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Ist das nach Gas-Einbauer-Meinung die "klassische" Einbaulage für die Injektoren oder gibt es aus Deiner Sicht noch eine praktikable Alternative?
Gruß Klaus
Wie Peter schon schrieb, die Leitungen dürfen nicht all zu lang sein. Auch ist es wichtig, dass alle 12 Leitungen gleichlang sind.
Außerdem hast du beim V 12 nicht viel Platz. Unter der Ansaugbrücke sind die Zündkerzen, da kommst du beim wechseln so schon ins schwitzen.
Mit sehr viel Fingerspitzengefühl kann man die Anlage vielleicht noch etwas mehr verstecken, aber wozu? Wenn du die Haube auf machst lachen dich trotzdem noch die 12 Zylinder an.
Schechter wär es, die Anlage wird billig eingebaut und die Abdeckhaube passt gar nicht meh drauf.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
das letzte Foto, das sieht aufgeräumt genug aus, so würde es mir gefallen!
Das zeige ich meinem Gasmann. Kerzenwechsel (Iridium) auf allen Töpfen direkt vor dem Umbau ist Ehrensache.
Danke für den Tipp, diese NGK-Kerzen werde ich nehmen, Haltbarkeit ist bei dem kniffligen Einbau sicher ebenfalls ratsam - und zwei Packungen sollten dann davon reichen, echt ne andere Dimension, so ein V12
Ohja... der Zündkerzenwechsel ist beim M73, insbesondere beim M73N (FL) eine wahre Freude... leg Dir schon mal verschieden lange Verlängerungen für die Knarre und Heftpflaster bereit
Die NGK hab ich auch drin... halten schon 100.000 km... hmmm... so lange mich nichts dazu zwingt werden die vor dem Fahrzeugwechsel nicht mehr gewechselt
Ohja... der Zündkerzenwechsel ist beim M73, insbesondere beim M73N (FL) eine wahre Freude... leg Dir schon mal verschieden lange Verlängerungen für die Knarre und Heftpflaster bereit
Die beste Möglichkeit ist beim umrüsten.
Es ist ein halber Lottogewinn, wenn die Ansaugbrücke ab ist