Vorderachse "Poltern"

[amnat]

Also wen nicht die Ramsch-Meyle-Stoßdämpfer sein dan sein es ein festsitzender spurstangenkopf vielleicht sein die frührer schon ausgetauscht und sein auch Meyle.

[alpina21]

das weis ich nicht ob die jetzt von Meyle sind aber heute war ich in der auto Wäsche als ich dann raus gefahren bin hörte ich sehr lautes komische Geräusch beim lenken dachte was ist das jetzt nach ca 1 minute ging es auch wieder weg hängt es was zusammen mit dem knacken ist irgend wo waser eingedrungen ?

jemand eventuell Ahnung ?

Gruß
Armin

[alpina21]

so hab mir jetzt Spurstange Kompleten Satz von Lemförder geholt werde es nächste Woche berichten

[6herbie666]

Hallo die original Lemförderer hatte ich auch gekauft, aber nach nicht mal 3000km
die gleichen Geräusche...

Frage: Ich habe EDC und das Licht leuchtet auch das sie Eingeschalten sind
nur merke ich vom Komfort her null unterschied.
Wie ist das bei euch?
Kann man die selber überhaupt prüfen zb über INPA-NCS
lg Herbie

[ramsesp]

Ob die EDC-Regelung funktioniert, kannst Du per Diagnose prüfen. Ob die zugehörigen Stossdämpfer aber defekt sind, nicht. Dafür brauchst Du eine Rüttelplatte (oder, für eine einfache, aber ungenaue, Schnelldiagnose: Fahrzeug am Kotflügel mit der Hand weitmöglichst runterdrücken, loslassen, und schauen, wie lange die Kiste sichtbar auf und ab federt. Mehr als 2x sollten es nicht sein....)

Nochmal zum hier schon mal erwähnten "Bremsklappern": das macht sich durch ein ganz helles Klappern bemerkbar und hört sich an, als würde recht dünnes Blech scheppern. Das Geräusch selbst würde man viel eher den Hitzeabschirmblechen am Auspuff oder vielleicht noch Leitblech am Bremssattel zuordnen als den Bremsbelägen.
Die Ursache sind die inneren Bremsbeläge, also jene, die in die Bremskolben eingesteckt sind. Diese Beläge haben auf der Rückseite drei Haltefedern, die sich mit der Zeit aufbiegen, dann klappern sie gegen die Kolbeninnenwand. Nebenbei erkennt man dann gleich, dass es sich um billige Aftermarket-Steine handelt, denn bei denen sind die Haltefedern einfach nur aus dünnen Blech, statt aus Federstahl.

[Bastl]

Zitat von ramsesp

Ob die EDC-Regelung funktioniert, kannst Du per Diagnose prüfen. Ob die zugehörigen Stossdämpfer aber defekt sind, nicht. Dafür brauchst Du eine Rüttelplatte (oder, für eine einfache, aber ungenaue, Schnelldiagnose: Fahrzeug am Kotflügel mit der Hand weitmöglichst runterdrücken, loslassen, und schauen, wie lange die Kiste sichtbar auf und ab federt. Mehr als 2x sollten es nicht sein....)

Deine Schnelldiagnose funktioniert nur bei völlig ausgelutschten Dämpfern, welche Du bei EDC selbst bei 350.000 km nicht finden wirst.

Rüttelplatte sagt leider ebenso wenig aus - um ihn wirklich beurteilen zu könen, muss ein Dämpfer ausgebaut sein und in eine spezielle Testvorrichtung rein. Eine Rüttelplatte bezieht Fahrzeuggewicht und vor allem Art der Federung nicht wirklich ein, so dass da schnell was falsches rauskommt.

[ramsesp]

Was meinst Du, warum ich zur Schnelldiagnose "ungenau" geschrieben habe ?

Und selbstverständlich glaube ich auch daran, daß Stoßdämpfer immer ausgebaut werden, um sie zu exakt zu prüfen. Die Erde ist ja auch eine Scheibe....

Die weit überwiegende Zahl defekter Dämpfer, ob aktiv oder passiv, erkennst Du mit der Rüttelplatte schon sehr gut.

[Winni]

Zitat von ramsesp

Fahrzeug am Kotflügel mit der Hand weitmöglichst runterdrücken, loslassen, und schauen, wie lange die Kiste sichtbar auf und ab federt.

Sollte da was "nachfedern", ist eh alles im ArXX.

Früher...ja, früher (kurz nach'm Krieg) da ging das noch einigermaßen.

[amnat]

Zitat von ramsesp

... "Bremsklappern": das macht sich durch ein ganz helles Klappern bemerkbar und hört sich an, als würde recht dünnes Blech scheppern. ... oder vielleicht noch Leitblech am Bremssattel zuordnen ...

Das ist gut möglich. Bei meinem war starkes blechernes Klappern in Straßenwellen hörbar.
Es war ein  Schutzblech Bremsscheibe (34111161765) rings um die - glaub ' - zwei Befestigungsschrauben herum wegen Korrosion und Materialbeanspruchung nach 210 000 km ausgebrochen. Leider muß man zum Austausch die Radnabe abmachen.

[6herbie666]

Ich habe 290000km mit den originalen drauf und es federt nichts nach,alles sehr hart beim fahren
ich wollte wissen ob ihr einen wirklichen unterschied mit und ohne edc
spürt...
lg herbie