Lamdasonde nach 1x1/2 woche tot

[Erich]

Ich habe heute gerade wieder 10 Satz aus USA bekommen fuer E34 525i.
Andere Teilnummer. Habe auch noch eine alte hier liegen vom 750.
Einziger Unterschied den ich feststellen kann ist die Laenge der Kabel.
Sind aber andere Bosch Teilnummern dadurch.

Die Original Bosch Dinger sind in USA so billig, da kauf ich die lieber da. kannst ja mal hier schauen. Und wenn man fuer ein paar Kollegen mitbestellt, dann lohnt sich auch das Porto
 http://www.autohausaz.com/

[Blacky E32]

Hallo

Rottaler2 ja ich hab den aufbekommen die dichtung war schon sehr fest gegammelt (Weiss) also hier die Ergebnisse nochmal.

So also hier mal meine messdaten (Motor Betriebswarm) auch kalt dieselben werte .

Zündung an motor aus : 0,45
Zündung und motor an : 0,43-0,54
Während der fahrt : 0,5 nur kleine zuckungen bis 0,49-0,51

Diese werte weisen auf eine defekte Sonde hin aber hab auch gelesen das ein wert von 0,450mV ein fehler in der elektronik anzeigt was soll das fürn nen fehler sein ? Steuergerät defekt ???

@Erich also die Lambdasonde wird am Dienstag gewechselt bei ner freien werkstatt scheiss BMW werkstätten die sind anscheined überfordert mit dem E32 oder Lehrling war dran (nix gegen lehrlinge) kosten insgesamt 120 euro mit einbau ja ne wer den meister kennt !!!!!

Die werden die Sonde da auch gleich richtig testen also Testfahrt und so BMW hat bestimmt nur ausgetauscht und abgestellt .

@Rottaler2 U2U wäre besser bevor sich jense...... sich wieder aufregt.
Nicht böse sein.

@ALL kann man eigentlich irgendwo rausfinden welche inspektionen alle gemacht wurden im laufe der Zeit kein scheckheft hab aber der arzt der den wagen fuhr sagte es wurde alles bei BMW gemacht hat BMW ein Verzeichniss für inspektions massnahmen oder so wo man mal nachfragen könnte ??

[Erich]

der Experte, aber ich glaube, dass diese 0.450 von der MOTRONIC automatisch als Basiswert genommen wird, wenn die Lambda nicht in Ordnung ist.
Aber wir werden mal sehen, was die Experten sagen.

Wenn die Inspektionen bei BMW gemacht worden sind und von denen ordentlich verarbeitet wurden, dann muss Dir jeder BMW Haendler auf Anhieb ausdruecken koennen, was im Leben des Autos so passiert ist.
Das konnte sogar fuer mich jemand aus Deutschland bei meinem Highline hier in Japan feststellen, dass noch der kostenlose Service ausstand zum dem Wechsel des falschen Deckels fuer den Ausgleichsbehaelter fuer Kuhlung (gab da ja mal eine Umtauschaktion), und sogar dass 1998 irgend wo in Japan bei BMW ein Kuehlerschlauch gewechselt wurde an dem Auto.

Hier ist es so, dass jede angeschlossene BMW Werkstatt per PC weis, was irgend wo bei BMW gemacht wurde und bei welchem KM - Stand.

Das sollte wohl in D genau so sein, wenn sie denn wollen.

[Jensemann]

zeig mir, wo ich mich "aufgeregt" habe. Eine Stelle reicht schon!
Ich habe lediglich unter Einsatz meiner Freizeit (so wie jeder hier), Dir Klappspaten zu helfen beabsichtigt. Daß Du dann soetwas von Dir gibst?
War ein Irrtum von mir, Energie in Dich zu investieren. Kommt nicht wieder vor. Versprochen! Jemandem, der nicht lesen und schlimmer noch, nicht verstehen kann, zu helfen ist offenbar sinnlos.

Nun poste mal weiter wiederholt deine Messdaten und diskutier über 30-40 Euro. Vieleicht findest Du ja genug Leute mit Helfersyndrom.

Zitat von Blacky E32

Hallo
@Rottaler2 U2U wäre besser bevor sich jense...... sich wieder aufregt.
Nicht böse sein.

[Erich]

Du hast es also so gemacht wie Reinhard es gesagt hat?
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Man kann auch den Stecker der Motronic öffnen und die Stiftleiste wieder aufstecken. Bei Pin 28 ist das schwarze Kabel und 10 der Minus der Lambda zu messen, 10 ist Minus vom Messgerät. So kann man Messen ohne unters Auto zukriechen
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Und dann hast Du Kabel verlegt in das Auto mit dem Tester?
Weil Du schreibst Du bist auch gefahren.

Kann mir schlecht vorstellen, dass Du gefahren bist und einer mit dem Messgeraet auf der Haube gesessen hat.
Erklaer mal, ist interessant.
Das muss ich mir merken.

[Blacky E32]

Großes SRY an Jense also so hart hab ich das nicht gemeint !
Jense wie stehts mit nem Käffchen ???

@Erich also messen während der fahrt so schwierig war das garnicht landstraße alles frei und gradeaus etwa 3 km ja sowas gibts noch in deutschland ohne kreuzung und ohne schilder.

2 Leute 1 Auto 1 Analoges Messgerät damits auch richtige daten gibt die kabel des messgerätes an die pins angeschlossen stecker richtig draufgesteckt und den beifahrer aufn Sitz gesetzt die dichtung der tür ist ja sehr weich tür rangedrückt nicht ganz zu und los gings .

Was soll daran so schwierig sein ???

PS: Wir haben abgewinkelte Messspitzen genommen die haben genau drunter gepasst die motorhaube dein freund und helfer durch die konnten die net mehr weg .

[ricoroci]

Mensch "Blacky E32", mach die Sonde neu !
Wenn das Signal nicht mehr wie o.g. pendelt - ist die Sonde platt !!!!!!!!!!

Und was die Historie eines neueren BMW´s angeht, gilt bei BMW folgendes:
Alle Arbeiten, die während der Garantiezeit gemacht wurden und über Garantie abgerechnet wurden, sind hinterlegt und von jeder BMW-Werkstatt abrufbar.
Alle Arbeiten, welche nach Ablauf der Garantie gemacht wurden, sind nur bei dem Händler in der Akte, bei welchem die Reparatur gemacht wurde. Also mußt Du dich an den Vorbesitzer deines Autos wenden und der kann dir dann sagen, welcher BMW-Händler das Auto regelmäßig in den Fingern hatte. Und nur bei diesem Händler findest Du dann alles über deinen E32.

[Blacky E32]

ok Wird alles am dienstag gemacht und nun schluss mit dem Thema