Motorraum V12-Motor: eine Bank läuft zu fett

BayernRider · 02.12.2007, 11:58

Nachdem mich Nissmo davon überzeugt hat, dass beim Abnehmen der Motorabdeckung nichts kaputt gehen kann, haben wir uns gestern endlich mal an die Sache rangewagt und mit Lecksuchspray bzw. Bremsenreiniger den Motorraum abgesprüht.

Fündig geworden sind wir dann beim Ventildeckel auf der Beifahrerseite. Beim Sprühen auf die Schrauben, ruckelt der Leerlauf (rote Pfeile). Sprüht man durch das Geweih nach unten, passiert nichts (grüne Pfeile).

Wir haben dann mal die Schrauben (roter Pfeil) ein wenig nachgezogen. Das Ruckeln beim Draufspühen, war dann zwar immer da, aber ich hatte heute den Eindruck, als wäre der Verbrauch um einiges runtergegangen. Hatte auf einer Kurzstrecke nur 17,5 Liter nach BC-Reset. Das sind Traumwerte für meinen Fuffi

Beim Lesen des Threads ist mir noch aufgefallen, dass einige von "Ventildeckeldichtungen" sprechen und andere von "Ansaugdichtungen". Sind damit die selben Teile gemeint, oder sind das verschiedene Teile?

Erich · 02.12.2007, 12:26

Tausch die Gummipuffer aus die Erftprince und Peter unter Post 12 u 13 erwaehnen, wenn die platt sind, und davon kannste ausgehen, dann zieht er Falschluft, zu starr und nicht richtig im Winkel. Und wenn Du dann schon so weit bist, dann dichte dicht Ansaugdichtungen auch noch ab, fluessiges Dichtmittel ist schon o.k., neue brauchste nicht, die sind sooo dick.
Auf Johan's Seite nachschauen, sit da genau beschrieben. Nur ist wichtig, dass Du auf der richtigen Seite erst mal das Gweig abnimmst, sonst kriegste das andere nicht runter wegen der Benzinleitung. Aber das merkt man schon.

Und wenn Du schon so weit bist.......

Dann tausch auch noch alle Benzinleitungen aus und die Rueckfuehrungsleitungen, Anleitung auf Bimmerboard, link auf meiner Seite.

Und wenn Du schon so weit bist ........

dann tausch auch sofort noch die O-Ringe an den Einspritzduesen aus.

Ventildeckel und die Ansaugdichtungen sind etwas anderes.

1 Samstag und es ist gemacht, wenn Du lange brauchst.
Brauchst eine lange Verlaengerung, Nuesse mit Magnet drin, sonst suchst Du dich tot nach abgefallenen Schrauben.
Magneteinsatz kannste auch einzeln kaufen, aber einen Satz gibt es auch.

PS: bei den Schrauben fuer die Ventildeckeldichtungen sind Dichtungen drin, die sind evtl. hin. Soweit ich mich erinnere jedenfalls.

BayernRider · 02.12.2007, 13:28

Zitat:

Zitat von Erich

Und wenn Du schon so weit bist.......

... und wenn ich dann wirklich mal soweit bin, kann ich gleich 'nen neuen Motor bestellen

Besten Dank Erich

Was ist denn der Unterschied zwischen Ansaugdichtungen und Ventildeckeldichtungen? Wo befindet sich was? Jetzt will ich's aber genau wissen

my750i · 04.04.2009, 12:14

dank dieses threads konnte ich meinen fuffi wiederbeleben

ich liebe dieses forum

Erich · 04.04.2009, 13:37

ehhh, und woran lag es bei Dir nun?

peter becker · 04.04.2009, 13:42

sorry doppelt,siehe eins tiefer

peter becker · 04.04.2009, 13:45

Zitat:

Zitat von BayernRider

... und wenn ich dann wirklich mal soweit bin, kann ich gleich 'nen neuen Motor bestellen

Besten Dank Erich

Was ist denn der Unterschied zwischen Ansaugdichtungen und Ventildeckeldichtungen? Wo befindet sich was? Jetzt will ich's aber genau wissen

Ach Du liebes Bisschen... er nu´wieder...... schau mal hier....

Das sind die Ansaugkrümmerdichtungen...... die dicken schwarzen...

Wenn Du jetzt rechts und links noch die silbrigen Ventildeckel runter nimmst,darunter sitzen dann die Ventildeckeldichtungen... mal sehn,ob ich da
überhaupt ein Bildchen habe.....

sooooo, hier ein Bildchen, links kannst Du noch die dicken Ansaugkrümmerdichtugen sehen und rechts siehst Du die schmalen silbrigen Stege
mit den Stehbolzen....darauf liegt der Ventildeckel auf und hier muss vorher die
Ventildeckeldichtung verbaut werden...

Viele Grüsse

PETER

750iFlying · 28.03.2010, 19:03

Bin gerade auch dabei meinen Motor zu überholen (siehe bild) man ist das eine Arbeit

wird sich aber lohnen .

Bei mir waren 2 von diesen Gummilpuffer abgerissen, Falschluft hat er gezogen ist auch viel zu fett gelaufen (Zündkerzen Schwarz ) mal sehn ob es danach besser ist.
Dabei mache ich gleich auch noch die VDD neu da er dort eh schwitzte und die benzinleitungen da ich immer einen Bezingeruch im Innenraum hatte.
Die Ansaugbrücken und Ventildeckel kann man wenn man eh schon alles runter ist auch noch gleich lackieren sieht dann auch noch schöner aus

.

Hab da nur ein Problem habe bei mir jetzt mal die Zündkerzen getauscht nun bekomme ich die Zündkerzenstecker nicht mehr drauf da die neuen Zündkerzen oben anders sind(siehe Bild), was kann man da machen ?Gibts da ein trick das man die da rein bekommt ?

Und was sagt ihr zu den Einspritzdüsen(siehe Bild) sollen diese gereinigt/getauscht werden oder gehen die so noch ?

7er_Fan · 28.03.2010, 19:17

Auf den Zündkerzen das sind nur Nippel die kannst du runterschrauben und dann ist alles wie bei den alten.

Die Einspritzdüsen würde ich gleich reinigen lassen.
Wenn du sie einmal draussen hast.

Gruss Udo

750iFlying · 28.03.2010, 19:25

Hi,
ne das geht nicht bei den Bosch Zündkerzen bei den alten gings habs auch erst gedacht aber ich muss für die Zündkerzen die Stecker ändern oder ist im Stecker vllt i-was zum ändern ?

Gruß
Philipp