Modell E65/E66 |
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28.10.2011, 19:45
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Es sind wirklich nur ganz winzige Späne, kann eigendlich nur abrieb sein.
es war nur ein einziger Span der mich beunruhigt hat, der war aber schon stark verrostet, wer weis wo der her kommt
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28.10.2011, 19:58
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... evtl. auch mal einen Reset machen. Batterie ab ... damit wurden schon manche probleme behoben. Warum auch immer
Gruß
Frank
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28.10.2011, 20:10
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Beim Freundlichen wurden die Steuergeräte schon mehrmals geresetet.
Ich habe Heute auch beim Motor- und Getriebesteuergerät die Startwerte wieder aufgerufen.
Alles ohne Erfolg
Leider
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28.10.2011, 20:12
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#34
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Bitte um mehr Infos...
Ist dein Motor warm oder kalt wenn er aus geht.
Wie oft passiert das,auch während der fahrt oder nur im Leerlauf.
Mit was wurde dein Fehlerspeicher ausgelesen Bmw(Dis).
Zeigt der Monitor einen fehler an(Leuchte)?
MFG LAKI
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28.10.2011, 20:18
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Motor Warm oder Kalt ist Egal
Geht selbsverständlich auch werend der Fahrt aus ( lediglich beim verlangsamen vor Ampeln oder Kreuzungen ) dadurch habe ich beinahe schon einen Unfall gebaut, man merkt eben nicht wenn er aus geht, und so ganz Plötzlich ohne Servolenkung beim abbiegen ist echt heftig.
Beim mit deren Software bei mir mit I**A
Motorleuchte geht nicht an, aber manchmal meldet er Dynamik Drive ausgefallen
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28.10.2011, 20:29
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#36
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Achja und 95-er oder 98-er kann nicht die Ursache für so ein Prob.sein,98-er ist "schwerer" zu entzünden,der braucht höhere Temperatur,d.h. er müßte ja mit 95-er kalt besser anspringen,das ist auch der Grund warum die "Gaser" (weit über 100 Oktan),auf Sprit "
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Unsinn - das liegt daran, dass das Kühlwasser auf Temperatur kommen muss, um den Verdampfer eine Betriebstemperatur zu geben...
Späne sind seltsam...liegt evtl. am vielen und langen orgeln.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.10.2011, 20:30
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#37
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wir müssen klären ob es elektrische oder mechanische gründe hatt.
Was passiert wenn er aus geht,geht dann ganz kurz die Innenbeleuchtung auch aus,
oder die aussenbeleuchtung?
Wichtig,blinkt deine Ganganzeige wenn er aus geht,oder beim erneuten start.
MFG LAKI
Geändert von bmw-master1979 (28.10.2011 um 20:36 Uhr).
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28.10.2011, 20:38
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 2016
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Wenn er aus geht, bleibt alles wie es war, nichts flackert oder so.
Er steht dann einfach auf Zündung an und Getriebe auf Neutral.
Meistens muß ich Ihn dann 2-3x Starten bis er wieder anspringt und sauber läuft.
Beim wieder Starten geht er Trotz getretener Bremse erst einmal aus Zündung eine stufe zurück ( strom für Radio und so ) und erst beim zweiten Druck auf den Start Knopf startet er wieder.
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28.10.2011, 20:42
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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was ist den, wenn die Einspritzventile nicht mehr richtig dichten? hatte meine mal mit einem ultraschallbad gereinigt . wenn die zuviel nachtropfen säuft der Motor ab. riecht es nach Benzin bei Neustart ?
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28.10.2011, 20:43
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#40
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich bin schon die ganze Zeit am suchen.
Kontroliere mal dein Massekabel,am besten abmachen.
http://www.7-forum.com/forum/1399482-post29.html
Es gab mal ein haufen probleme mit dem Massekabel und das CAS soll
auch sehr oft flöten gehn,sind auch einige während der fahrt aus gegangen.
Wenn der Motor aus geht während der fahrt,ruckelt es dann,oder merkst du nichts davon.
MFG LAKI
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