Motorraum Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

Grubenbär · 05.02.2010, 12:02

Zitat:

Zitat von topmedia

hehe der will schon schlachten und nen neuen wagen her

also ich würd honnen und eben je nach dmm kann janicht sin das du in jedem zylinder was hast mach mal fotos wir warten schon drauf am schluss musst du wissen ob nd was du machst

Hallo, könntest du bitte mal übersetzen was du da geschrieben hast :-)

Atlan-Köln · 05.02.2010, 13:16

Lass die Kolben mal bei einem Motoreninstandsetzer auf Mass überprüfen, koste oft nur was in die Kaffeekasse (die erhoffen ja den Auftrag wenn du es richtig machst) und dann siehst du weiter.

Mahle ist schon ein sehr guter Hersteller, Übermaß oder auch spezielle Sportkolben kaufen wir immer nur bei denen, da stimmen die Preise.

Was du im Endeffekt machst, ist deine Angelegenheit, aber wenn du sagst, du hast nicht mehr als 500€ zur Verfügung, dann kann´s ja weder ein AT-Motor werden (selbst die billigsten in der Bucht liegen bei 700 aufwärts) noch ein anderes Fahrzeug.

Da der Wagen ja schon ne Weile steht, werden ein paar Tage mehr auch nicht schaden und ich würde mir die Teile je nach Geldbeutel zulegen, die Maschine komplett in Ruhe überholen und wenn der fertig ist, weisst du was du hast. Bau aber nicht mit alten Lagern zusammen oder sowas, da ist der nächste Schaden vorprogrammiert.

plin17 · 05.02.2010, 16:10

Zitat:

Zitat von Reini0815

eventuell schleifpaste/kupferpaste reingekommen

Es kann tatsächlich sein, dass Schleifpaste reingekommen ist!!!!!!!!

Ich hab die Ventile nachher nicht von der Schleifpaste gereinigt!!!

Da könnte und wird wahrscheinlich die Ursache für das ganze Spektakel liegen!

Obwohl, der hätte ja zumindest zu Anfang laufen müssen oder nich?!?!?!

Hab vorhin noch mit nem Kumpel gesprochen, werd mal schauen, ob ich noch Kohle auftreiben kann um die Lager mit zu wechseln!

huskimarc · 05.02.2010, 16:22

normal kann man die lager doch wieder einbauen oder? darfst sie nur nicht verwechseln, also genau das lager dort einbauen wo es ausgebaut hast..

ich würde aber an deinerstelle lieber nach günstigen tausch motor schauen.. evt hast ja glück und die köpfe so verkaufen,

falls ihn machst musst dir sichersein das die laufbahnen noch ok sind ...

AlexH · 05.02.2010, 18:18

Zitat:

Zitat von plin17

Es kann tatsächlich sein, dass Schleifpaste reingekommen ist!!!!!!!!

Ich hab die Ventile nachher nicht von der Schleifpaste gereinigt!!!

Da könnte und wird wahrscheinlich die Ursache für das ganze Spektakel liegen!

Obwohl, der hätte ja zumindest zu Anfang laufen müssen oder nich?!?!?!

Hab vorhin noch mit nem Kumpel gesprochen, werd mal schauen, ob ich noch Kohle auftreiben kann um die Lager mit zu wechseln!

Oh Mann, dazu fällt mir aber nix mehr ein. Lässt die Schleifpaste auf den Ventilen und wundert sich über schlechte Kompression, und hat dann auch noch die Laufbüchsen platt gemacht. Junge,Junge, ich hatte ja schon so einen Verdacht, dachte aber, Jemand der sich traut einen Motor zu überholen, macht es zumindest halbwegs richtig. Lass die Finger von Motoren. Menschen, Tiere, Sensationen.....

McQueen · 05.02.2010, 19:18

Zitat:

Zitat von topmedia

also ich würd honnen und eben je nach dmm kann janicht sin das du in jedem zylinder was hast mach mal fotos wir warten schon drauf am schluss musst du wissen ob nd was du machst

Ich weiss ja nicht wie Ihr auf die Idee kommt mal sooooo einfach honen.....

Die Alublöcke auch beim E38 sind aus speziellen Legierungen und die Laufflächen für die Kolben sind in der Regel beschichtet...... Stellt man jetzt einen Schaden an den Laufflächen fest, müssten diese bearbeitet werden, bis eben diese Flächen wieder 1A sind und dann muss geprüft werden ob die ganzen Laufflächen eine neue Beschichtung aufgetragen werden muss. Sowas kann man mit Hobbymethode vergessen,. Dieses kann nur ein Spezialbetrieb und das kostet.

Mein Tipp wäre, wenn man sich komplett die Arbeit macht, neue Kolbenringe usw..., dann muss aber auch kostengünstig ein gebrauchtes Kurbelgehäuse her.....

Aber ganz ehrlich !!!! Da ja jetzt schon so viel schief gegangen ist, glaube ich Du wirst aus Unwissenheit oder Erfahrungsmangel, Dir den nächsten dicken Klops leisten, da geh ich sehr stark von aus, und dann haste alles an Kohle verbrannt.

Besser einen halbwegs vernünftigen Motor kaufen, am besten der noch eingebaut ist und wenigstens mal zur Probe noch läuft und danach ausgebaut wird.

Gruss Stefan

Britney · 05.02.2010, 19:55

Hätte da jemand der nen M60 verkauft.500€ inkl. Kabelbaum und Steuergerät.Motor ist überholt worden,Ketten usw neu.Sollte mal in ein e30Cabrio gepflanzt werden.Wie das dann aber mal so ist,wurde nix draus"Projektaufgabe"

topmedia · 05.02.2010, 20:29

Zitat:

Zitat von Jürgen_E32

Hallo, könntest du bitte mal übersetzen was du da geschrieben hast :-)

kann ich sorry der lap-top nimmt nicht alle buchstaben an aber ich überetzt dir mal aus dem chinesischen ins deutsche .... kurz da ich immer noch im gschäft bin wenn es immer noch unklar sein sollte mache ich es detalierter für DICH er muss selber wissen ob Austausch Aggregat oder Reparatur ich würd weiter daran rumschrauben

plin17 · 05.02.2010, 22:36

So,

da mir das langsam aber sicher zu zeitaufwändig wird und das alles ein Fass ohne Boden werden könnte, hab ich mich dank eines guten Angebots für einen gebrauchten Motor entschieden!

Hab somit jetzt einen zerlegten Motor bzw Einzelteile abzugeben.

LG

knuffel · 05.02.2010, 23:53

Zitat:

Zitat von plin17

Hab somit jetzt einen zerlegten Motor bzw Einzelteile abzugeben.
LG

Naja.... Wenn der soweit hin ist, lohnt es sich auch für andere
nicht mehr, oder ?

Wenn Du Dein Angebot im Marktbereich unter Biete einsetzt, setze auch den Link
zu diesem Thread, damit´s eine ehrliche Geschichte bleibt..

Gruß
Knuffel