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Alt 09.05.2007, 00:30   #21
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Zitat:
Zitat von chevy57 Beitrag anzeigen
Hallo Leute,
wenn die Spaltmaße noch passen kann man das ganze auch mit Glasfasermatte und Polyesterharz reparieren.
Das platzt dann auch nicht ab.
Gruß Thomas
Hast du dir mal die Bilder angesehen... Also die Spaltmasse sind grausam...
aber das ist alles noch im machbaren bereich

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 09:49   #22
chevy57
7er Restaurierer
 
Benutzerbild von chevy57
 
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
Standard Spaltmaße

Es ist halt alles viel Arbeit.
Aber es lohnt sich.
Mit GLasfaserkunststoff(GFK) Hält das aber am besten. Hab ich selber bei meinem 5er gemacht. Die GFK behandelte Stelle ist selbst nach meinem Baumbesuch nicht gerissen während das Auto krumm war.
Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38

Bei Interesse U2U an mich
chevy57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 10:01   #23
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

also ich seh das so das die GFK-Lösung auch nur flickwerk wäre... besser als spachteln zwar aber trotzdem nix gescheites... wenns richtig gemacht werden soll (davon geh ich aus) ist dängeln, verzinnen, feinspachteln der richtige weg...
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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