Bremsen: Bremsen von Protection

[KawaBmw7]

Zitat von Dr. Fön

So:

Umbau von Hockeyfreund:  "Give me a break"

Zu den Preisen von B12:  "Größere Bremse für ein Taschengeld"



Mit den 34m bin ich aber sehr skeptisch. Das sind ja Porsche GT2 Werte.

Preise hir in Holland sind etwas anders.

2 St. 34 11 6 757 758 Bremsscheibe 348x32 = 130 euro stuck
1 St. 34 11 1 166 137 Bremsträger links = 152 euro
1 St. 34 11 1 166 138 Bremsträger rechts 152 euro
1 St. 34 11 6 761 246 Satz Bremsbeläge 216 euro

alles ohne steuer. (19.5%)

[Hockeyfreund]

Eieieiei, da geistern ja wieder Theorien durch den Orbit...

Die bessere Bremsleistung wird nicht durch eine größere Auflagefläche der Beläge auf der Scheibe erzielt, sondern durch den größeren Abstand der Auflagefläche von der Nabe. Damit wächst der Hebel und bei gleicher Kraft entsteht da zwangsläufig eine höhere Bremswirkung. Und ja, die paar mm machen tatsächlich was aus.

Ich habe übrigens nach einigen km jetzt einen Grat an den Scheiben, was das niedliche Skizze auf Seite 1 dieses Threads widerlegt. Die Beläge liegen genau so auf wie mit der Serienbremse - lediglich etwas weiter außen. Dazu ja auch der neue Sattelhalter...

Zu den Kosten hatte ich schon mal was geschrieben. De facto kommen beim 750er nur die neuen Träger a ca. 120 Euro das Stück dazu. Die übrigen Teile (Scheiben, Beläge) sind fast gleich teuer wie am 750.

Zur Radgröße wurde hier auch schon zig mal erwähnt, dass 17" absolut ausreichen. Das ist die Serienbereifung vom 750ilP. 16" passen definitiv nicht!

Hockeyfreund

[Claus]

@Hockeyfreund

Danke für die Erklärung, ist ja auch logisch.

Aber wie sieht es denn jetzt mit dem TÜV aus? Muss man das wirklich eintragen lassen?

Gruß, Claus

[Dr. Fön]

Zitat von Hockeyfreund

Die bessere Bremsleistung wird nicht durch eine größere Auflagefläche der Beläge auf der Scheibe erzielt, sondern durch den größeren Abstand der Auflagefläche von der Nabe. Damit wächst der Hebel und bei gleicher Kraft entsteht da zwangsläufig eine höhere Bremswirkung. Und ja, die paar mm machen tatsächlich was aus.

Danke für die Bestätigung!

[sereos]

Wurde den die Frage mit dem TÜV jemals beantwortet?

Gruß
Petros

[Stinger]

hi,
wegen dem tüv :
genaues weiss auch ich nicht.
ist orginal bmw. fürs genau gleiche auto, nur wesentlich schwerer.
also sollten die eigentlich nicht zum tüv müssen. nur wenn, dann sicher per einzelabnahme, allerdings sollte auch das ohne probleme machbar sein.
was sich allerdings ein wenig ändert und wo es am ehesten tüv-probleme geben dürfte iss die leicht geänderte bremslastverteilung.

gruss,
uwe

Wenn ich das richtig lese, braucht man neben den Scheiben und Belägen nur die Bremssättel und die Träger der Bremssättel um auf die iLP Bremse umzurüsten?

Also Teil 1 und 2

 Vorderradbremse-bremsbelagfuhler

[Hockeyfreund]

Jepp, das ist korrekt.

Hockeyfreund

danke

[opa12]

sollte da nicht auch Nr 3 von hier  Vorderradbremse-bremsscheibe getauscht werden?
Lg Franz

Edit: Hab selbst gerade gesehen das die Schutzbleche vom 725tds bis zum 750ilp gleich sind.