Getriebe: Fahrzeug fährt rückwärts in "N" und vorwärts nur über einen Widerstand in "D"

[Hübi6]

bei Höhn hatte ich ja bereits angerufen und es wurde mir ein Preis >>1000€ genannt.
Bei ZF in Dortmund wurde ich soeben sehr gut beraten und es hieß ich muss mit mindestens 2500€ rechnen (wenn ich das Getriebe ausgebaut anliefere) - eher mehr bei dem genannten Fehlerbild.
Es sei ein Zylinder "A" im Getriebe defekt...

Somit fällt das aus.
Hat jemand zufällig ein gebrauchtes 5HP-30 für meinen 740i zu verkaufen?

[Ich e32]

Dann frage ich mich manchmal, was für Leute am Telefon sitzen aber, naja.
Du benötigst also so ein Getriebe??




Immer darauf achten das das ,,neue,, evtl alte, Getriebe auch von der Stücklistennummer etc passt.

[Hübi6]

Besten Dank.
Die Stücklistennummer finde ich links auf der Plakette richtig?

[Ich e32]

Genau.....

[Olli]

Zitat von Hübi6

Ich habe soeben bei Höhn angerufen und der meinte allein Ein/Ausbau kosten 400€ bei dem Getriebe und ich müsste mit über 1000€ für die Reparatur rechnen.

Für eine Schaltgerät-Überholung braucht das Getriebe doch gar nicht raus!

Was hast Du denn als Fehlerbild erzählt? Genau das, was hier steht? ("in N rückwärts und vorwärts nur über Widerstand bzw. nur im 2. Gang im Winterprogramm ohne Widerstand möglich")?

Ich behaupte nach wie vor, dass es mit der Schaltgerätüberholung getan sein müsste. Bei mir war es doch 1:1 exakt genauso.

Olli

[Hübi6]

Hallo Olli,
das kann man nur hoffen - ich werden nochmals bei Höhn anrufen - er schien mir heute Morgen sehr durch den Wind.
Danke für die erneute Rückmeldung!

[Olli]

Höhn habe ich bereits 2004 als alten Mann kennengelernt, der ist mittlerweile sicherlich ü70. Habe Nachsicht und mach ihm klare Ansagen.
Solange keine Gänge durchrutschen beim Fahren und der Rückwärtsgang zuverlässig (in R) kommt, glaube ich nicht, dass eine der Kupplungen akut austauschreif ist.
Eine Voll-Revision (Getriebe raus, öffnen, Lamellen und Kupplungen erneuern, ggfs. auch Pumpe, Öl Komplett-Wechsel, Getriebe schließen und wieder einbauen) ist sicherlich kein Fehler, wenn noch nie geschehen - aber bei einem solchen Fehlerbild nach meinem Dafürhalten der Wahrscheinlichkeiten nicht akut notwendig. Lass Dir nix aufschwätzen, auch von Onkel Walter nicht.

Olli

[SALZPUCKEL]

was ist denn mit Freddi Rogatyn alias HYDROMAT?
Der rep. doch auch unsere ZFs

Da ist sogar ein Lebenszeichen von ihm
 Getriebeprobleme - Seite 2

[Erich]

Freddy ist zu weit weg. Ist auch grad wieder aus dem Urlaub zurueck und hat sicherlich viel zu tun.
Das bringt auch alles nichts, das mal zu erklaeren ueber das Telefon als Amateur. Natuerlich werden die Werkstaetten bei den duerftigen Informationen ueber Tel nicht einfach sagen, schnell gemacht, und spaeter stellt sich dann raus, wird doch teurer, dann ist der Kunde sauer.

Ich wuerde als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Aber nicht mit so einem Heimwerkerdiagnosedingsbumbs, sondern richtiges Diagnoseprofigeraet, was auch Getriebefehler auslesen kann, nicht nur gespeicherte, sondern auch life.
Und dann eine Probefahrt von dem Getriebespezi, dann kann man klare Aussagen treffen.

[Olli]

Zitat von Erich

Ich wuerde als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Der ist bei den aufgeführten Symptomen leer.
Solange man den Widerstand in Fahrstufe 1 überwinden kann (oder gleich im Winterprogramm = im 2. Gang anfährt..), wird auch kein GETRIEBEPROGRAMM ausgelöst.

Olli