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BMW 7er, Modell E38 | 
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			14.03.2011, 01:00
			
			
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			#31
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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		Hast Du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? 
Das könnt ich wohl tun ..... 
 
Komm doch mal am nächsten Sonntag zum Stammtisch nach Wickrath - dort ist es am einfachsten..... 
 
mfg 
peter 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt. 
 
 
 
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
			 
		
		
		
		
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			14.03.2011, 01:32
			
			
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			#32
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 26.01.2011 
				
Ort: Düren 
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		hay ehm ich war bei highliner den wagen auf fehler prüfen und codieren aber nichts großartiges zu berichten  
 
müsste halt jemand haben der ahnung vom wagen hat :-) 
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 06:13
			
			
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			#33
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  bmw740dn
					 
				 
				hay ehm ich war bei highliner den wagen auf fehler prüfen und codieren aber nichts großartiges zu berichten  
 
müsste halt jemand haben der ahnung vom wagen hat :-) 
			
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 Also dass @highliner keine Ahnung vom Wagen hat - das solltest Du nicht so behaupten.
 
Bochum? 
Forumsmitglieder @fred730 und @BastianM3
     KFZ Meisterbetrieb Christian Knapp
Ruf die doch einfach mal an.
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 08:08
			
			
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			#34
			
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	| 
			
			 THE WALKING DEAD 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 29.12.2006 
				
Ort: Wewelsfleth 
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  bmw740dn
					 
				 
				hay ehm ich war bei highliner den wagen auf fehler prüfen und codieren aber nichts großartiges zu berichten  
 
müsste halt jemand haben der ahnung vom wagen hat :-) 
			
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 Jaja da hilft man mal (so wie Highliner) und wird anschließend soooo dafür belohnt. Da hilft man immer wieder mal gern....     
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 08:09
			
			
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			#35
			
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	| 
			
			 Moderator 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.06.2002 
				
Ort: Bedburg 
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS  L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage,  X5 4.6is, XK8
				
				
				
				
				      
			 
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				744i
			 
			 
			
		
		
		Moin! 
 
Fehlerspeicher ist ausgelesen; außer den üblichen Watchdog und Power-On-Reset Geschichten und Spiegelverstellung rechts nix Wildes drin. 
 
Der Kollege hier hat ein Problem mit der Lenkung; geht im warmen Zustand recht schwergängig. Tippe auch auf Lenkgetriebe, würde das aber eher einem Hydraulikspezi anvertrauen. 
 
Der Wechsler, ist ein P, liest nur originale CDs, keine Sicherungskopien. 
 
Das Telefon schaltet nicht in den Freisprechbetrieb um. 
 
Cheers! 
Alex 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain) 
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen!  (Mick) 
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce) 
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic) 
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
			 
		
		
		
		
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			14.03.2011, 13:15
			
			
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			#36
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 26.01.2011 
				
Ort: Düren 
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		hay leute dass highliner keine ahnung vom wagen hat  
hab ich keinesfalls behauptet ...
 
ich glaube das weiss er aber auch selbst, trotzdem wäre es ja vlt hilfreich gewesen wenn ein schrauber kfz mechaniker  in der nähe gewohnt hätte :-) und ich glaube das ist highliner nicht ....
 
also macht mal nicht direkt solche vermutungen, ich würde behaupten er hätte keine ahnung ... highliner wenn der satz falsch angekommen sein sollte i am sorry ^^    
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 13:23
			
			
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			#37
			
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	| 
			
			 Moderator 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.06.2002 
				
Ort: Bedburg 
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS  L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage,  X5 4.6is, XK8
				
				
				
				
				      
			 
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				Anti-Servo
			 
			 
			
		
		
		
	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  bmw740dn
					 
				 
				also macht mal nicht direkt solche vermutungen, ich würde behaupten er hätte keine ahnung ... highliner wenn der satz falsch angekommen sein sollte i am sorry ^^    
			
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 Paßt scho'.   
Das Problem mit der Lenkung ist, dass sie in kaltem Zustand nach Motorstart normal funktioniert und mit zunehmender Betriebstemperatur die Souveränität eines Ikarus-Bus entwickelt. ATF ist genügend drin.
   
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 13:32
			
			
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			#38
			
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				Registriert seit: 01.08.2009 
				
Ort: Solingen 
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich sag immernoch servotronic-Wandler.. 
 
Ist bei mir identisch, werde berichten! 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			14.03.2011, 14:26
			
			
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			#39
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 26.01.2011 
				
Ort: Düren 
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		genau so sieht das prob aus aber keine hat ne wirkliche antwort drauf  
 
siehste mal highliner ^^ wie ienem das wort im mudn rumgedreht wird  
 
@ dashane .. wandler ist möglich aber wieso im kalten zustand wenn er ganz hinüber wäre ... 
		
		
		
		
		
		
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			14.03.2011, 19:31
			
			
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			#40
			
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	| 
			
			 Stealth8 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 24.10.2010 
				
Ort: Bremen 
Fahrzeug: E38-735i (05.01)
				
				
				
				
				      
			 
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		Moin Moin aus dem Norden,  
das Lenkungsproblem kommt meines Erachtens definitiv von der Lenkungspumpe. Hatte das absolut gleiche Problem, morgens nach Kaltstart alles leichtgängig. Sobald eine gewisse Betriebstemperatur erreicht war ging es los das die Lenkung im Standgas extrem schwer wurde. Wenn ich dann nur ein kleines bischen Gas gegeben hab...alles tiptop leichtgängig. Die Pumpe hat einfach bei Leerlaufdrehzahl nicht mehr genug Druck aufgebaut. Nach dem Kaltstart war es deshalb besser weil, 1. erhöhte Drehzahl/ Kaltstartanhebung und 2. Öl noch dickflüssiger. Dank des freundlichen Forumskollegen Dashane...nochmals vielen Dank für die Pumpe    
war das Problem dann innerhalb von einer halben Std erledigt, neue Pumpe rein und nie wieder nen Problem gehabt. Kenne dieses Problem auch noch aus meiner aktiven Schrauberzeit bei einer engl. Marke, da gab es genau die gleichen Symptome/Probleme. Also Pumpe vom Schlachter besorgen, einbauen und glücklich sein.    
		
		
		
		
		
		
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