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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.07.2011, 18:18   #31
amnat
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Ja, wenn die Säure in den Flaschen ist kann nicht so viel passieren.
Die großen Autobatterien werden aber üblicherweise mit der eingefüllten Säure und aufgesetzten, unlösbarem Deckel verschickt.

Interner Link) WDS und TIS sagt für Magisches_Auge-Batterien: "auf den Kopf stellen"
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (02.07.2011 um 20:15 Uhr). Grund: WDS und Magisches_Auge eingefügt
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Alt 02.07.2011, 18:52   #32
rubin
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Du sollst aber nur die Gasdichten umdrehen und nicht die mit den Verschlossenen Deckel.

Ich habe hier eine mit Auge und diese würde aber auslaufen. Deckel gehn auch nicht zum ab machen.
__________________

Geändert von rubin (02.07.2011 um 19:17 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2011, 18:54   #33
12Zylinder
der weiße Riese
 
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Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Produktempfehlung (wurde auch weiter vorne im Thread schon erwähnt):

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) MOLL Batterien - Prämierte Erstausrüster-Qualität Made in Germany
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2011, 19:21   #34
amnat
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Das verstehe ich nun nicht so recht, Rubin.

Die mit dem magischen Auge sind die normalen Flüssigsäurebatterien von BMW. Sie haben an der Seite Gasentlüftungslöcher, in die der Entlüftungsnippel mit dem Schlauch gesteckt wird. Die sind von der gleichen Bauart wie die Vartas oder Boschs.
Demzufolge sind sie doch nicht Gasdicht - oder?

Ganz anderst die Valve-Regulated Lead-Acid-Batterien (VRLA), eben z.Bsp. die AGM-Batterien oder die im Auto untauglichen Gel-Batterien. Die haben aber kein Magisches Auge.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2011, 19:28   #35
rubin
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Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Du willst mir also damit sagen, das ich meine Batterie am Endgasungsloch zustopfen, schütteln und auf den Kopf stellen darf?

Isch ja suppa! Dann mach ich das mal nur so zum Test mit einer, welche nur noch ca. 60Ah hat... Sollte aber 100Ah, wenn sie noch neu wäre...

Die Tiefentladung der letzten Tage hat aus meiner 95er-Daimler nun eine 89Ah gemacht *schnief*

Geändert von rubin (02.07.2011 um 19:50 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2011, 20:23   #36
amnat
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Siehe TIS/Service Information/61 General Electrical System/Battery master document All series/SI 61 06 96 (110):
Zitat:
Seit 1995 verwendet BMW komplett wartungsfreie Blei-Kalzium-Batterien (die mit dem sogenannten Magischen Auge), die nur gefüllt verfügbar sind.
Dort steht übrigens auch, daß stark entladene Batterien mit einer Leerlaufspannung unter 12,0 VRaumtemp dauerhaft (vor)geschädigt sind.

Geändert von amnat (02.07.2011 um 20:32 Uhr).
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Alt 03.07.2011, 01:05   #37
Werner04
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Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / BMW 330CI Cabrio / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
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Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
orginal bmw
dann eine von ebay, welche nur 2 jahre gehalten hat (war auch nur 100ah) und jetzt wieder 100ah vom ortlichen autoteile händler (glaub exid) ist nun ein jahr drine, mal schauen wielang es die macht.
hab die letzte auch immer regelmässig geladen, die davor nie, dachte ich mach ihr was gutes, war wohl nicht so der fall, oder die batterie war einfach nur schrott
ich verkaufe auch nur exid es sei denn ein kunde will eine günstige haben.auf die exide sind auch 3 jahre garantie wenn mich nicht alles täuscht.
gruß
werner
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Alt 03.07.2011, 06:50   #38
FrankGo
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Ort: Trier
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exide .... das sind die, die beim ADAC-Test durchgefallen sind wg. Ettikettenschwindel.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ADAC Test: Autobatterien

Wir suchen Gut & Günstig.
Günstig ist sie wohl (gegenüber den anderen).
Gut ist sie laut ADAC leider nicht.
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Geändert von FrankGo (03.07.2011 um 06:57 Uhr).
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Alt 03.07.2011, 10:01   #39
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Hy,ich hab seit ca.3-4 Jahren eine Varta Silver-dingsbums drinnen,im Winter Kurzstrecken von 800m inkl.Standheizung,war schon zweimal nach´m Lackierer und dann nach einem Tag beim Mike leergesaugt,sonst noch nie Probleme gehabt,nie nachgeladen oder sonst etwas.
Starthilfe-fertig.

Startet auch sehr gut bei niedriger Spannung unter 12 Volt,nach auslesen-codieren z.B.

Hat damals 160 Euro gekostet.

Mein Fuffy hat aber nur 1 Batterie,event.ist bei Dir etwas anderes defekt und eine saugt die andere leer,schon mal gestestet ???


Gruß aus Wien,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
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Alt 03.07.2011, 10:32   #40
huskimarc
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Zitat:
Zitat von FrankGo Beitrag anzeigen
exide .... das sind die, die beim ADAC-Test durchgefallen sind wg. Ettikettenschwindel.

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den test hab ich auch gesehen, leider erst nachdem die mir die batterie angedreht haben... naja mal schauen wielange sie hält...
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