Motorraum Langsam leicht gereizt

Wolf730 · 14.12.2006, 20:46

Zitat:

Zitat von MrThomsen

Wenn beten dann bete das es das Diff ist. Diff´s gibt es wie Sand am Meer und sie kosten deutlich unter 200,- Es sei denn du suchst n gesperrtes. Der Aus / Einbau ist mit einer Bühne oder einer Grube nicht so kompliziert. Kopf hoch wird schon.

Wenn ich schon tauschen muß, würde ich natürlich nach einem mit Sperre suchen.

Gruß
Wolfgang

Heffernan187 · 15.12.2006, 01:33

was bedeutet denn mit oder ohne sperre wofür ist die denn da???

mfg

Erich · 15.12.2006, 03:10

Sperre brauchst Du nicht, er meint Differenzialsperre, also es hilft bei einem durchdrehenden Hinterrad.
Dein 750 aus 1991 sollte ASC+T haben, da ist alles drin was man braucht.

Für mehr Sicherheit im Grenzbereich: die Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T). In kritischen Fahrsituationen reduziert die ASC+T die Motorleistung. Schneller und präziser, als es selbst einem guten Fahrer möglich ist. Dadurch verhindert sie das Durchdrehen der Antriebsräder und stabilisiert automatisch das Kurven- und Fahrverhalten auch auf glattem Untergrund. (Im BMW 750i/iL serienmäßig, Baujahrabhaengig.)
ASC+T

Automatische Stabilitäts Control + Traktion (AST+T) ist die logische Umkehr von ABS: ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und gewährleistet somit beste Fahrstabilität auf jedem Untergrund und in jeder Fahrsituation, im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Integriert in die ASC+T ist die Motorschleppmomentregelung (MSR). ASC+T wird darüber hinaus durch die Elektronische Motorleistungregelung (EML) ergänzt, die, unabhängig von der Gaspedalstellung, das Motordrehmoment im Gefahrenfall zurücknimmt. Reicht dies nicht aus, bremst ASC+T das Rad zusätzlich behutsam ab, bis kein Schlupf mehr entsteht.

http://www.7-forum.com/bild.php?bild...sches%20Archiv

Heffernan187 · 15.12.2006, 07:38

hi,

ja ich hab asc also brauche ich keins mit sperre wenn es defekt sein sollte.

was ich noch vergessen habe,das ganze spielte sich im stand an der ampel ab,plötzliches brummen und dann kein vorrankommen mehr,nach kurzem gasgeben konnte ich den dicken dann doch noch auf den parkplatz fahren.
->Im stand diff zerschiessen geht doch gar nicht oder<-

mfg christoph

DerDanny · 15.12.2006, 09:10

Zitat:

Zitat von Heffernan187

danke dir,ich bete zu gott das es was anderes ist aber viel ist dahinten ja sonst nicht was kaputt gehen könnte oder??

mfg christoph

bei nem kumpel hat es am dreier lediglich den käfig des kugellagers vom antrieb zerfleddert...danach klöterte es auch..die kugeln katten alle "freigang" und mal ruckelte es und knirschte...und weil das diff. dann denkt "das dreht sich aber leicht" und die welle dreht sich aber nicht(bzw. überträgt nicht zum rad)...somit bleibst du stehen...dein diff dreht den leichtesten widerstand....also kann es bei dir auch "nur" die Antriebswelle sein, die raus muß...danny

Heffernan187 · 15.12.2006, 16:08

Hallo jungs und mädels,

also wagen auf der bühne gehabt und siehe da alle 6 schrauben der linken (von hinten gesehen) antriebswelle waren ab genau wie die welle an sich.alle wieder angezogen und jetzt funzt es wieder..nur irgendwie komisch

so dann bin ich ein bisschen gefahren und dann plötzlich fing es wieder an ein wenig zu klötern nicht oft nur ab und zu also wieder hin und auf die bühne,hab gedacht die schrauben haben sich wieder gelöst,dem war aber nicht so.-wenn ich jetzt ein hinterrad vor und zurück drehe hört man ein leichtes klacken, so als wenn etwas spiel hat.das geräuch komm vom eingang bei diff(denke da sitzt wohl ein lager) und kurz nach oder in dem getriebeausgang (mittellager?).
was meint ihr??

mfg christoph

ricoroci · 16.12.2006, 13:45

Hört sich ja genau so an wie ich vermutet hatte: eine Abtriebswelle raus.
Wenn Du jetzt mit dem Auto auf der Bühne bist, dann drehe einfach an der kardanwelle am Hinterachsgetriebe-Eingang. Nur mit 2 Fingern ganz leicht ruckartig hin- und herdrehen. Wenn es dann deutlich hörbar ein helles Klacken gibt, ist wahrscheinlich die Kardanwelle hinüber.
Ggf. auch "nur" das Mittellager der Kardanwelle. Gibt´s zwar meine ich einzeln zu kaufen - ist aber eine scheiß Arbeit. Ich würde mich dann eher für eine komplette Kardanwelle entscheiden.

Heffernan187 · 16.12.2006, 17:41

hab ich doch schon geschrieben vor deinem eintrag das klacken ist das,also ist die kardanwelle im ***** bzw das lager.

ich muss am dienstag 600km fahren(arbeitsbedingt) kann viel passieren wenn ich mit dem wagen fahre?? bzw was kann schlimsten falls passieren.

mfg

peter becker · 16.12.2006, 18:45

Zitat:

Zitat von Heffernan187

hab ich doch schon geschrieben vor deinem eintrag das klacken ist das,also ist die kardanwelle im ***** bzw das lager.

ich muss am dienstag 600km fahren(arbeitsbedingt) kann viel passieren wenn ich mit dem wagen fahre?? bzw was kann schlimsten falls passieren.

mfg

hallo

schau mal in diesen link, das gleichlaufgelenk sitzt vor deinem diff, es kööönnte auch der übeltäter sein. in einer antwort hat erich auch bilder
eingestellt,wie es aussieht.

viele grüsse

peter

http://www.7-forum.com/forum/showthr...eichlaufgelenk

ps. ich würde mich nicht trauen 600 km damit zu fahren........