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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.03.2006, 17:10   #31
Timo750
Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2004
Ort: Burgberg
Fahrzeug: 750i E65 750i E32 B7 Turbo E28
Standard

hi,
und was ist defekt am Getriebe? Kosten?
Gruß Timo
Timo750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2006, 19:44   #32
Tom735
Dabei seit 2003
 
Benutzerbild von Tom735
 
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
Standard

Zitat:
Zitat von Henk Bee
10 :Getribe von einen Fach Werkstat untersuchen lassen !Problem Gelöst

Ja und ???? Wo lag das Problem ? Welche Fachwerkstatt ?? Was haben die am Getriebe "untersucht" ??
Tom735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 23:16   #33
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard Mher dazu

Es war die schaltwellen nocke in getribe und die leeder seile oder riemen würde noch mal bearbeitet kostenpunkt 1300 euro ...... tut zwar wehh aber aht sich gelohnt bin jetzt zu frieden und er läuft wierder rund .

hoffe ich konnt euch weiter helfen fals ihr noch fragen habt immer wieder gern anschreiben ..

Gruss Henk Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 17:58   #34
Werner04
Mitglied
 
Benutzerbild von Werner04
 
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
Standard

hey,
habe mal während des zitterns auf sport geschaltet und es hörte sofort auf

teste mal selbst ob es bei dir auch so ist!!
gruß
werner
Werner04 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 18:00   #35
Werner04
Mitglied
 
Benutzerbild von Werner04
 
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
Standard

Zitat:
Zitat von Henk Bee
Es war die schaltwellen nocke in getribe und die leeder seile oder riemen würde noch mal bearbeitet kostenpunkt 1300 euro ...... tut zwar wehh aber aht sich gelohnt bin jetzt zu frieden und er läuft wierder rund .

hoffe ich konnt euch weiter helfen fals ihr noch fragen habt immer wieder gern anschreiben ..

Gruss Henk Bee
hey,
komisch ist aber das er es nicht im sportbetrieb macht...
gruß
werner
Werner04 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 19:20   #36
alpina740
OSTSEEDEUTSCHER
 
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
Standard

hmm schaltet er nicht im sportmodus ein gang runter???
wenn ja könnte es ja an dem im normalmodus verwendeten gang liegen.
glaube ist der zweite..........
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
alpina740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 19:23   #37
Werner04
Mitglied
 
Benutzerbild von Werner04
 
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
Standard

Zitat:
Zitat von alpina740
hmm schaltet er nicht im sportmodus ein gang runter???
wenn ja könnte es ja an dem im normalmodus verwendeten gang liegen.
glaube ist der zweite..........
gut gedacht ich kann ja mal im zweiten schalten per tiptronic und mal schauen was dann ist
Werner04 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 21:10   #38
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
Standard

Hi
Ich denke das es geanau das Problem ist wie bei mir!
Ich denke das alle Heckantriebler dieses Problem im zunehmendem alter/Km Leistung bekommen, es kann nur von der Kardanwelle kommen (Ausgejukelte gelenke).
Ich habe das Problem beim anfahren vor allem wenn ich längere zeit im Stop and go betrieb fahre, meiner ist ein schalter!
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2006, 21:39   #39
Werner04
Mitglied
 
Benutzerbild von Werner04
 
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
Standard

Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
Ich denke das es geanau das Problem ist wie bei mir!
Ich denke das alle Heckantriebler dieses Problem im zunehmendem alter/Km Leistung bekommen, es kann nur von der Kardanwelle kommen (Ausgejukelte gelenke).
Ich habe das Problem beim anfahren vor allem wenn ich längere zeit im Stop and go betrieb fahre, meiner ist ein schalter!
Gruß
denke es liegt am getriebe da das zittern zu schnell ist für alle anderen drehenden teile.....
Werner04 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2006, 08:53   #40
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Werner04
denke es liegt am getriebe da das zittern zu schnell ist für alle anderen drehenden teile.....
Dann fährst Du am besten mal Interner Link) hier hin.
  Antwort Mit Zitat antworten
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