie gereinigt, wenn ich mir vorstelle wieviel m³ der wohl in 14 Jahren hat vorbeiziehen sehen
Auch die Kappe wo der Poti sitzt habe ich abgemacht und alle Kontakte mit dem Glasfaserstift gereinigt und dann mit WD40 konserviert.
Mit Temperatutbeständigem Silikon dann wieder alles versiegelt und eingebaut.
WOW! was ein Unterschied. Ich mach die Tage nochmal aus Spass einen Abgastest und vergleiche mal die Werte, habe vor 2 Tagen erst TÜV und ASU gemacht.
Grüße
Lars 
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04.08.2005, 13:30
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#29
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Allrounder
Registriert seit: 23.07.2003
Ort: Thyrnau/Passau
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 Bj:02/94
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Hi Leute!
Bei mir funzt es auch wieder
Das Getriebe hat zwei Drehzahlsensoren, die die Eingangs- und Ausgangsdrehzahl des Getriebes prüfen. Der Vordere war bei mir def. Wenn diese gemessenen Werte nicht zusammen passen, schaltet es aufs Notprogramm. Ein Drehzahlsensor kostet ca. 23 Euro. Hab gleich beide wechseln lassen, sowie den Ölfilter fürs Getriebe und die dazugehörigen Dichtungen. Getriebe muss dazu NICHT ausgebaut werden. Es wird nur unten der Deckel abgerschraubt, hinter dem sich der "Schaltkasten" befindet. Da findet man auch die Drehzahlmesser.
Viele Grüße,
Harry
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04.08.2005, 14:21
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#30
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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@PAMA 22
Danke für die Info
Gruß,Matthes
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