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28.04.2008, 11:34
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von RS744
HeHe,
diese rhetorische Frage von Dir.
Im von mir verlinkten Fred hatte ein gewisser @KaiMaier (oder so) gepostet
"d.h. für dich speziell in berlin wäre mit einem diesel e38 am 01.01.2010 schluss"
01.01.2010 ist für mich "in Kürze". Daß die Uhren in BaWü - in dieser Beziehung - etwas langsamer gehen als im Norden wissen wir doch alle, gell.
Ist der Poster dort mit Dir verwandt?
Greets
RS744
P.S. Hannover ist noch härter geregelt. Einfahrtverbot in die dortige Umweltzone für Euro2-Diesel bereits ab 01.01.2009, und für Euro3-Diesel ab 01.01.2010 . Link-> http://osiris.uba.de/website/umweltz...f/Hannover.pdf
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ich weiss ich weiss- ich würde ehrlich gesagt trotz alles begeisterung auch keinem mehr zum kauf eines e38 diesel (oder überhaupt eines eu3-diesel) raten... hab ich auch schon geschrieben-
allerdings versuche ich immer den sachverhalt differenziert und vor allem genau detailliert darzulegen-
die schwammigen und verallgemeinernden äußerungen mag ich garnicht,
auch deswegen, weil diese art der argumentation zu dieser unsachlichen und emotionalen art führt, in der das feinstaub thema z..zt diskutiert wird-
also wenn schon auf das fahrverbot aufgrund "umweltplakette" verwiesen wird, dann bitte mit genauen daten und nicht so aus der kristallkugel gelesen....
denn fakt ist das das in deutschland sehr unterschiedlich gehandhabt wird-
wer in berlin oder im norden wohnt (aka "fischkepf" / "preissn"  ) hat halt mal wieder pech gehabt- aber das ist ja sowieso nix neues
Gruß,
Kai
PS: wann genau wie was wann wo umweltzonen eingerichtet werden, lässt sich ja auf den einschlägigen seiten nachlesen- da kann dann jeder einzelne die relevanz für sich persönlich bestimmen....
Geändert von KaiMüller (28.04.2008 um 11:48 Uhr).
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28.04.2008, 12:55
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#22
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zu beachten ist auch:
das es mit sicherheit in den nächsten jahren firmen geben wird, welche common-rail-diesel (incl. CR-1 im E38) auf bluetec umbauen, so ähnlich wie die drehorgeln auf gas.
und wenns paar tausender kostet, ICH MACHS ....
gruss
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28.04.2008, 12:58
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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wo kommt denn die info her?
hab ich bis dato noch nie wa von gehört..
Gruß,
Kai
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28.04.2008, 13:32
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#24
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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ich habe diese info von einem freund, der lebt z.z. in californien, besitzer von KFZ mit älteren diesel-motor haben dort arge probleme mit der staatsmacht, die lassen ihre diesel-kfz mit bluetec aufrüsten ...
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28.04.2008, 13:39
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Bluetec? ist das nicht das Pipi, was in den hiesigen LKWs genutzt wird, um die auf Euro 5 (?) zu bekommen?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.04.2008, 13:47
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#26
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Yo!
mercedes und audi, bauen das auch in die PKW's,
in den USA ist es schon 1 oder 2 Jahren pflicht bei diesel, ansonsten bekommen ausländische Autohersteller keine einfuhrgenemigung ....
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28.04.2008, 16:30
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
... also wenn schon auf das fahrverbot aufgrund "umweltplakette" verwiesen wird, dann bitte mit genauen daten und nicht so aus der kristallkugel gelesen ... denn fakt ist dass das in deutschland sehr unterschiedlich gehandhabt wird ...
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... oder eben derzeit noch evaluiert wird - wie das jetzt auf neuhochdeutsch heißt  - womit wir dann wieder bei der Kristallkugel wären, die man dann DOCH braucht, um bestimmen zu können, was "in Kürze" ist. Ganz heiß derzeit das Ruhrgebiet: bleibt es bei Deutschland's größter Umweltzone (300m in Dortmund  ), oder wird der halbe Ruhrpott zur Umweltzone, und mit welchen Fahrverboten? Das klärt sich erst in 2008.
Wenn ich mir heute einen E38 Diesel kaufen wollte, wäre mir das egal, ob 01.01.2009, 01.01.2010 oder 01.01.2012. Das ist doch ALLES IN KÜRZE, denn ich kaufe heute kein Auto, um es in spätestens 3 1/2 Jahren abzustellen.
Bei km-Fressern mag der Planungshorizont kürzer und die Sichtweise kürzer sein.
Zitat:
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Zitat von KaiMaier
PS: wann genau wie was wann wo umweltzonen eingerichtet werden, lässt sich ja auf den einschlägigen seiten nachlesen- da kann dann jeder einzelne die relevanz für sich persönlich bestimmen....
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z.B. hier -> http://osiris.uba.de/website/umweltzonen
Mangels jeglicher Angaben des OP wissen wir nichtmals, ob das Umweltzonen-Thema für ihn überhaupt relevant ist.
Greets
RS744
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28.04.2008, 18:21
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#28
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Langschläfer
Registriert seit: 22.02.2005
Ort: Langenbach
Fahrzeug: BMW 740d 12/2000
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Zitat:
Zitat von RS744
Das stimmt so (leider) nicht! Auch von den in D noch laufenden 180kw-740d sind lt. KBA-Daten ca. 40% nur mit Euro2 eingestuft, hatte es schon mal hier in diesem Thread aufgefächert -> http://www.7-forum.com/forum/860615-post6.html
Also aufgepaßt beim Bj. 2000, da gibt es anfangs auch noch rot-plakettierte.
Und selbst für den Euro3-740d gilt schon in Kürze vor den Umweltzonen: "ich muß leider draußen bleiben".
Greets
RS744
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Danke für die Richtig-Stellung. Den Thread hatte ich noch garnicht gelesen.
Sven
__________________
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