Wer hat am meisten Ärger mit seinem Motor?

[dj_changer]

Zitat von kawawu

Hallo
Den 2,8 zu vergessen ist grobfahrlaässig!
Der beste Motor im E38- - fertig.
Heute fahren noch auf dem HH-Ring Rennen damit, leider im 3er, aber...

Löschen das Ganze weil einfach zu stumpf.

Gruß Andreas

Ich denke auch nicht, dass du das entscheiden wirst was hier gelöscht wird und was nicht. Dazu gibt es wie vorher schon erwähnt Moderatoren.
Wenn es nur zehn Umfragepunkte gibt dann ist eben nicht mehr möglich!

Ich finde keinen Motor schlecht. Aber wenn du schon so toll schreibst der Motor mit 2.8 Liter sei der beste dann bedenke auch mal, dass es sich hier gerade mal um eine Standardversion und einen der kleinsten Aggregate überhaupt handelt die im E38 verbaut wurden.
Es ist wohl ein Unterschied, ob das Aggregat in einem 7er oder 3er verbaut ist. So ein 328i hat auch mal 600 kg weniger.

Ich trete hiermit keinem 728er-Fahrer zu nahe!
Aber da ich V12 fahre muss ich das auch mal los werden.

[ramsesp]

Wie wär's denn, wenn man die Produktionszahlen der Motoren als Grundlage genommen hätte:
M51 9053
M52 28086
M52TU 17677
M57 12336
M60/1 23013
M60/2 45724
M62 163004
M67 3450
M73 25217
Danach hätte der 728 sehr wohl seine Existenzberechtigung in der Umfrage, im Gegensatz zu den Dieselvarianten.....
Die Zahlen stammen übrigens hier aus dem  Forum

[Hamster1776]

Wollte jetzt keinen Streit anfangen welcher Motor der Beste im 7er ist, sondern der am wenigsten problematische - die einzigen richtigen 7er Motoren sind der V12 und der V8 Diesel - beide waren in erster Linie für den Einsatz im e38 entwickelt (wenn man von dem damals schon schwiegermütterlich nebenher gebauten 8er absieht)

LG

[dj_changer]

Wobei ich ihn unterstützen muss.

Mit "richtigen" 7er-Motoren meint er also Motoren die es nur im 7er und nicht im 5er oder anderen Modellreihen gab.

[Winni]

Zitat von Hamster1776

- die einzigen richtigen 7er Motoren sind der V12 und der V8 Diesel -

Ich lehn' mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte:
BMW kann keine Diesel!!
Die sollten bei Benzinern bleiben, da sind sie Spitze.

[altbert]

Zitat von Winni

...
Die sollten bei Benzinern bleiben, da sind sie Spitze.

Vor allen Dingen beim Reihen-Sechser, die ja leider durch dieses unselige Downsizing reihenweise vor allem bei den kleineren Modellen verschwinden...

[PacificDigital]

Zitat von Winni

Ich lehn' mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster ...

na dann fall nicht raus
ich behaupte: BMW kann beide
allerdings gibt es sehr viele BMW-fahrer, die keinen diesel fahren können
die turbos müssen eben bis zur niederen drehzahl mit öl versorgt werden... also eben nicht von der AB runter an die tanke und sofort motor aus... sondern den turbos im stand zeit zum runter fahren geben, sprich: ne minute im leerlauf den öldruck halten

[Claus]

Zitat von Winni

Ich lehn' mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte:
BMW kann keine Diesel!!
Die sollten bei Benzinern bleiben, da sind sie Spitze.

Die 120d/320d mit 184 PS gehören mittlerweile zu den sparsamsten Autos überhaupt! Etwas sparsamer sind nur ganz, ganz wenige, aber die bieten mit gerade mal der Hälfte der PS viel weniger Fahrspaß.

BMW kann Diesel, so trauern ja auch viele hier im Forum dem 745d nach...

[Provolone]

Tja nach den ewigen Verbrauchsfreds, jetzt Diesel oder nicht bei BMW, das fehlte hier noch

Was sagen die Verkaufszahlen ?
Alles übriges ist popcorn.

MfG

[dj_changer]

Ich behaupte auch BMW kann beides. Zwar besitze ich einen alten Diesel, ein Fan bin ich dennoch nicht von Dieselfahrzeugen. Das einzige Argument ist der Verbrauch und eben auch die niedrigeren Kosten an der Tanke, Diesel ist bekanntlich billiger als Benzin.

Wie in einem vorigen Beitrag erwähnt finde ich ebenso, dass die 2.0 bzw. 3.0 Liter Motoren punkto Diesel wenig verbrauchen und das eine der besten Maschinen von BMW sind.