730D ruckeln zwischen 1250 - 2000 U/min

[PacificDigital]

die werte sind doch okay...
zwischen -4 und +5 werden injektoren als "okay" gewertet.
"gut" ist zwischen -2 und +2 und das trifft für deine zu
der fehler liegt demnach wo anders....
LMM, falschluft oder wenns ganz arg wird: die schaufelverstellung am turbolader

[JensE38]

na gut da die haube mal auf ist werde ich mal versuchen alle teile zu finden wie
- LMM
- Luftfilter (der muß irgendwo verbaut sein)

beim wechseln der vorderachse habe ich gesehen das der turbo leicht ölig war, schlechtes omen ?

[PacificDigital]

Zitat von JensE38

na gut da die haube mal auf ist werde ich mal versuchen alle teile zu finden wie
- LMM
- Luftfilter (der muß irgendwo verbaut sein)

beim wechseln der vorderachse habe ich gesehen das der turbo leicht ölig war, schlechtes omen ?

öl aussen am turbo ist immer schlecht...
aber man hört ihn nicht singen, brummen ( oder dich gar auspfeifen? )

[JensE38]

nee geräusche macht er nicht

[JensE38]

ok Luftfilter gefunden ^^
so habe ich das auch noch nicht gesehen, der ist zwar teilweise schwärzlich aber als zu würde ich den nicht einstufen

LMM, die Kontakte sehen auch gut aus, ausbauen ging nicht, habe zwar innentorx da aber k.a. was das wieder für ne komische größe ist

aber lmm würde ja eigendlich auch nen komplett unrunden lauf bedeuten, evtl doch der turbo ?

850 eur wären das ober ?
aber leistung beim beschleunigen hat er noch

[PacificDigital]

das bereden wir morgen bei nem gepflegten tratsch auffm bodenseetreffen...
dass der turbo defekt ist, das wäre worst case... eher lufi, kraftstofffilter oder eben irgendwas anderes. meine injektoren sind gerade auf dem weg hier her... werden also heute noch eingebaut *froi*

[JensE38]

ok dann überlege dir schon mal wo wir und dann morgen treffen wegen zusammen fahren, wenn du willst

[mm.dicker]

Zitat von JensE38

So langsam verliere ich die Lust am E38, andauernd was neues, das nervt :(

Du auch.
Bei mir ist die SH und jetzt auch VA und HA im Eimer. Ganz so doll hätte ich mir das nicht vorgestellt. Aber nu ist Pech.

Gruß M

[JensE38]

VA geht zumidet relativ gut zu wechseln solange du nicht die buchse wechseln willst und auch gelenkabdrücker da hast

SH ist natürlich doof, das sind wieder so friemelarbeiten wo man schwer rankommt, das mag ich nicht

[mm.dicker]

Bei mir gehts garnicht ums Mögen, da bei mir ein Flügel durch den Unfall ziemlich lahm ist, kostet es mich immer wieder Überwindung was anzufangen zu reparieren, weil alles irgendwann in Quälerei ausartet und ich die Lust am Wagen verliere.

Bremsen,Radlager und so ist alles noch im Rahmen, da ich ein Kumpel mit einer eigenen WErkstatt habe, aber die Sachen wie Fahrwerk und SH übersteigen dann wohl meine körperlichen Fähigkeiten.

Gruß Martin