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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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23.09.2005, 20:31
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 19.03.2004
Ort: udine
Fahrzeug: BMW M5 E60
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Naja habe lediglich gefragt, ob es bei denen im Haus ne Mögichkeit gibt, einen Alpina E38 noch zu tunen. Ob man was mit Turbo oder Kompressor Umbau bei denen machen könnte.
Aber die Antwort:
wir bedanken uns für Ihre e-Mail und Ihrem Interesse an unseren Produkten.
Leider müssen wir Ihnen mitteilen dass wir Alpina-Fahrzeuge nicht umrüsten oder optimieren.
Für Rückfragen oder weitere Informationen zu unseren Produkten stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
sonnige Grüße
MG Italy
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23.09.2005, 20:45
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
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Zitat von M Garage Italy
Naja habe lediglich gefragt, ob es bei denen im Haus ne Mögichkeit gibt, einen Alpina E38 noch zu tunen. Ob man was mit Turbo oder Kompressor Umbau bei denen machen könnte.
Aber die Antwort:
wir bedanken uns für Ihre e-Mail und Ihrem Interesse an unseren Produkten.
Leider müssen wir Ihnen mitteilen dass wir Alpina-Fahrzeuge nicht umrüsten oder optimieren.
Für Rückfragen oder weitere Informationen zu unseren Produkten stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
sonnige Grüße
MG Italy
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Ich denke, die sind beleidigt, die "feilen" ja schon seit Jahrzehnten an BMW'S
rum. |
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23.09.2005, 20:49
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hi M Garage Italy
Dann frage ich meinen Tuning-Heini halt mal. Der soll doch mal anrufen. Er kennt die ja wenigstens selber. Vielleicht kommt da etwas gescheiteres dabei raus.
Denn möglich ist ja alles. Ist halt immer eine Frage des Geldes. Den Motorblock möchtest du ja sicher belassen, denke ich. Einfach diesen bearbeiten und/oder Komponenten hinzufügen.
Grüsse
Daniel
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24.09.2005, 02:09
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#34
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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24.09.2005, 09:48
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
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Zitat von sevener
Hi M Garage Italy
Dann frage ich meinen Tuning-Heini halt mal. Der soll doch mal anrufen. Er kennt die ja wenigstens selber. Vielleicht kommt da etwas gescheiteres dabei raus.
Denn möglich ist ja alles. Ist halt immer eine Frage des Geldes. Den Motorblock möchtest du ja sicher belassen, denke ich. Einfach diesen bearbeiten und/oder Komponenten hinzufügen.
Grüsse
Daniel
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Ich hab da was Besseres für Freund Italy, wenn Geld keine Rolle spielt
 G-Power |
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24.09.2005, 12:59
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#36
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
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Zitat von E32E38
Ich hab da was Besseres für Freund Italy, wenn Geld keine Rolle spielt
G-Power |
soll ich was dazu schreiben? baby steht da seit 12 monaten und ist noch nicht fertig!!
mehr will ich zu diesem thema nicht schreiben... |
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24.09.2005, 13:01
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#37
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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willst ihn jetzt wieder verkaufen? weil er bei drinnen steht???
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24.09.2005, 14:17
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
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Zitat von chief4
willst ihn jetzt wieder verkaufen? weil er bei drinnen steht???
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 Kein wunder kriegt Ihr keine Regierung zusammen
Klick mal auf den Thread, kommt doch nicht von mir   |
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30.09.2005, 09:15
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: i7 xdrive60 06/23, 997 TT Cabrio 08/08
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Kauf' dir halt einen normalen 750i, für den gibt's jede Menge Tuning-Zeug...
Hätte außerdem den Vorteil, daß der Alpina nicht verbastelt wird...
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