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21.08.2013, 22:50
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich weiss, das hier die Fragestellung eine andere war, aber weil immer wieder Zweifelnde Post`s kommen, möchte ich noch paar Worte zu den Michelin-Reifen von Chris (Stiefelknecht) abgeben!
Als wir seinen Wagen vor einer Woche hier Repariert haben, sagte Chris zu mir, ob wir nicht die Reifen noch mal Nachwuchten könnten, da er das Gefühl habe, das mit denen etwas nicht ganz stimmt, da es beim Fahren in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen zu Vibrationen im Lenkrad, und an der Karosserie kommen würde! Wir haben zuerst die Räder der VA Vorgenommen, wo sich zeigte, das der linke Vorderreifen mit Felge, Absolut Rund auf der Wuchtmaschiene lief, wobei eine kleinere Korrektur der Balance Notwendig war. Beim rechten Vorderrad sah alles ganz anders aus! Hier lief die Felge zwar Rund, und ohne Seiten oder Höhenschlag, aber der Reifen in sich selbst, zeigte schon einen Höhenschlag an, das wir uns Entschieden, diesen Reifen an die HA zu montieren.
Das sich dieses Vorhaben als "Traum" erwies, als wir die Reifen der HA zum Nachwuchten auf die Maschine nahmen, machte nämlich unser Vorhaben völlig zunichte! Diese Reifen "Hoppelten" auf den Felgen, wie Billige "Runderneuerte Reifen" Ich konnte die Balance auf 2Gramm herunter bringen, was aber den Rundlauf des Reifens ja nicht Beeinflussen kann. Natürlich habe ich die Reifen auch auf eine Evtl. Falschmontage Überprüft(schiefer sitz im Felgenbett), aber nichts Dergleichen! Man hat das Gefühl, das die Karkasse im Verhältniss zur Lauffläche zu Gross ist, und das hier irgendwie Spannungen Vorhanden sind (Was natürlich nicht sein kann, aber es sieht so aus, wenn man es Bildlich Erklären soll). Nach meiner Meinung Handelt es sich hier ganz einfach um einen Produktionsfehler!
Sollten die Querlenker bei diesen Fahrzeug wirklich zu Kurz sein, dann wäre es noch Verständlich, das die Reifen an der VA auf Dauer einen Schaden nehmen, aber wie sollten dann die Reifen an der HA zu solcher "Ei-Form" gekommen sein?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.08.2013, 23:18
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#32
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
... ich verschleiße jetzt hier mittlerweile den DRITTEN SATZ REIFEN in Richtung Höhenschlag!!! ...
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Hab ichs übersehen?
Um welche Reifengröße gehts eigentlich?
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MfG amnat minus Franken in 2015
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21.08.2013, 23:21
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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In den nächsten Tagen werde ich meine komplette VA neumachen. Die alten Teile sind alle original BMW, die neuen Meyle bzw. Meyle HD. Wenn die alten Querlenker draussen sind, werde ich die Masse genauestens mit den Meyle vergleichen. Wann genau das sein wird, kann ich noch nicht sagen. Ich schraube, wenn ich Lust und Zeit habe. Wenn aber nichts dazwischen kommt, wird das aber demnächst sein.
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21.08.2013, 23:54
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#34
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von amnat
Hab ichs übersehen?
Um welche Reifengröße gehts eigentlich?
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Nur Pech mit Reifenl
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22.08.2013, 00:14
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#35
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Danke, ich habs also übersehen.
Zitat:
Zitat von yreiser
... werde ich die Masse genauestens mit den Meyle vergleichen. ...
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Was willst Du denn mit der Masse der Teile. Was die wiegen ist doch vollkommen unwichtig! 
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22.08.2013, 00:55
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#36
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von amnat
Was willst Du denn mit der Masse der Teile. Was die wiegen ist doch vollkommen unwichtig! 
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Abmasse, Abmessungen, Dimensionen sind gemeint.
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22.08.2013, 09:19
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Zitat:
Zitat von Erich
Abmasse, Abmessungen, Dimensionen sind gemeint.
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Danke Erich, genau so wars gemeint. Und Amnat, gewöhn dir mal einen anderen Ton an.
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22.08.2013, 09:56
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#38
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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kommt von der sch. Rechtschreibreform und Handytipperei. Früher (und auch heute laut Duden) schreibt man das mit scharfem s oder SZ --> Maß Abmaß 
Das a wird gezogen
Und Masse von Gewicht mit doppel-s --> Masse
a wird kurz gesprochen.
Theo hatte da nicht ganz unrecht...
Ives, Ist nicht böse gemeint
Gruß
Wolfgang
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22.08.2013, 10:13
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Es lebe die Reform!
OT: Ich trinke Bier in Massen. (hier ist das Behältnis gemeint)
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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22.08.2013, 10:17
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: E32 730i V8 / G30 530d LCI
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
kommt von der sch. Rechtschreibreform und Handytipperei. Früher (und auch heute laut Duden) schreibt man das mit scharfem s oder SZ --> Maß Abmaß 
Das a wird gezogen
Und Masse von Gewicht mit doppel-s --> Masse
a wird kurz gesprochen.
Theo hatte da nicht ganz unrecht...
Ives, Ist nicht böse gemeint
Gruß
Wolfgang
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Naja, Deutsch ist für mich Fremdsprache. Allerdings weiss ich schon, wie Maße geschrieben werden sollte, nur, aus Faulheit und am iPhone ...
Ach übrigens: Ives wird Yves geschrieben ;-)
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