BMW 7er, Modell E38 |
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14.09.2005, 18:07
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#21
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Zitat von 7erV8E32
Ich glaub schon. Du hast ja bei den Fensterhebern auch einen Schalter, der sich nach links und nach rechts schieben kannst. Den musst du, wenn es denn kein anderes Problem íst, auf die andere Seite schieben als er jetzt ist, dann müsste der Spiegel wieder in Richtung Bordstein klappen
Gruss
Andreas
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nöö nöö, das weis ich schon
problem ist, wenn ich z. b. die speicher abrufen will macht er das nicht, lässt sich nur manuell verstellen d. h. wenn ich sage links oder rechts, oder oben unten. denke da ist ein speicher bzw. sicherung schuld..
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"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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14.09.2005, 19:56
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#22
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Korrekt. Am besten mit etwas Öl. Hat Samstag selbst bei einem völlig zugekeimten Bolzen geklappt. Haben ihn erst etwas "ziehen" lassen, nachdem wir in von Unten mit etwas Öl betropft haben. Danach dann den Bolzen immer ganz vorsichtig mit Hilfe eines kleinen Schraubstocks reingedückt und wieder gelockert. Nach einer Weile kam der immer weiter raus. Nun lübbt er wieder wie neu Seltsamer Weise wars auch der Rechte. Der Linke hatte sich noch nicht so verschlissen. Aber nach nem Tropfen Öl verkantet er nun auch nicht mehr.
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Hat mir gerade keine Ruhe gelassen und ich bin noch mal zum Auto nachschauen gegangen - siehe da: der linke leidlich gängig, der rechte schon fest (von vorne gesehen).
Also ich hab das gut Mos2 draufgesprüht, aber neue Bolzen machen wohl mehr Sinn.
Danke für den Tipp.
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14.09.2005, 20:19
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#23
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Scheint so, dass es meist der rechte Puffer ist, der als Erster hängen bleibt. Der Linke ist dann aber auch schon angegriffen.
Langfristig ists sicher besser, einfach ein neues Paar reinzuschrauben. Dann am Besten auch gleich jeweils nen Tropfen Öl mit auf die beweglichen Bolzen. Solange meine Beiden noch laufen, werd' ich auch mal noch schnellstens etwas Öl dran machen.
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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16.03.2008, 02:27
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#24
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ehemals Gerard_Dirks
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
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Hallo
Mir ist es heute auch passiert. Meine Motorhaube geht nicht mehr auf. Es mit sicherheit nicht an die Fanghaken. Es liegt dran das beide frontklappenschlösser nicht entriegeln. Es macht kein Klick.
Normal macht es ein kleine Klick wenn man den Hebel in Fussbereich zieht und die Motorhaube kommt 1-2 cm Hoch und mit Betätigung der Fanghaken öffnet sich alles.
Bei mir passiert nichts mehr, kein klick. Der Bowdenzug ist nicht gerissen sonnst wurde ich ihm weiter zeihen können. Auch wenn ich ziehen und ein zweite Person an die Motorhaube ruttelt passiert nicht.
Da haben die Ingeniere von BMW nicht richtig gehirnt. Mein alten Alfa Spider hat sogar ein Notzeil für Motorhaube, Kofferdeckel und Benzindeckel :-(
Muss ich beide Nieren demontieren um die 2 frontklappenschlösser zu entriegeln. Möcht die Nieren nicht demolieren, das ist ja alles Plastik, einmal öffnen und es geht nie mehr zu. Und die Kosten sicher wieder Je € 30 oder so. Hat jemand noch ein Tipp?
Bei mir ist der Puffer an Fahrerseite auch verbogen. Was mich auch auf gefallen ist das ich auf den Querträger an die Beifahrer seite zusätzlich ein Elektroschalter entdeckt. Wozu dient dieser? Der E38 hat doch keine Motorraum-Beleuchtung, oder sehe ich dies Falls
Gruss
Gérard
Geändert von alphornblaeser (16.03.2008 um 02:29 Uhr).
Grund: Fehler
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16.03.2008, 14:35
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Zitat:
Zitat von Gerard_Dirks
Was mich auch auf gefallen ist das ich auf den Querträger an die Beifahrer seite zusätzlich ein Elektroschalter entdeckt. Wozu dient dieser? Der E38 hat doch keine Motorraum-Beleuchtung, oder sehe ich dies Falls
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Ist für die Alarmanlage.
Gruß, Martin A
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16.03.2008, 14:41
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Gerard_Dirks
Normal macht es ein kleine Klick wenn man den Hebel in Fussbereich zieht und die Motorhaube kommt 1-2 cm Hoch und mit Betätigung der Fanghaken öffnet sich alles.
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Die Motorhaube kommt nicht hoch - das habe ich schon mal hier im Forum gefragt und nun auch live bei einigen mir angeschaut - da passiert nix!
Ich habe beide Frontpuffer neu, abe rnix hebt sich da.
Der Schalter ist für die Diebstahlwarnanlage und die Nieren kosten Original knapp 50 Euro in Deutschland.
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Viele Grüße
Sebastian
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16.03.2008, 15:01
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#27
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ehemals Gerard_Dirks
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
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Scheisse. Dann muss ich eine Lösung finden wie ich die Nieren schönungsfrei demontieren kann bei geschlossene Haube. Habe kein Bock um für beide Nieren € 100 an Material auszugeben.
Oder kann mann die Nieren drin belassen während die Notöffnung der frontklappenschlösser?
Grüss
Gérard
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16.03.2008, 19:03
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Hallo Gérard,
ich weiß nicht, ob es so funktioniert (hab' es selber nicht gemacht), aber schau mal hier.
Gruß, Martin A
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