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@Ernst 730i
ich glaube nicht das das stimmt. da in der radnabe ein inneres und ein äusseres radlager ist und kein kegellager. lasse mich da aber gerne belehren.
noch eine frage, was ist eigendlich mit dem abs sensor wenn man ihn ausbaut und wieder einbaut, meldet das abs dann einen fehler?
mfG. guenni0501
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DER DICKE HESSE-MIT BERLINER SCHNAUZE
@Ernst 730i
ich glaube nicht das das stimmt. da in der radnabe ein inneres und ein äusseres radlager ist und kein kegellager. lasse mich da aber gerne belehren.
Oh, dann nehm ichs auch sofort mit Entschuldigung zurück
Habs beim 7er noch nicht zerlegt und war nur ne Faustregel für ein vermeintliches Kegelradlager.
moin moin,
hier ein kurzbericht.
der wechsel einer radnabe ist vollbracht. ich habe heute nur eine seite geschaft, weil ich auch noch alle druck-zugstreben und pendelstützen neu gemacht habe. die hatte ich zwar schon mal vor drei jahren gemacht,sind aber wieder defekt gewesen. (es waren nur meyle-teile)
jetzt zur radnabe, ist alles wie gedacht verlaufen. zum abmachen braucht man nicht nötigerweise einen abzieher. mit einen hammer und einem meissel bekommt man die radnabe auch runter ohne den achsstummel zubeschädigen. drauf machen geht auch mit einen dicken hartholz und einen hammer bis die mutter greifen kann. prob. kann es nur mit der grösse der nuss geben, weil nicht jeder eine 46er daheim hat, auch ein ringschlüssel wird nicht gehen, da der von der wandung zu dick ist.
beim abschrauben des abs-sensor's ist mir leider der sensorhalter zerbröselt. nach 15 jahren hitze von der bremse, ist es nicht wirklich ein wunder, das man das plastik nicht mal mehr mit der hand berühren sollte. habe ihn mit eine unterlegscheibe wieder eingebaut, weil ich ja keinen hier liegen habe. muss ich halt einen neuen kaufen und den fehlerspeicher löschen lassen.
mfG. guenni0501
Hier auch noch ein kleiner Bericht von mir für alle Schutzblech Geschädigten:
Ein Blick in den Online ETK hat meine Entscheidung sehr leicht gemacht, denn
Preise > 120€ für das Blech lies mich bei BMW erst gar nicht mehr anrufen, zudem
kommt ja auch noch ein Radlagerwechsel (~ 90€) für das Blech.
Ich hab Unterlegscheiben M6 25 – 30mm Durchmesser genommen und in folgender
Reihenfolgen montiert: U- Scheibe – Hitzeschutzblech – U- Scheibe.
Die unteren Scheiben muss man in Form schleifen und dann mit ner Schraube
M6 x 10 oder 12 festschrauben. (ja man hätte es schöner machen können )
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radnabe
)
Linear-Darstellung
