Umbau ATE H 31 Bremse auf Unterdruckbremskraftverstärker

[christian 72]

Jawohl,die ist auch im E31 verbaut! Aber vielleicht fühlt sie sich dort besser an,dank größer dimensionierter Bremsanlage allgemein. Bin ja, wie es scheint,nicht der einzige,der die H31 Bremse etwas schwammig findet! MfG

[TomS]

Nein, auch dort hat die mich nicht überzeugt.

Zudem sind die teile sauteuer. Man erzählte mir damals bei BMW diese Bremse wäre extra für den 8ter entwichkelt worden, da einfach kein Platz für den BKV da war und man eine "Innovation" etablieren wollte. naja, war wohl nix...

Ich hatte mit dem Mist auch nur Probleme.


Die beste Bremse hatte ich bisher im 7er mit größerer gelochter Textar Scheibe + andere beläge + stahlflex.

[christian 72]

@ Tom S

Nein,nicht für den 8er entwickelt!!!! Hatte diese Lebensmüden - Verbrecher - Selbstmörderbremsanlage original in meinem 730 R6 Bj. und EZ. 06 / 1987 drin ! Ab Baujahr 1989 hat man dann komischerweise auf Unterdruck ab Werk umgerüstet und diese H31 Bremse gab es nur noch im Fuffi - wo sie uns bis heute ärgert!!!! Aber vielleicht nicht mehr lange...... MfG Christian

[tomtom74]

...auf Unterdruck-BKV umgebaut, eben auf Grund der ewigen und teuren Fehlersuche... bremst wie ne eins, und gekostet hat es 25€ bei ebay... ist glaub ich ein BKV vom 540 e34... kann ich also nur empfehlen...

[christian 72]

Ja,ja , ist schon klar! Hab meinen 730 R6 ja auch auf Unterdruck umgebaut! Tom: Lies doch dazu bitte mal das Thema: Umbau auf Unterdruck! Meine Frage ist bloß die,bekomm ich das Teil in den V12 Motorraum? MfG

[tomtom74]

...bezog das auch mehr auf die Stimmen die den Sinn grundsätzlich infrage gestellt haben...

[tomtom74]

Zitat von christian 72

Ja,ja , ist schon klar! Hab meinen 730 R6 ja auch auf Unterdruck umgebaut! Tom: Lies doch dazu bitte mal das Thema: Umbau auf Unterdruck! Meine Frage ist bloß die,bekomm ich das Teil in den V12 Motorraum? MfG

bestell die Teile bei ebay und teste es, kostet bestimmt nicht die Welt...

[Schnupperboller]

Hallo Christian,

wenn Du umbaust, muß die Bombe, Ventilstein alles raus; Beim 750 läßt Du die Leitung zur Niveauregulierung wie sie ist; ich hatte bei meinem 750 tds Umbau auch den riesigen ATF Behälter rausgeschmissen; hab dann in die drucklose Rückleitung vom Servo ein T Stück eingesetzt. Funzt prima so.

Beim Umbau im 750 hatte ich vom ansehen gedacht, daß der große Teller vom BKV zuerst an die Heizungsventile kracht, war aber nicht so. OB der große Teller am Ansaugkrümmer vom 750 Motor vorbeigeht, weiß ich nicht; messen mit dem Zollstock hillf nach der Devise: Nicht raten - messen. Ansaugbrücke raus und das Teil reinhalten - anders geht nämlich nicht.

Die H 31 hat mich schon in allen meinen E 23 genervt, irgendwann wurden die alle Schwammig, mal mehr mal weniger. Nur im 2500 war seinerzeit auch schon ne Unterdruckanlage mit 4 Kolben in der Vorderbremse und getrennter Zuleitung,. Ich hab nie wieder einen Wagen mit so einer guten Bremsanlage gehabt. Nur mein 750 tds bremst mit Unterdruck ähnlich gut.

Im übrigen H 31 = Die allerschlechteste Bremsanlage aller Zeiten = stimmt genau. !!!!!!!!!!!!!!

Bis dahin

Weland

[christian 72]

@ Schnupperboller

Hallo Weland!
Ich habe den 750 zur Zeit nicht vor der Tür stehen und kann daher nicht messen. Er steht in der Werkstatt mit ZKD Schaden Nun ja, ich weiß ja nicht,wie die Hydraulik von der Niveau verläuft,bzw. wo die Anschlüsse hingehen! Klär mich mal auf! Ist der Umbau so einfach wie im R6? Also Hydraulik komplett raus und E34 Zeug komplett rein? Beeinträchtigt das die Niveau bzw. hängt die damit zusammen? MfG

[christian 72]

@ tomtom 74

Die Teile hab ich schon da,kein Thema! Und daß die Unterdruckanlage besser ist,das ist ja auch meine Meinung! MfG