E10 für meinen e32

thodde · 09.03.2011, 00:50

Hmmm..Bleibt wohl vorerst dabei!

Ethanol ist doch von der Energiesteuer befreit, müßte dann nicht bei höherem Ethanolgehalt die Steuer pro Liter sinken? Ist mir grade mal in den Sinn gekommen!

Ach ja, Aussagen der Automobilindustrie sind Rechtsverbindlich. Kann ich also nun E85 fahren und wenn etwas kaputt geht, schütte ich einen Tank E10 hinterher und kann bei meinem 22 Jahre alten Auto behaupten, E10 ist Schuld?

nonickatall · 09.03.2011, 01:05

Mit Sicherheit bekommst du eher alle jemals bezahlte Steuer zurück bevor irgend jemand Dir deinem kaputten Motor bezahlt.

Ich sehe aber auch immer noch nicht was an deinem Motor durch E10 kaputt gehen sollte..

Ich fahre wie gesagt seit 40.000 Kilometern E85 und bei mir ist noch nicht kaputt gegangen. Im Gegenteil. Der Motor läuft wie eine 1. Und mein ÖL sieht kurz vor dem Wechselintervall noch aus wie neu.

Broder · 09.03.2011, 07:15

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Mit Sportboot auf der Nordsee. Maschinenausfall wg versifftem Dieselfilter (Ölpest wg Zusatz von Biodiesel). Rescue hilft dir nicht, weil kein Menschenleben in Gefahr, also Berger bestellen. Kosten mindestens 3000 Euro.

Die Lösung ist doch noch relativ einfach .. ein Segelboot nehmen. Aber wie sieht denn ein E32 mit Mast aus ??

Ein Freund hat mir gestern erzählt es läge beim

ein Merkblatt aus, das besagte E10 sei für alle Motoren ab 1990 geeignet. Das widerspräche aber dem, was BMW bisher hat verlautbaren lassen, oder ?

ich bin raus ..

Gruß

Broder

dansker · 09.03.2011, 08:15

Na ja Broder, die bei BMW meinen wohl, das alle Motore vor 1990 "Vielstoffmotore" sind, und auf jede "Pampe" Fahren können

Gruss dansker

**Claus** · 09.03.2011, 09:47

Habe es mir noch nicht angeschaut, werde ich aber noch:

http://www.7-forum.com/forum/18/bios...ml#post1680654

Vom Wechselkennzeichen spricht scheinbar keiner mehr, dafür werden wir nun mit E10 beglückt (neben der Einführung weiterer nutzloser Umweltzonen).

Boom shakalaka · 09.03.2011, 10:14

Gestern bei BMW im Teileverkauf reingeschaut.
Da lag ein grosser Zettel
KUNDENINFORMATION E10

Dort stand geschrieben:
Alle BMW Modelle können problemlos E10 tanken. Es ist aber auf die Klopffestigkeit zu achten (is ja klar)

Modelle die vor 1990 gebaut wurden können grundsätzlich auch E10 tanken.

Hä? Wieso grundsätzlich? Ist das nicht schon wieder eine einschränkung im Bezug auf den Rest des Zettels?
Meine Anfrage bei dem Herrn vor Ort brachte nur ein Schulterzucken hervor.
"Ich tank die plörre auch eh nich" , sagte er zu mir. Genauso schlau wie vorher zog ich wieder ab.

nonickatall · 09.03.2011, 11:02

Zitat:

Zitat von Boom shakalaka

Genauso schlau wie vorher zog ich wieder ab.

Dann ist dir aber auch echt nicht mehr zu helfen...

Zitat:

Zitat von Boom shakalaka

Dort stand geschrieben:
Alle BMW Modelle können problemlos E10 tanken. Es ist aber auf die Klopffestigkeit zu achten (is ja klar)

Modelle die vor 1990 gebaut wurden können grundsätzlich auch E10 tanken.

Hier im Threat und im ganzen Forum findet sich keine einziger Beitrag, dass es irgendwelche Schäden mit E5, E10 oder sogar E85 gegeben hat.

Genug Leute hier im Forum fahren E85 ohne Probleme schon sehr lange....

Was willst du noch haben?

Eine eidesstattliche Versicherung des BMW Vorstandes? Den Segen des Papstes? Eine kostenlose Garantie von BMW für die nächsten 300.000 Kilometer (inkl. Verschleißteile)?

Leut...

Ich kann gut verstehen das Ihr alle von der Bumsregierung angep. seit. Ich bin das auch. Ich kann gut verstehen das man verunsichert ist, weil die Presse nur Scheiße schreibt.

Aber das Thema wurde hier doch erschöpfend behandelt.

