Elektrik: Bremslicht LED

[The real Deal]

Zitat von Red.Dragon

Hm, würd mich auch mal interessieren....

Ist mein 9. BMW nun, und alle haben Birnchen gefressen wie keine andere Marke....der E39 hat auch schon x-mal neue Birnchen in die Heckleuchten bekommen.....

Merkwürdig, mein voriger E34 535 wurde bei mir 14 Jahre alt und ich kann mich nicht entsinnen jemals Brems- oder Blinklicht erneuert zu haben.
Bitte nicht behaupten nur am Tage ohne Licht gefahren zu haben.

MfG

[The Stig]

Vielleicht ist in Norddeutschland ein anderer Birnchenlieferant tätig als hier...

[knuffel]

Zitat von Red.Dragon

Vielleicht ist in Norddeutschland ein anderer Birnchenlieferant tätig als hier...

Na, das wüsst´ich aber...

Was die Fehlermeldungen betrifft :
Glühlampen haben kalt einen extrem niedrigen Innenwiderstand.
Es fließt also ein sehr hoher Einschaltstrom.
Sobald sie eingeschaltet sind, verringert sich dieser.
Der "kalte" Innenwiderstand wird jedoch vom CC erfasst.
Ersetzt man diesen durch einen normalen Widerstand in der Größenordnung,
würde ein extrem hoher Dauerstrom fliessen, da sich der Widerstandswert ja
nicht mehr ändert.
Man müsste also als Ersatz einen Widerstand wählen, der das gleiche
Verhalten hat : Einen PTC- Widerstand.
Dauert aber, bis der abkühlt. Prüft der CC den PTC zu früh,
(kurz nach Ein/Ausschalten des Lichtes) macht´s wieder Ping....

Man könnte einen Standardwiderstand nehmen und diesen über eine kleine
Elektronik via Relais nach dem Prüfvorgang der CC abklemmen. Dann funzt es.
Der Prüfvorgang erfolgt ja nur beim Start.
Und man kann sich soviele LEDs dranhängen, wie man lustig ist...

Das o.g. aber bitte nicht mit VORwiderständen für LEDs verwechseln.
Diese reduzieren grundsätzlich den Strom. (Reihenschaltung)

Der von der CC erfasste LASTwiderstand erhöht den Strom....
(Parallelschaltung)

Gruß
Knuffel

[The real Deal]

Zitat von Red.Dragon

Vielleicht ist in Norddeutschland ein anderer Birnchenlieferant tätig als hier...

Kann auch nicht sein, mit den Leuchten sind die Autos vom Band gelaufen.
MfG

[don_franco]

also jeder BMW den ich bis dato fuhr, hat Glühbirnen rasant verbraten. Bei der Sternmarke war das nicht so schlimm, am besten war es bei Jaguar, da wechselte ich nur einmal und zwar am Anfang

[The Stig]

Zitat von knuffel

Man könnte einen Standardwiderstand nehmen und diesen über eine kleine
Elektronik via Relais nach dem Prüfvorgang der CC abklemmen. Dann funzt es.
Der Prüfvorgang erfolgt ja nur beim Start.

IMHO prüft der nicht nur beim Start.
Mir sind schon während der Fahrt Birnchen durchgegangen, die dann direkt *pling* angezeigt wurden.

[nob]

Wie auch immer, es klingt nach viel Arbeit und evtl. Fehlermeldungen im CC. Bei mir ists auch die mittlere Leuchte, wird wohl wieder ein normales Birnchen reinkommen.

[Excalibur]

Ein Problem habt Ihr noch vergessen: die CC prüft die Lampen auch im ausgeschaltenen Zustand mit einem kurzen Anlegen der Spannung. Ein Glühfaden ist zu träge, um in dieser Zeit zu leuchten. Eine Led würde kurz blitzen.
Viel Spaß, wenn da die Rennleitung dann nach Sinn und Zweck dieser Lichtorgel fragt, abgesehen davon, dass es wohl sehr affig aussieht...


Gruß aus der Mitte
Dirk

[nob]

Das würde mich ja nun überhaupt nicht jucken...

[don_franco]

Naja ideal wäre das nicht, dennoch gut für die Infos, wenn auch seltsam formuliert

Also muss es doch ne Lösung geben, gibts doch nicht das wir da keine LEDs reinkriegen ohne von dem motherfucking BC genervt zu werden. Das Ding ist ja sowas von nutzlos wie Kropf.

Was zeigt der BC schon an ? Die Uhrzeit, habe ich wenn nötig am Arm oder am Handy oder Beifahrerchica haucht es mir zu , den Verbrauch, was interessiert mich der Verbrauch, Audio zeigt mir jede gute Headunit auch an, Telefon, wird als Freisprecher genutzt, Restkilometer sehe ich rechtzeitig wenn die Tankanzeige leeren Tank anzeigt, Defektes Licht/ Lampe sagen mir meine freundlichen Mitmenschen etc alles Bullshit

Lieber kein Ölpumpenschraubenproblem, Pixelfehler etc als einen BC !