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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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20.02.2012, 15:21
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#31
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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@Benni, wenn man gaaaaanz oft Kurzstrecke fährt kommt man aufm Papier ja auch auf eine dieseltaugliche Jahresfahrleistung 
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20.02.2012, 15:44
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#32
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ach so... du fährst also 4375x zum Einkaufen? 
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20.02.2012, 15:47
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#33
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ne, ich fahre ja keine Kurzstrecke 
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20.02.2012, 15:49
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#34
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Aso... und ich dachte 35tkm im Ford KA 
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20.02.2012, 15:53
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#35
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Das überlebt der nicht 
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20.02.2012, 19:11
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2011
Ort:
Fahrzeug: e38-740i(07.98)
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also sind jetzt so kurzstrecken arg schädlich für den 30d oder juckt das den wenig.
wenn der verbrauch nur steigt kann ich damit leben, nur will ich net das er dadurch kaputt geht.
lg
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20.02.2012, 19:13
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#37
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Warum eigentlich auf einmal Diesel? In anderen Threads schreibst das sich n Diesel bei dir niemals lohnen würde 
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20.02.2012, 19:20
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#38
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Kurzstrecken sind für jeden grossen Motor schädlich, der lebt am längsten wenn er bei Betriebstemperatur betrieben wird, und die erreicht er bei dem Kurzstreckenverkehr so gut wie nie.
Auch aus dem Grund macht die Downsizing Mode der Autohersteller absolut Sinn, kleine Motoren werden mit grösser Last betrieben, haben eine geringere Masse und werden schneller warm.
Du kannst den 730d aber natürlich problemlos im Kurzstreckenverkehr betreiben, regelmässig die Batterie ans Ladegerät und jährlich ein Ölwechsel sind dann auch obligatorisch. Astronomische km Leistungen wirst du nicht erreichen, aber wenn was verreckt dann lässt man es richten, wer vor den Kosten Angst hat sollte sich einen Golf II holen
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20.02.2012, 19:28
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2011
Ort:
Fahrzeug: e38-740i(07.98)
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Zitat:
Zitat von warp735
Warum eigentlich auf einmal Diesel? In anderen Threads schreibst das sich n Diesel bei dir niemals lohnen würde 
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ja hab ich auch gedacht... hat sich alles geändert am wocheende und mal abends muss ich viel fahren, deshalb diesel vorher waren die ganzen dinge noch nicht.
wie schnell sich alles ändern kann...
Zitat:
Zitat von Auric
Kurzstrecken sind für jeden grossen Motor schädlich, der lebt am längsten wenn er bei Betriebstemperatur betrieben wird, und die erreicht er bei dem Kurzstreckenverkehr so gut wie nie.
Auch aus dem Grund macht die Downsizing Mode der Autohersteller absolut Sinn, kleine Motoren werden mit grösser Last betrieben, haben eine geringere Masse und werden schneller warm.
Du kannst den 730d aber natürlich problemlos im Kurzstreckenverkehr betreiben, regelmässig die Batterie ans Ladegerät und jährlich ein Ölwechsel sind dann auch obligatorisch. Astronomische km Leistungen wirst du nicht erreichen, aber wenn was verreckt dann lässt man es richten, wer vor den Kosten Angst hat sollte sich einen Golf II holen
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ok danke,
klar von den kosten bin ich mir bewusst was auf mich zukommen kann.
ist ja jetzt nicht viel günstiger bei meinem mercedes.(übrigens auch ein diesel geworden)
Geändert von warp735 (20.02.2012 um 19:33 Uhr).
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20.02.2012, 20:48
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#40
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Gast
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he kann mall Jemand diese 1000€ im Monat die der kosten soll aufschlüsseln weil ich Fahr zwar ein 745i e65 aber der dürfte ja nicht deutlich günstiger sein oder???
Gruß Stefan
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