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BMW 7er, Modell E32 |
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27.12.2007, 18:36
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#31
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Meine Fresse, zaubern die alle?
Ein E32 3,0 braucht als Automatik bei gemäßigter Fahrweise zwischen 11,5 und 13 Litern, der 735 etwa einen halben Liter mehr. Alles im Schnitt natürlich.
Habe lang genug je einen, um das beurteilen zu können.
Bei Schaltern mag es ein halber Liter weniger sein - mehr aber auch wohl nicht.
Das BESTE, was ich mal geschafft habe, war im Dänemark-Urlaub - da hatte ich den 730 auf 10,2 Litern/100km - das war aber auch eher Schleichen denn Fahren!
Dafür laufen unsere Eisenschweine aber auch!
Gruß Norbert
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27.12.2007, 19:02
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#32
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Muß auch mal was sagen,
mein 730er V8 braucht mit Tempomat bei 129  in Holland so um die 9-10 Liter. Weniger geht nicht. Mein 740 Volvo, welcher ebenfalls Overdrive (Schongang) hatte, kam nicht unter 10 Liter. 8 Liter bei 190 geht eigentlich nur, wenn er extrem Untersetzt ist. VW hatte mal sowas im Passat, nannte sich Öcodrive. Aber ne Fliege im Sturzflug brachte das Ding zum stehen  Tempo halten war nicht drin, Beschleunigen ebenfalls nicht.
Selbst der neueste Audi A6 kommt bei Tests gerade mal an die 7 Liter ran, und das bei, glaube ich, 120 kmh
Wolfgang
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27.12.2007, 21:30
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#33
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E24 Liebhaber
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
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Um nochmal Öl ins Feuer zu gießen, mein 3,5er liegt zwischen 9,5 und 11 l/100km.
Wobei 11 l/100km nur weil ich zur Zeit oft einen kleinen Anhänger spazieren fahre.
Das mit den sparsamen 4-Gang Automatik bei e23, da liegt mir was ganz hinten im Hinterkopf.
War glaub ich wie Overdrive gedacht, der Nachteil ist fehlende Kraft beim hoch beschleunigen.
Zitat:
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Das BESTE, was ich mal geschafft habe, war im Dänemark-Urlaub - da hatte ich den 730 auf 10,2 Litern/100km - das war aber auch eher Schleichen denn Fahren!
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Dänemark waren wir auch:9,7 l/100 km mit 5 Personen und Anhänger.
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27.12.2007, 21:52
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#34
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Cruisin' fast
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Oberreidenbach
Fahrzeug: T4 Caravelle Syncro, 2,5 LPG, lang
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Zitat:
Zitat von Laafer
Hallo noch mal PRNDeluxe, nee ich richte mich da nicht nach dem Zählwerk. Ich sehe wie oft ich tanke und vor allem wieviel. Ich tanke fast immer nur für 30 Euro wenn ich unter der Woche in die Arbeit fahre. Mit dem Cabrio mach ich das genauso und ich komm mit dem 7er immer einen tick weiter... Mit dem JAG mach ich das auch, also wenn ich das vergleiche wie weit meine 3 Wägelchen mit 30 Euro kommen... dann ist der 7er auf Platz 1. Wobei ich die Autos fast nie tret und selten stadt fahre, also immer mit 100 auf der Landstraße und 130 im schnitt auf der Autobahn.
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Das hört sich für mich an als ob das ohnehin nur eine ganz grobe SAchätzung wäre und kein vergleichbares Rechenergebnis....
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27.12.2007, 22:40
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#35
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
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27.12.2007, 23:06
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#36
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Cruisin' fast
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Oberreidenbach
Fahrzeug: T4 Caravelle Syncro, 2,5 LPG, lang
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Na!
Da haste die Fuhre aber auch immer gut trocken geritten 
__________________
Für diejenigen, die immer nur warten, kommt alles zu spät.
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28.12.2007, 15:24
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#37
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Naja warum na, ich tank in alle drei Autos die gleiche Literzahl und fahr so lange bis die Reserve aufleuchtet. Der E30 brauch mehr wieder E32 allein scho weil er bei der gleichen Geschwindigkeit höher dreht. (Aber ich hab da eh net genau hingeschaut du gehts ja vom E23 aus) Ich müsst mal genauer lesen 
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28.12.2007, 16:56
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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mein verbrauch nach ein paar reparaturen:
50 liter und 370 km gefahren
50 liter und 270 km gefahren
am ende ist mir das aber ziemlich egal, hauptsache das auto kommt am ziel ohne das ich irgendwo ohne benzin stehen bleibe.
wenn ich spritt sparen will dann hätte ich mir sowas wie ein lupo 3L gekauft.
das einzige das ich mache ist dafür sorgen das der motor ordentlich warm it...bei kalter motor ist der verbrauch ja mega. ein slecht funktionierendes visco oder thermostat kann so den verbrauch gut hochgehen lassen.
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29.12.2007, 10:53
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#39
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Cruisin' fast
Registriert seit: 26.12.2007
Ort: Oberreidenbach
Fahrzeug: T4 Caravelle Syncro, 2,5 LPG, lang
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Ihr, die einen realistischen Verbrauch fahren:
Was habt Ihr für Erfahrungen mit der Differenz zwischen Schalter und Automatik?
Und wie sind R6 und V8 im Vergleich?
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29.12.2007, 22:33
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#40
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Gefahr auf der Straße
Registriert seit: 12.06.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 540i Bj.96
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hallo jungs.
vorab.
meine dicke fährt nicht im winter.
das tue ich ihr nicht an.
mein wagen ist zwar bei 260tkm,
die waren aber checkheft bei bmw bis dez.2006.
lückenlos.
ich muss sagen,
das ich im sommer nie unter 15 liter komme.
und das bei ruhiger fahrweise.
ich weis ja nicht was ihr euch da so schönreden wollt.
laut bmw braucht er schon 17,3 liter.
ist übrigens ein automatik.
und macaoblau met.
he he.
gruss matthias
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