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Alt 20.02.2012, 15:21   #31
krie6hofv
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@Benni, wenn man gaaaaanz oft Kurzstrecke fährt kommt man aufm Papier ja auch auf eine dieseltaugliche Jahresfahrleistung
__________________
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Alt 20.02.2012, 15:44   #32
warp735
Mr. Diesel
 
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Ach so... du fährst also 4375x zum Einkaufen?
__________________
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Alt 20.02.2012, 15:47   #33
krie6hofv
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Ne, ich fahre ja keine Kurzstrecke
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Alt 20.02.2012, 15:49   #34
warp735
Mr. Diesel
 
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Aso... und ich dachte 35tkm im Ford KA
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Alt 20.02.2012, 15:53   #35
krie6hofv
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Das überlebt der nicht
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Alt 20.02.2012, 19:11   #36
gg29bmw
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2011
Ort:
Fahrzeug: e38-740i(07.98)
Standard

also sind jetzt so kurzstrecken arg schädlich für den 30d oder juckt das den wenig.
wenn der verbrauch nur steigt kann ich damit leben, nur will ich net das er dadurch kaputt geht.

lg
gg29bmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2012, 19:13   #37
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Warum eigentlich auf einmal Diesel? In anderen Threads schreibst das sich n Diesel bei dir niemals lohnen würde
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2012, 19:20   #38
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Kurzstrecken sind für jeden grossen Motor schädlich, der lebt am längsten wenn er bei Betriebstemperatur betrieben wird, und die erreicht er bei dem Kurzstreckenverkehr so gut wie nie.

Auch aus dem Grund macht die Downsizing Mode der Autohersteller absolut Sinn, kleine Motoren werden mit grösser Last betrieben, haben eine geringere Masse und werden schneller warm.

Du kannst den 730d aber natürlich problemlos im Kurzstreckenverkehr betreiben, regelmässig die Batterie ans Ladegerät und jährlich ein Ölwechsel sind dann auch obligatorisch. Astronomische km Leistungen wirst du nicht erreichen, aber wenn was verreckt dann lässt man es richten, wer vor den Kosten Angst hat sollte sich einen Golf II holen
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2012, 19:28   #39
gg29bmw
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2011
Ort:
Fahrzeug: e38-740i(07.98)
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Warum eigentlich auf einmal Diesel? In anderen Threads schreibst das sich n Diesel bei dir niemals lohnen würde

ja hab ich auch gedacht... hat sich alles geändert am wocheende und mal abends muss ich viel fahren, deshalb diesel vorher waren die ganzen dinge noch nicht.

wie schnell sich alles ändern kann...

Zitat:
Zitat von Auric Beitrag anzeigen
Kurzstrecken sind für jeden grossen Motor schädlich, der lebt am längsten wenn er bei Betriebstemperatur betrieben wird, und die erreicht er bei dem Kurzstreckenverkehr so gut wie nie.

Auch aus dem Grund macht die Downsizing Mode der Autohersteller absolut Sinn, kleine Motoren werden mit grösser Last betrieben, haben eine geringere Masse und werden schneller warm.

Du kannst den 730d aber natürlich problemlos im Kurzstreckenverkehr betreiben, regelmässig die Batterie ans Ladegerät und jährlich ein Ölwechsel sind dann auch obligatorisch. Astronomische km Leistungen wirst du nicht erreichen, aber wenn was verreckt dann lässt man es richten, wer vor den Kosten Angst hat sollte sich einen Golf II holen

ok danke,
klar von den kosten bin ich mir bewusst was auf mich zukommen kann.
ist ja jetzt nicht viel günstiger bei meinem mercedes.(übrigens auch ein diesel geworden)

Geändert von warp735 (20.02.2012 um 19:33 Uhr).
gg29bmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2012, 20:48   #40
Stiopa
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
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he kann mall Jemand diese 1000€ im Monat die der kosten soll aufschlüsseln weil ich Fahr zwar ein 745i e65 aber der dürfte ja nicht deutlich günstiger sein oder???

Gruß Stefan
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