BMW 7er, Modell E23 |
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17.10.2017, 21:26
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von Topas
...Warmlaufregler gibt in der Warmlaufphase Einfluß auf den Benzindruck und fettet damit schlußendlich das Gemisch leicht an...
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Diese Warmlaufregler gibt es z.B. bei der K-Jetronic, aber nicht bei der L-Jetronic am 2,8 Liter M30. An den M30 mit L-Jetronic (und auch den frühen Motronics) gibt es nur den Zusatzluftschieber, der in einem gewissen Sinne auch ein "Warmlaufregler" ist, aber der hat keinerlei Einfluss auf den Benzindruck.
Viele Grüße, Jörg
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29.10.2017, 19:59
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#32
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,
was macht der Temperatursensor? Ist doch ein guter Hinweise.
Was vielleicht auch sein könnte wäre der Benzinfilter. Anfangs läuft er ja, mit der Zeit zieht er sich den Dreck wieder rein und nix geht mehr. Im Leerlauf braucht er nicht viel Sprit und er läuft. War das Auto vorher ein Standauto oder wurde gefahren? Ist der Filter schon getauscht?
VG
Klaus
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29.10.2017, 20:18
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Baden Württemberg
Fahrzeug: E23 728i 1985
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Filter wurde letzte Woche getauscht.
Das Fahrzeug stand fast 14 Jahre.
Warte noch auf die neuen Dichtungen von den Einspritzdüsen, die wurden letzte Woche im Ultraschallbad gereinigt.
Denke das nächste Woche alle Ersatzteile da sind.
Werde auf jeden Fall berichten.
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29.10.2017, 20:30
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#34
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Wenn er 14 Jahre stand, dann natürlich auch Dreck (und verharzter Sprit) im Tank sein. Wurde der gereinigt?
War nach dem ersten Filtertausch alles okay (dann wäre der neue Filter wieder zu)?
Ist die Benzinpupe in Ordnung?
Bereits den Temperaturfühler gemessen?
VG
Klaus
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29.10.2017, 20:38
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Baden Württemberg
Fahrzeug: E23 728i 1985
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Der Tank wurde gespült, neue Benzin Pumpe ist verbaut.
Der neu Temperaturfühler wird auch ersetzt, weil die Werkstatt nicht weiß wie die den messen sollen. Was der Anzeigen muss bei welcher Temperatur.
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29.10.2017, 20:45
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#36
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Okay, dann wird der neue Filter wohl nicht wieder dicht sein.
Wenn die Werkstatt nicht weiß, wie sie einen Sensor (aus den 80er Jahren) messen, ist es dann die Richtige?
VG
Klaus
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01.11.2017, 16:48
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
Okay, dann wird der neue Filter wohl nicht wieder dicht sein.
Wenn die Werkstatt nicht weiß, wie sie einen Sensor (aus den 80er Jahren) messen, ist es dann die Richtige?
VG
Klaus
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Definitiv nicht...
Wer das nicht hinkriegt, was denn dann?
Überfordert von einem Multimeter?
Oder vielleicht OBD-2 nachrüsten, damit die den Sensor auslesen können?
Irgendwas mit 2K bei 20 Grad. Das reicht bereits zu wissen...
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01.11.2017, 17:03
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Baden Württemberg
Fahrzeug: E23 728i 1985
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Zitat:
Zitat von GB41
Irgendwas mit 2K bei 20 Grad. Das reicht bereits zu wissen...
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Wie würdest du die 20 Grad simulieren? In einer Wohnung den Sensor messen?
„Irgendwas mit 2K“ genauere Werte sind nicht wichtig?
Ich kenne mich nicht aus, deswegen diese Fragen.
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01.11.2017, 17:28
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#39
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,
die Werkstatt sollte sich aber auskennen. Konkret:
1) Am Sensor muss Spannung anliegen. Wie hier bereits zu lesen war, soll die zumindest 5Volt betragen.
2) Der Widerstandswert sollte etwa 2.000 Ohm bei einer (Kühlwasser-)Temperatur von ca. 20 Grad Celsius haben. Dabei spielt es vorerst überhaupt keine Rolle, ob es tatsächlich nur 15 oder 25 Grad C hat. Da gibt's nix zu simulieren. Ebenso der Widerstandswert, der kann auch ein wenig anders liegen. Das Messergebnis sollte halt bspw. lauten:
18 Grad C und 2.250 Ohm, dann kann hier weitergeschrieben werden.
Für die Messung braucht es einen Multimeter (zum Messen der Spannung und des Widerstands) und einen Raumthermometer in dem das Fahrzeug (bereits länger) steht.
Wenn das die Werkstatt nicht hinkriegt, dann sind die extrem dämlich und ich würde die Flucht (mitsamt) Auto antreten.
VG
Klaus
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04.11.2017, 15:38
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2009
Ort: Baden Württemberg
Fahrzeug: E23 728i 1985
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Kurzer Zwischenstand,
also der Kraftstoffdruckregler wurde erneuert, neuer Kraftstofffilter und die Einspritzdüsen waren im Ultraschallbad. Hat sich nichts verändert.
Spannung liegt am Fühler an, der Temperaturfühler wurde erneuert.
Habe heute ein Benzin Zusatz Mittel in den Tank gekippt.
Und raus auf die Autobahn. Lief so weit gut aber die Leistung war schlecht. Dann habe ich mal versucht zu schauen was er bringt. Bei 160kmh wahr Schluss.
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