Ich fasse nochmal zusammen

1. Alle e32 vertragen problemlos E10. BMW hat alle Fahrzeuge zum Betrieb frei gegeben. Es gibt niemanden der bisher einen Schaden beim Betrieb mit Ethanol hatte. Nicht mal mit E85.
2. Der Hunger wird nicht gefördert. 90% des in Deutschland produzierten Ethanol stammen aus Agrarüberproduktionen der EU. 10% werden aus Brasilien eingeführt, wobei nachgewiesen werden muss, dass die Co² Bilanz positiv sein muss und der Anbau nur auf bestehenden Landwirtschaftsflächen stattfinden darf.
3. Die Einwände der Umweltverbände haben für uns keinen Belang, weil sie sich darauf beziehen, dass es besser wäre Verbrennungsmotoren insgesamt zu reduzieren und die für Ethanol verwendete Biomasse zu vertromen um damit Elektroauto zu betreiben. Ich kann mir weder ein Elektroauto leisten, noch sehe ich marktreife E-Autos für die Masse. Außerdem fahre ich E32 unter andern weil ich VERDAMMT NOCH MAL SPASS DRAN HABE!!! Und nicht wegen der Umwelt.

4. Es kann zu leichtem Mehrverbrauch kommen So, wat..? In diesem Forum tummeln sich ja eh keine Leute die Ihren 7er aus Spritspargründen fahren.

Und wem das alles suspekt ist oder er immer noch glaubt die dritte Welt mit SuperPlus zu retten sei

oder einfach Spaß dran hat die in Berlin "Merkeln" zu lassen, dass er die Schnauze von den Berliner Pennern voll hat, soll halt in Dreigottes Namen SuperPlus tanken...

WO IST DAS PROBLEM?

**Claus** · 09.03.2011, 11:05

Wie schön und einfach das Leben sein kann, wenn man alles glaubt, was die Ethanol-Mafia von sich gibt.

windycorners · 09.03.2011, 11:47

Zitat:

Zitat von Claus

Wie schön und einfach das Leben sein kann, wenn man alles glaubt, was die Ethanol-Mafia von sich gibt.

Oder wie naiv manch einer denkt.
Ich greife noch mal auf Motorenbauer zurück, mit denen ich in kontakt stehe.
Die bauen ebenfals Mototren, die auch im Renneinsatz gefahren werden.
Nun ein paar Infos über Rennmotoren, die aus undseren Serien Motoren gebaut werden. Viele Rennställe setzten seit Jahren, aus kosten Gründen Etahnol ein.

Es ist klar das die Motoren anders beansprucht werden, somit müsste es jedem einleuchten das eine Serienmotor mit Etahnol klar kommt.
Ja es werden oft mals andere Teile wie in der Serie verwendet, aber es ist ja nicht so das dort neue Motoren erfunden werden.
Vor allem sollten die Fahrer der Reihensechser mal überlegen, wie alt deren Technik ist. Ich finde es traurig, das die Konzene zu feige sind richtige Informationen zu streuen. Ich denke, die sehen eher, das sie weniger Ersatzteile verkaufen können, da der Verschleiss geringer wird in den Mototren. Nun ja der Umweltaspekt ist ja auch noch ein Streitpunkt hier.

Dann bedenkt mal, wieviel Tonnen an Nahrungsmitteln jedes Jahr, aufgrund der Überproduktion, vernichtet werden. Dann sollte man diese doch einfach zur Herstellung von Etahnol verwenden, als sie zu Vernichten.

Ich bin und bleibe der Meinung das Etahnol eine gute alternativ ist und das man sich wirklich damit von den Ölmultis abkapselt.
LG Dirk

**Claus** · 09.03.2011, 12:04

Zitat:

Zitat von windycorners

Oder wie naiv manch einer denkt.

...

Ich bin und bleibe der Meinung das Etahnol eine gute alternativ ist und das man sich wirklich damit von den Ölmultis abkapselt.

Ich bin nicht naiv, Dirk. Ich habe auch weniger technische Bedenken (habe ich mehrfach erwähnt!), aber ich glaube eben nicht, dass der subventionierte Anbau nicht zu einer Steigerung der Lebensmittelpreise führen wird. Wir werden es sehen!

Beim geplanten deutlich gesteigerten Ethanol-Bedarf wird die so oft bemühte "Überproduktion" nicht mehr ausreichen, das ist einfach nur Politikergeschwafel, um uns einzulullen. Ebenso bauen hier keine Bauern irgendwelche Algen an.

Und ja, mit E85 mag man wirklich etwas sparen, aber mit E10 eben nicht, weil die paar Cent Preisvorteil durch den geringen Mehrverbrauch egalisiert werden. Außerdem ist es m.E. noch ein Unterschied, ob man solche Experimente (speziell E85) in einem verhältnismäßig wertlosen Fahrzeug (mit Betonung auf "verhältnismäßig"!) vornimmt oder ob man bereit ist, das Ganze auch bedenkenlos in seinen F01 750i oder 760i zu schütten, den man sich mit all seinen Ersparnissen gegönnt hat.