Schock...! Auto mach sich selbständig

[knuffel]

Tja...

Wenn das Öl noch bemüht ist, in die hinterste Ritze zu kriechen, kann vorne
noch kein richtiger Druck sein...
(Extrem laienhaft ausgedrückt...mal wieder.. )
Da aber mindestens 0,5 bar anstehen, dürfte klar sein, das das System
auf diese Art nach hinten nicht "offen" ist.
Beim Anfahren geht der Druck noch höher, wodurch gewährleistet ist, daß
auch am hintersten Ende genug da ist.

Warmlaufen lassen ist eine Empfehlung aus alten Zeiten und gilt
nicht mehr für die Motoren -mindestens der letzten 20 Jahre.

Gruß
Knuffel

[Bastl]

Nö, Du verstehst es nicht und widersprechen (mit einem "i" bitte) tu ich mich nicht - Du hast im Leerlauf beim Kaltstart nicht den nötigen Druck - den erzeugt man mit Last, d.h. losfahren!

Knuffel hat es in anderen WOrten gerade ebenso beschrieben - und deshalb fragte ich auch nach dem Alter der Toyota-Anleitung!

[Schwedenkreuz]

auch da muss ich widersprechen, mein s124 ist noch mit einem motoröldruckmesser ausgestattet dort liegen im leerlauf (wenn kalt 3 bar an, wenn warm ca.2.5 bar) , denke 3 bar sollten ausreichen das öl dahinzufördern wo es hin soll.

demnach müsste mein E wenn warm im leerlauf schaden nehmen! sag das mal den taxi fahrern

[Bastl]

Jaha, das ist ja auch richtig so

Das Öl ist zäh im kalten Zustand, deshlab muss die Pumpe ackern, deshalb ist der Druck auch hoch (wegen zäh) und sinkt nachher rapide ab im heißen Zustand.

Aber man muss für viel Druck sorgen,m damit es auch schnell & sicher verteilt wird.

Aber mach Du mal, Du möchtest einem ja nicht glauben

[Schwedenkreuz]

demnach ackert die ölpumpe im kalten zustand etwas mehr.

bei vollgas allerdings auch da macht das überdruckventil bei (ich glaube 5 bar auf) wäre ja demnach alles extrem schädlich

und warm im leerlauf würde laut knuffels hyphothese gar nix gehen wenn schon bei kaltem leerlauf (wo der druck ja noch höher ist) der motor schon schaden nimmt

btw: also deiner meinung nach hat toyota unrecht.

[Bastl]

Du liest nicht das, was man schreibt

Wo sagt z.B. Knuffel, dass ein warmer Motor im Leerlauf schaden nimmt?

Lies Dir nochmal meine Beiträge in Ruhe durch, google etwas und dann beschreib doch morgen nochmal Dein eigentlich Problem

[Schwedenkreuz]

Du liest nicht das, was man schreibt

Wo sagt z.B. Knuffel, dass ein warmer Motor im Leerlauf schaden nimmt?

Lies Dir nochmal meine Beiträge in Ruhe durch, google etwas und dann beschreib doch morgen nochmal Dein eigentlich Problem

knuffel sagt das im leerlauf nicht genug druck da ist um das öl dahin zu bringen wo es hin soll!! kannst du nicht lesen?

da aber bei kaltem motor der druck höher ist als bei warmen, würd wenn man davon ausgeht was knuffel sagt, der motor in warmen zustand im leerlauf extrem schaden nehmen

[knuffel]

Zitat von Schwedenkreuz

knuffel sagt das im leerlauf nicht genug druck da ist um das öl dahin zu bringen wo es hin soll!! kannst du nicht lesen?

Neee..... das hat Knuffel nicht gesagt.
Du musst das in Konsens zu dem Rest des Beitrags setzen.
Dann passt es.

Ich habe nur die "Theorie", die hier vertreten wird, daß sich das Öl erstmal
bis in die letzte Ritze verteilen muss bevor man losfahren kann,
als Aufhänger genommen.

Gruß
Knuffel

[Schwedenkreuz]

Da aber mindestens 0,5 bar anstehen, dürfte klar sein, das das System
auf diese Art nach hinten nicht "offen" ist.
Beim Anfahren geht der Druck noch höher, wodurch gewährleistet ist, daß
auch am hintersten Ende genug da ist.

demnach ist nicht genug öl da wenn man nicht direkt anfährt!
da aber der öldruck kalt höher ist als warm würde das heissen das der motor im warmen zustand im leerlauf unterversorgt ist

also ihr könntet echt anwälte sein wie ihr das dreht

und noch ne frage, was soll sich in den 20 jahren so gravierend geändert haben das diese empfehlung nichtmehr gilt?

Zitat von Schwedenkreuz

demnach ist nicht genug öl da wenn man nicht direkt anfährt!
da aber der öldruck kalt höher ist als warm würde das heissen das der motor im warmen zustand im leerlauf unterversorgt ist

Aber der Öldruck ist doch kalt nur höher,weil das Öl zähflüssiger ist,wenn es nun warm ist,kann auch der Öldruck im Leerlauf niedriger sein.


Gruß Klaas