Getriebe Ölverlust zwischen Motor & Getriebe, bitte um Infos

huskimarc · 27.11.2008, 13:24

frag dd (derdicke) kostet glaub paar cent an spende,

27.11.2008, 14:14

Zitat:

Zitat von huskimarc

na was hattest den alles an rep`?? ..

Na dann fang ich mal an und ich bin mir sicher, ich vergesse die Hälfte

:

Lichtmaschine, Kühler, Wasserpumpe, Kühlerausgleichsbehälter, alle Schläuche die damit was zu tun haben (Thema war bei mir Wasserverlust) Ölverlust an der Servoanlage ergo Lenkgetriebe und alle Schläuche, Pixelfehler somit neues IKE, Gummileisten aussen an der C-Säule, Türleisten, Glasschiebe-Hebedach Dichtung ersetzen, Kat, Sitzseitenverkleidung 2*, Mikrofon, weil 1. Generation schlecht, Kurbelentlüftungsventil, Hinterachsgetriebe, Kraftstoffpumpe, Scheibenreinigungsanlage Waschpumpe, Fahrwerk Stoßdämpfer, Spurstangen, Querlenker, Integrallenker, Kugelgelenk was eben dazu gehört, LMM, Wasserventil (Heizventil mit Zusatzpumpe), Motor komplett abdichten dazu neue Gummis, Steuerkette etc, Austauschgetriebe, Zündspulen alle neu, Türgriff abgebrochen, Heckklappendämpfer. Antriebsmotor Heckrollo. Das sind die Sachen die mir so spontan einfallen. Zu jedem Thema gibt es teilweise mehrere Rechnungen. Weil Sachen nicht gleich gefunden worden sind oder aber sie mehrfach auftraten.

Nachgerüstet oder Nachrüsten lassen: PDC, Rückwärtskamera, Gasanlage, Türgriffleuchten innen/außen, danke Dietmar, Blinker, Rückleuchten, elektr. Heckrollo, AHK, ALWR, SWRA, Xenon, Regensensor, Lenkrad Holz/Leder, Schalthebel Holz/Leder, komplettes Navi mit MK4, digital/analog TV free, Individualleuchten/Holz mit Auflichtfunktion hinten, Alarmanlage mit Pagerfunkton

Normale Wartungsarbeiten,: Inspekt. Bei BMW, Bremsen, Klima, Reifen, Kerzen , Filter, Spurvermessen mehrmals wegen ausgeschlagener Teile, eben alles was dazu gehört etc…

Ach der ein oder auch andere Unfall: Mal ein Wildschaden ca. 5000Euro, Mal ein anderer der mal nicht aufmerksam war Fahrerflucht Schaden 3000 Euro. Was eben so in den Jahren alles passieren kann. Natürlich alles wieder in Ordnung gebracht durch u.a. BMW
Gekauft bei 80000 und heute 250000km.

vecci007 · 27.11.2008, 21:04

@huskimarc

Habe ich schon gemacht, DD hat die Daten bereits erhalten aber noch nicht an meine Email geschickt. Dann will ich mal schauen. Obwohl ich ja die Historie aus Italien kenne und Scheckheft komplett ist. Habe keinen Zweifel das die km nicht echt sind. Hinten waren beim Kauf sogar noch die original 99er Sommerreifen montiert (natürlich total abgefahren).

Pollepop · 04.05.2010, 23:36

Zitat:

Zitat von jordy

@einstein:
Klasse Info

Hast du vielleicht die Teilenummer des betr. O-Ringes? Bei unserem 3l V8 siehts nämlich genauso aus, und bevor ich den Simmerring wechsle, würde ich vorher gerne alle anderen Fehlerquellen ausschliessen

Herzlichen Dank schon mal,
Jordy

Bei mir stellt sich im Moment di egleiche Frage. deshalb erneut die frage ob einer die Teilenummer des O-rings hat? E38 730i ( M60B30 ).

Dank im voraus.

Gruss aus DK
Paul

05.05.2010, 06:44

Zitat:

Zitat von Matthias

Ausschließen sollte man können, daß das Öl nicht von weiter oben herunterläuft: von einer undichten Zylinderkopfdichtung oder noch harmloser von einer undichten Ventildeckeldichtung. Diese Erfahrung macht ich mit letzterem vor kurzem.

Gruß
Matthias

Das ist falsch! Hatte nach dem tausch er KWM auch Ölverlust in diesem Bereich dacht das eine Dichtung durch den Unterdruck zerlegt hat. Rausgestellt hat sich dann das der kleine Gummischlauch am Ende des Alurohrs einen Riss hatte und dann Öl in den V-Raum tropft. es läuft dann nach hinten Richtung Getriebe und dort sind am Ende extra links&rechts zwei ablauflöcher. Das sieht aus wie KW-Simmering hinten undicht.

einstein · 05.05.2010, 07:58

hier findet ihr die nötigen Teilenummern / Bilder. Ich empfehle den Tausch von Pos. 7,8 und 9

Kurbelgehause-Entluftung/Olabscheider BMW 7' E38, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

hab übrigens meinen 7er im November mit 428000 km verkauft, der neue Besitzer ist bestens zufrieden und das Fahrzeug fährt immer noch einwandfrei

viele Grüße

Pollepop · 06.05.2010, 08:36

Danke. Echt super nettes forum hier.

fkkler53 · 06.05.2010, 17:22

Hallo, meiner frißt mir die Haare vom Kopf,jeden Monat irgend was neues zum Reparieren.
Gruß Josef

7er4ever · 17.07.2010, 12:38

Zitat:

Zitat von fkkler53

Hallo, meiner frißt mir die Haare vom Kopf,jeden Monat irgend was neues zum Reparieren.
Gruß Josef

naja dann kannste ja das geld was du beim frisör sparst in die rep. des 7erle stecken

Gladiolen · 18.07.2010, 20:32

Zitat:

Zitat von daywalker740i

Rausgestellt hat sich dann das der kleine Gummischlauch am Ende des Alurohrs einen Riss hatte und dann Öl in den V-Raum tropft. es läuft dann nach hinten Richtung Getriebe und dort sind am Ende extra links&rechts zwei ablauflöcher.

@daywalker740i:
Du meinst ebenfalls das Entlüftungsrohr? Hier die Nr. 5

Kurbelgehause-Entluftung/Olabscheider BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog

Befindet sich der Gummischlauch an dem Ende, wo das Rohr zum Ölabscheider geht? Auf dem Bild im ETK kann man an der Stelle keinen Gummischlauch erkennen, sondern eben nur ein Rohr. Ich habe die Schallschutzhaube abmontiert und mit einer Lampe versucht, so weit möglich unter die Sauganlage zu gucken. Da sieht es vorne (auf der Fahrerseite) so aus, als ob da ein Schlauchstück ist. Darunter ist bei mir (etwas) Öl im V-Raum, der Schlauch ist auch verölt.

Hintergrund ist der gleiche wie bei einigen anderen hier im Thread: Ventildeckeldichtungen und Membran (vorsorglich) wurden gerade erst getauscht, aber unter dem Wagen tropft nachwievor Öl aus den Ablaufbohrungen.

Vorab danke für eine Info und Grüße
Martin