Motorraum: E23 728i springt einfach nicht an

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Hi und Hallo im besten Forum der noch besseren Autos :-)
Ich bin neu hier und habe mich schon nächtelang durchgewühlt, bevor ich mich entschlossen habe euch mit Fragen zu belästigen! Obwohl ich schon jahrelang schraube steh ich mit meinem aktuellen Projekt irgenwie wie der Ochse vorm Berg! :-(
Zum Auto: Ein polaris farbener 728i, Schaltwagen, blaue Innenausstattung, Bj. 06/1982 (also Blechschnauze).
Ich habe ihn vor der Presse gerettet, war mir einfach viel zu schade auf dem Hinterhof einer Witwe dahinsiechen zu sehen. Zumal er von der Karrosserie noch recht fit ist.
Problem: Auto stand 15 Jahre. Also: Tank ausgebaut, komplett restauriert, Benzinpumpe mit neuem Filter ersetzt, neue Benzinleitungen eingebaut. Da der Motor nach der langen Standzeit futsch war (ist nicht mehr angesprungen, schlechte Kompression) habe ich einen Tauschmotor von einem Schlachtfahrzeug eingebaut.

Ich bekam den Rumpfmotor geliefert, habe ihn mit den anderen Teilen komplettiert. Dabei habe ich auch eine Einspritzleiste eingebaut, wo die Düsen funktionieren (gebraucht).

Leider springt der Motor ums verrecken nicht an!!

Kraftstoff kommt an (Kerzen sind nass). Beim Abziehen der Sicherung der Kraftstoffpumpe springt er kurz an, geht wieder aus, ab und zu mit Knallen aus dem Auspuff.

Benzindruck passt meines Erachtens (habe es auch mal mit einem anderen Benzindruckregler versucht), auch bei abgenommener Düsenleiste sieht man, dass das Sprühbild bei allen Düsen funktioniert.

Leider säuft er mir dauernd ab. Zündzeitpunkt auf OT gestellt, er MÜSSTE eigentlich laufen.

Vielleicht weiss jemand weiter, evtl ist es eine Banalität, ich komme aber nicht drauf! Die L-Jetronic ist ja an sich einfach aufgebaut.

Übrigens, andere Luftmengenmesser habe ich abwechselnd angeschlossen (mit richtiger Nummer, Endziffer 025), leider ohne Erfolg.

Weiss jemand weiter? Will unbedingt diesen Klassiker wiederbeleben!! Vielen Dank schon mal vorab für Tipps!!