Fahrwerk: Aktuelle Erfahrungen Lowtec 9.2 vs. STX vs. AP vs. KW V1 Gewindefahrwerke?

[TRANSPORTER]

Zitat von Difficulty

Ok bei der Achsvermessung alles im grünen Bereich

Du bist wohl ein ganz "schlauer"

Info:
bei einer Achsvermessung wird spur vermessen/eingestellt,
NICHT die FahrwerksAchsGeometrie
die FahrwerksAchsGeometrie wird von massekraeften/fliehkraeften/winkelkraefte auf die Federbeine signifikant beeinflusst.

so wie deiner dasteht,
ist er im Grenzbereich, bzw. sporadische gefahrensituation NICHT sicher.


gruss

[740 flo]

Mal vom falschen Querschnitt (ist mir gerade erst aufgefallen) abgesehen

Zitat von Difficulty

245/45R19 vorn und 275/40R19 hinten

Wenn der nicht aufhockt, fress ich nen Besen mit abgestanden Borsten.

[Difficulty]

Zitat von 740 flo

Mal vom falschen Querschnitt (ist mir gerade erst aufgefallen) abgesehen


Wenn der nicht aufhockt, fress ich nen Besen mit abgestanden Borsten.

falschen Querschnitt



Die Kombi darf ich fahren:



Vorderachse Hinterachse
Nr. 1 225/35R19 255/30R19, 265/30R19, 305/25R19
Nr. 2 225/40R19 255/35R19
Nr. 3 225/45R19 245/40R19
Nr. 4 235/35R19 255/30R19, 265/30R19, 275/30R19, 315/25R19
Nr. 5 235/40R19 265/35R19, 275/35R19
Nr. 6 235/45R19 255/40R19
Nr. 7 235/50R19 255/45R19
Nr. 8 245/30R19 305/25R19
Nr. 9 245/35R19 265/30R19, 275/30R19, 285/30R19
Nr. 10 245/40R19 275/35R19, 285/35R19
Nr. 11 245/45R19 275/40R19
Nr. 12 255/35R19 285/30R19, 295/30R19, 315/25R19


Da aufhockt nichts auf guten Hunger

[Difficulty]

[quote=

so wie deiner dasteht,
ist er im Grenzbereich, bzw. sporadische gefahrensituation NICHT sicher.


gruss[/QUOTE]



Dann hätte der Tüv aber was gesagt und nicht eingetragen

[Teilegott]

Da muss Du was falsch verstanden haben...

Die von Dir angegebenen Reifen darfst Du bestimmt nicht alle fahren, da die meisten viel zu klein sind und somit der Abrollumfang nicht mehr stimmt... die meisten Grössen sind für 3er und 5er BMWs gedacht, aber garantiert nicht für einen 7er.

Deine jetzt montierten Reifen sind eigentlich auch zu klein. Du müsstest 5% mehr Flankenhöhe fahren.

Und mit ZU TIEF hinten meinten die Jungs hier, das er aussieht, als hättest Du den Kofferraum rand voll geladen. Er hängt quasi mit dem *****... Du hast ihn bestimmt gerade zur Straße gestellt (selbst unter dem Aspekt sieht es so aus, als wenn er hinten zu tief wär). Wenn ich mir angucke, wie das Rad vorne steht (noch massig Luft im Radkasten) und wie er hinten steht (Reifen eingetaucht) dann passt das optisch einfach nicht. Ausser Du bist Deiner Zeit vorraus und setzt neue Trends (stichwort GASSER STYLE)



Aber ich glaube...nee...das war nicht Dein Ziel

Und zum Thema was der TÜV einträgt und so...das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. In extremen Situationen (quasi am Limit / Gefahrensituationen) wird sich Dein Fahrzeug komisch verhalten, weil die Hinterachsgeometrie nicht mehr zur Vorderachse passt (Restfederweg, Belastungsgeometrie) und die Fuhre schlicht und ergreifend ausbrechen wird. Denn Deine Hinterachse ist federwegstechnisch einfach etwa 3-4cm zu tief...quasi 4cm näher am "Limit" während vorne noch alles im grünen Bereich ist... ich denke, so meinte der Transporter das mit seiner herzlichen Art... :-)

[Teilegott]

Nichts gegen den Transporter! ;-)

[Mystic]

So in etwa sieht das aus wenn man es vernünftig einstellt.
Ist jedoch ein kw- streetkomfort verbaut.

Mit dieser Geometrie, vernünftiger Zustand der Achsen vorausgesetzt, bieten das seeehr viel Performance.
Noch einmal vielen Dank an Transporter für seine super Arbeit.

Gruss Dustin

[Difficulty]

Zitat von Teilegott

Da muss Du was falsch verstanden haben...

Die von Dir angegebenen Reifen darfst Du bestimmt nicht alle fahren, da die meisten viel zu klein sind und somit der Abrollumfang nicht mehr stimmt... die meisten Grössen sind für 3er und 5er BMWs gedacht, aber garantiert nicht für einen 7er.

Deine jetzt montierten Reifen sind eigentlich auch zu klein. Du müsstest 5% mehr Flankenhöhe fahren.

Und mit ZU TIEF hinten meinten die Jungs hier, das er aussieht, als hättest Du den Kofferraum rand voll geladen. Er hängt quasi mit dem *****... Du hast ihn bestimmt gerade zur Straße gestellt (selbst unter dem Aspekt sieht es so aus, als wenn er hinten zu tief wär). Wenn ich mir angucke, wie das Rad vorne steht (noch massig Luft im Radkasten) und wie er hinten steht (Reifen eingetaucht) dann passt das optisch einfach nicht. Ausser Du bist Deiner Zeit vorraus und setzt neue Trends (stichwort GASSER STYLE)

 https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...c7028b99fb.jpg

Aber ich glaube...nee...das war nicht Dein Ziel

Und zum Thema was der TÜV einträgt und so...das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. In extremen Situationen (quasi am Limit / Gefahrensituationen) wird sich Dein Fahrzeug komisch verhalten, weil die Hinterachsgeometrie nicht mehr zur Vorderachse passt (Restfederweg, Belastungsgeometrie) und die Fuhre schlicht und ergreifend ausbrechen wird. Denn Deine Hinterachse ist federwegstechnisch einfach etwa 3-4cm zu tief...quasi 4cm näher am "Limit" während vorne noch alles im grünen Bereich ist... ich denke, so meinte der Transporter das mit seiner herzlichen Art... :-)

Hi,

Jetzt hab ich es verstanden ok dann schraube ich ihn hinten noch etwas höher und vorne runter,dann müsste er wie bei Dustin ausschauen

[Inq]

Zitat von Fimonchen

Ja! Lowtec9.1....nicht kaufen!!!
Das Tauschfahrwerk(Garantie) von einem Bekannten hielt leider auch nur 2500km. Qualitativ unterbieten die noch FK, was eigentlich garnicht möglich ist

Hmm, hab das 9.1 seit knapp 50.000km drin und kann, bis auf kleinere Anfangsschwierigkeiten, nicht klagen. Zumindest nicht was die Qualität angeht. Gut, es ist mir zu hart und die Koppelstangen sind alle 20.000km platt, aber was solls. Es ist drin und leistet seinen Dienst.

[Teilegott]

Ich bin jetzt seit über 20 Jahren im Geschäft und beobachte oft, das Leute ein gutes Produkt anbieten und es dann billig produzieren lassen und dabei die Qualität sinkt, obwohl der Name und die Bezeichnung die gleiche ist...