Abgasanlage: Klappe im Auspuff

[NeXus]

Ok, dankeschön, dann werde ich mir mal am Wochenende die Zeit dafür nehmen

[LarsDerEisbär]

Bitte, dann machen wir ja am WE das selbe

[macchiato66]

Die beiden Schläuche müssen beim FL und V12 verbunden werden, um die Klappe dauerhaft zu öffnen. Benni sagte aber auch, bei VFL sei die Logik des wann offen bzw. geschlossen anders, wenn ich micht nicht irre. Und da Du hier einen VFL hast, kann ich dazu nicht viel sagen. Bei Dir reicht es evtl. einfach den unteren abzuziehen, weil Deine VFL-Klappe (so meine ich verstanden zu haben) ohne Unterdruck eh auf ist und nur durch den Unterdruck geschlossen wird?

Einfach mal 20cm Antennenkabel o. ä. hinten in den rechten Auspuff schieben, wenn die Klappe zu ist, stößt Du auf einen Widerstand. Kabel vom Seuerventil abziehen ist glaub ich keine gute Option, weil die DME das merkt und denkt das Ventil sei defekt, würde ich vermuten.

[wolfgang]

Zitat von macchiato66

Und da Du hier einen VFL hast, kann ich dazu nicht viel sagen. Bei Dir reicht es evtl. einfach den unteren abzuziehen, weil Deine VFL-Klappe (so meine ich verstanden zu haben) ohne Unterdruck eh auf ist und nur durch den Unterdruck geschlossen wird?

..richtig, bei meinem VFL 745er reichte es ,den schlauch ab zu ziehn, dann war die immer auf, ich hab das aber direkt an der Auspuffklappe gemacht und hab den schlauch mit einer kunstoffniete verschlossen,daher mußte ich nix im kofferaum zerlegen etc. geht ruck zuck und kann auch jederzeit wieder dran gesteckt werden wenns ruhiger sein sollt.

[LarsDerEisbär]

Zitat von warp735

V12: Klappe immer zu bei Motor aus. Egal ob VFL oder FL
V8 VFL: Klappe offen bei Motor aus
V8 FL: gleich wie bei V12

...

Oh je - stimmt genau Thomas - das hatte ich überlesen bei Nexus = VFL

@Nexus
Dann müsstest Du eigentlich nur einen der Schläuche abziehen und dann müsste die Klappe offen bleiben.
Sicher ist sicher - würd das ganze mechanisch wie durch Thomas beschrieben aber mal mit einem Kabel o. ä. testen davor/danach.

Dann machen wir doch nicht das Selbe am WE - aber ich hoffe mit dem selben Ergebnis

Gruß

Lars

[NeXus]

Zitat von LarsDerEisbär

Dann machen wir doch nicht das Selbe am WE - aber ich hoffe mit dem selben Ergebnis

Hoffe es hört sich gut an, einerseit habe ich keine Lust auf einen Sportauspuff, da ich meinen original halten möchte.
Aber der Sound beim Kickdown ist schon geil

[macchiato66]

Wenn Du auf Sound stehst, wirst Du Dich vermutlich eh in höheren Drehzahlregionen bewegen ... Die Klappe wirkt sich NUR von 1000-knapp 2000rpm aus. Da kommt bei unseren kleinen Motoren eh noch nicht so fürchterlich viel. Du bemerkst / hörst das auch NUR wenn Du SINNIG von 1200 nach 1800rpm "beschleunigst", also ganz ganz langsam das Gas drückst. Dem was ich lesend entnehme, entspricht das nicht so ganz Deiner Fahrweise

Oberhalb von 2krpm ist die Klappe eh immer auf und unter 2krpm dreht der Motor auch gar nicht, wenn es mal zügig zur Sache gehen soll, einfach zu klein.

[warp735]

Wo hast die Daten her

[macchiato66]

Durch fahren ausprobiert? >2krpm klingt das Ding absolut normal laut, wie immer <2krpm dröhnt es wie hulle bei leichtem Gas

[NeXus]

Zitat von macchiato66

Dem was ich lesend entnehme, entspricht das nicht so ganz Deiner Fahrweise

Ne eigentlich fahr ich ganz gemütlich, aber wenn die Sonne scheint dann tret ich beim überholen mal kurz aufs Gas um das beschleunigen zu hören
Aber meisten bleib ich bei 1000-2000