730i V8 oder 735i R6 ???

[Clervoxxx]

@ Bucho:

Na ja, es gibt anscheinend ein paar Dogmatiker hier. Wenn ich die 750 und 740iger bei mobile.de mit 300.000 und mehr sehe, würde ich zwar sagen von jeder Ahnung unbelastet, aber ich mache mir da lieber ein eigenes Bild und warte, bis mein 12ender bei 200.000 km, also in ca. 5 Jahren die Grätsche macht...

Bis dann viel Spaß mit Deinem 8-Ender

So long,

Gerrit

[730SN]

Keilriemen

Hallo
wie DD schon sagte die V8 u.V12 haben beide steuerketten
fuer die nebenagregate beide poly v riemen.

guenni

Um es nochmal klarzustellen : ALLE E32 haben Steuerkette,und auch ALLE haben Keilriemen (2 oder 3).Ihr verwechselt da was mit dem Zahnriemen.

Marco

[FrankGo]

... und bitte nich terwarten, dass ein V12 bei 2oo.ookm, oder ein V8 bei 250.oookm oder ein R6 bei 3oo.oookm SOFORT einen Motorschaden hat.

... nur erfahrungsgemäß ist es halt so, dass bei ca. der o.g. Laufleistung eine größere Reparatur ansteht, die dann normalerweise erheblich mehr kostet, als der Wagen Versicherungstechnisch noch wert ist.

Hallo, nett diskussion!
e36girl, vergiss den R6 mit 3,5 liter, nimm den V8 mit 3 liter, hab auch einen und kann nur gutes davon sprechen. Ein V8 mit automatik ist super cruser!
Hab ein super fang mit meinem gemacht! Hat erst 80tkm drauf und scheckheft gepflegt! Vorher hab ich einen e34 Bj90
525i gefahreb als schalter, super renner!
Hatte dann aber auch wie die Nase voll, vom schalten! Wollte was ruhiges mit power haben! So bin ich auf den 7er gekommen, hab ihn dann noch auf Euro 2 umrüsten lassen und kostet jetzt nur noch 184 Euro im Jahr!
Muss halt sagen in der Stadt mag er schon seine 14,5 bis 18 Liter. Landstrasse und Autobahn dagegen der super sparer!
Holl dir am besten ein paar angebote über dein R6 und V8 rein, vergleiche die Aussttungen und Leistungen(km) usw.
Und dann wiege erst ab!

Mein jetziger wagen!

[GIBGUMMI]

ist halt die Frage, was man an der Tanke, beim Zündkerzenkauf und beim Fiskus dafür abdrücken will......nen richtiger v8 muß 5700 ccm haben und aus den USA kommen...damit kann man cruisen

[Lothar]

[quote]Orginal gepostet von FrankGo



zu erwartende Lebensdauer ohne größere Probleme / Kosten:
...
V12: 750i ca. 2oo.oookm
.. ab dann wird ein neues (Automatik-)Getriebe, Motorblock, etc fällig. also empfindlich teuer.

...snip


Wie kommt Ihr bloss darauf? Meine V12 sind ohne irgendwelche Mängel über 300tkm alt geworden und laufen auch heute noch wie ein Bienchen. Kommts vielleicht von den Tachofrisierern, die dafür sorgen, dass heute fast alle grossen 7er irgendwas mit 150tkm auf der Uhr haben und dann bei 200tkm zerfallen?

[DD]

Hmmm also ich hatte bis jetzt 4 750er und 3Davon hatten jeweis unter 150000km beim kauf und waren 1.Hand und siehe da alle hatten bei etwa 180000km einen Schaden seie es Kopfriss oder Automatic!Der jetzigen den ich habe ist schon einer von der neueren Motorengeneration und siehe da 240000km und bis auf ein ganz leichte ventiltickern läuft er bestens!
Gruss DD

Wo fängt des denn an und wo hört es denn auf? Das Cruisen?
Klar würd ich ger auch lieber einen V8 mit 5,7 oder 6,6 liter fahten, cooler sound!
Aber nein Deutschland macht mir einen Strich durch die Rechnung, viel zu hocher Spritpreis! Wenn ich tanken geh bin ich schnell 100 Euro los!
Auserdem läuft ein V8 runder un geschmeidiger als ein R6,(meiner Meinung nach!)
R6 sind doch eher heitzer Motoren!
Das Aussehn bei einem BMW 7er macht auch einiges aus. Die Front von einem V8 oder V12 sieht viel bulliger aus als des eines R6. Ist halt geschmackssache

[DD]

Hehe die front sieht bei einem V8 besser aus hier mal ein Bild meines R6 nachdem ich 250euro für die "front"investiert hatte!
P.S.:Ich hatte schon einen V8 in meinen Augen ein scheiß Motor!Leider hatte ich noch keinen 4Liter und kann mir deswegen kein Bild von diesem Motor machen in meinen Augen ist der absolut besste Motor der M30 B35
Gruss DD