Das wars jetzt...

[SALZPUCKEL]

Zitat von alexis sorbas

[/color]

Bau die Nockenwellen aus. Dann sind alle Ventile geschlossen.

MfG Dimi

Wenn ja von dir nix kommt, aber für so was bist du immer gut

Dafür fährt man doch nen E32, um den Hammer mal weit werfen zu dürfen. Haben wir alles schon hinter uns. Ich sach nur, Instrumentenbrett und Klima ausbauen, alles andere ist pillepalle



Ich täte auch was mit 2K-Kleber draufpappen und dann vorsichtig ziehen.
Oder mit einer langen Spitzzange in den Vierkant der Nuß greifen.


Gruß
Wolfgang

[7er ECKI]

Zitat von --750il--

ist es beim zusammenbau sinnvoll alles noch extra mit hitzebeständiger dichtmasse abzudichten? also bereich ansaugkrümmer, ventildeckel drosselklappe.. ?

Bei den Drosselklappen gibt es eine Dichtung.
Hier: Drosselklappenstutzen Eml BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog
und für die Ventildeckel gibt es auch eine Dichtung.
Hier: Zylinderkopfhaube BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog
Gruß ecki

[--750il--]

die hab ich beide schon.. aber zusätzlich?!

[7er ECKI]

Wenn Du die Dichtungen schon hast dann brauchste nichts mehr mit Dichtmasse abdichten.
Die Ansaugbrückendichtungen runter nehmen und sauber machen.
Dann die Auflagefläche am Motor wo die Ansaugbrückendichtungen saßen sauber machen.
Du hast zwei möglichkeiten .
Die erste, du kaufst alle 4 Ansaugbrückendichtungen neu ca 500€.
Die zweite ,du kaufst dir eine Dichtmasse (zb.Dirco-S )die Hitzebeständig ist und verwendest die alten Dichtungen und dichtest sie dann ab.
Gruß ecki

[DJ Ceasefire]

Zitat von 7er ECKI

Die zweite ,du kaufst dir eine Dichtmasse (zb.Dirco-S )die Hitzebeständig ist und verwendest die alten Dichtungen und dichtest sie dann ab.

Kann ich nur empfehlen, die 500 Eier für neue Dichtungen sind weggeschmissenes Geld.. Die Dichtungen sind so dick und stabil, die kann man locker wiederverwenden, hab mir damals ne Dichtpaste für Öfen geholt, war günstig und hat bis heute gehalten.

Als Nebeneffekt haste dann noch nen heißen Ofen.

[--750il--]

meine sehen auch noch relativ gut aus.. die metalleinlage ist minimal rissig, aber das wars auch..

[Goliath]

Zitat von 17er Schlüssel

Komisch das er so weit drauf gehen konnte.Normalerweise sind herkömmliche Kerzennüsse so konstruiert,das sie nicht so weit über die Kerze gehen können.
Seltsam.

Vermutlich war es keine Kerzennuss...

Ich finde eh, das beste Werkzeug für die Kerzen an bösen Stellen,
ist immer noch das BMW-Originalteil aus dem Werkzeugkasten

[666smokie666]

@17er Schlüssel

[slund]

Ihr braucht nicht zu vermuten, er hat´s doch schon selber zugegeben.

Zitat von --750il--

... daraufhin hab ich versucht mit einer normalen 17er nuss und modifiziertem schlüßel die kerze zu lösen. ...

Die ist dann wohl nur aufgrund der Erdanziehungskraft auf die Kerze draufgerutscht.
Zum Entfernen kann man, wenn die Experimentierfreude aufgebraucht ist, als letztes Mittel den Wagen umdrehen und schütteln, dann fällt die Nuss, aufgrund der Erdanziehungkraft wieder aus dem Kerzenschacht heraus.

Gutes Gelingen

[slund]

Da du keinen richtigen Kezenschlüssel hast, vermute ich mal, dass du auch keinen Kompressor mit Druckluftpistole in der Garage stehen hast.
Aber vielleicht einer deiner Nachbarn.
Damit könntest du, als vorletztes Mittel, in den Kerzenschacht pusten.
Immer am Rand des Schachtes entlang.
Und vorher, wie weiter vorn schon vorgeschlagen, etwas Sprühöl o. ä. in den Innenvierkant der Nuss träufeln, damit´s schön rutschig wird.
Vielleicht auch mal ohne Düse vorn auf der Pistole versuchen.
Druckluft befördert so einiges wieder ans Tageslicht, wenn´s im Weg ist.
Ist einen Versuch wert, bevor du deinen Wagen anzündest.