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BMW 7er, Modell E38 |
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27.09.2010, 18:58
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i ( 10/94)
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hey
Wie kann ich hier den geschribene Beiträge löschen ?
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27.09.2010, 18:58
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i ( 10/94)
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dubdidub :-)
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27.09.2010, 20:08
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Zitat:
Zitat von am besten V8
tja...
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Man, der größte Zitator ever  !
Du hast es geschafft, Dich sogar selber zu zitieren - Respeckt.
Aber genug der Gängelei, wir sind ja keine Kinder, ich nehme meine Äußerung wie gesagt zurück, jeder macht das so wie er es für richtig hält, auf jeden Fall hoffen wir ja alle das Beste, dass er keinen Kopfdichtungsschaden hat.
Ich wollte auch eigendlich nicht unsachlich werden, aber anscheinend haben wir uns hier etwas reingesteigert, also ich höre auf, so sollte das Forum von unsinnigen Zitaten und Beleidigungen verschont bleiben.
Das Schwachsinnig nehme ich wie gesagt zurück und damit ist für mich hier Feierabend. Ansonsten können wir gerne sachlich diskutieren, da bin ich eher für zu haben.
Geändert von dymiro (27.09.2010 um 20:46 Uhr).
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27.09.2010, 22:48
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#44
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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hlkkkkkkkkk
Geändert von Esu8 (19.12.2010 um 12:00 Uhr).
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28.09.2010, 10:41
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#45
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Esu8
Nun meine Frage an euch: Was koennte der Fehler sein? Thermostat, Wapu oder etwa doch ZKD? Lohnt sich der Wagen fuer solch einen Preis mit beschriebenen Defekt??
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Auch bei dem Wagen würde ein simpler und schneller CO2-Test sofort alles kenntlich machen, also sind es Abgase die es brodeln lassen, oder nicht?
Frage ist halt, warum er A.) den Wagen mit neuem TÜV verkaufen will, B.) für den ziemlich geringen Preis? Vielleicht weiss er schon, dass es doch die ZKD ist...?
Zwei WaPu´s in 8 Jahren ist nicht unbedingt viel, hatte er eine mit Kunststoffwelle genommen, ist es sogar ein Wunder, dass es "nur" zwei waren.
Wenn da die Welle abbricht, hört man nichts, bei den Metallischen hört man vorher meist, dass sie bald den Dienst quittieren.
Brodelt es denn sofort nach Start oder erst wenn der Motor richtig warm ist?
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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28.09.2010, 11:56
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Zitat:
Zitat von Esu8
Der Wagen hat jedoch das Problem dass er Ueberdruck auf dem Kuehlsystem hat.
LG
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Wie wurde denn der Überdruck auf dem Kühlsystem diagnostiziert? Der V8 hat ein Hochdruckkühlsystem bei dem das gesammte Kühlsystem unter 1-2 Bar Druck steht. Lass wie, "am besten V8" schon gesagt hat, eine Kühlwasserüberprüfung machen.
Manchmal sind da einige Werkstätten etwas übereifrig mit Diagnosen, und guck dir die Kühlerschläuche mal genau an (Spröde oder leichte Risse), diese blähen sich dann schon mal gerne auf, wenn sie älter sind.
2 WaPu' in 8 Jahren ist bei Billigmaterial durchaus normal, wenn nicht sogar schon gut.
Geht der Wagen beim fahren in den roten Bereich?
Zum Wagen allg.: Bei dem Preis lohnt es sich durchaus, kommt aber immer noch auf den Gesamtzustand an. Wenn der Wagen ansonsten voll i.O. ist, würde ich das mal als Schnäppchen bezeichnen. Schau Dir aber vorher mal alles genau an um eine ordentliche Abschätzung treffen zu können. Von der Ausstattung her klingt alles gut, es muss aber auch alles funktionieren, ansonsten wirds nachher recht teuer.
Gruß
Michael
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28.09.2010, 13:56
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#47
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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dyfbdfbs
Geändert von Esu8 (19.12.2010 um 12:00 Uhr).
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28.09.2010, 14:13
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Babenhausen
Fahrzeug: E38-740i Bj. 94, M60B40 mit Zenit LPG-Anlage; E3 2800 Bj. 04/69 M30B28, Erstseriemodell; E30 318i Cabrio FL, Bj. 08/91, M40B18
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Der Kühler steht immer unter Druck muss er auch, weil das Wasser sonst bei über 100 Grad dampfförmig werden würde!
Wenn du den Ausgleichsbehälter warm öffnest kommt die Brühe immer hoch!
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28.09.2010, 14:14
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#49
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Das Kühlwasser überkocht, sobald man das Vakuum unterbricht ist doch klar, steht ja auch dick drauf, es eben nicht zu öffnen wenn der Motor heiss ist.
Wenn die Welle abgebrochen ist (was man von aussen nicht sieht) dann dümpelt das Schaufelrad nur so im Kühlwasser rum, und kann den Motor wenn er warm natürlich nicht genug kühlen, erst recht nicht, wenn der Wagen im Stand hochgedreht wird.
Bei den jetzigen Temperaturen und kälter reicht da fast schon der Fahrtwind, um die Temperatur unter 110° zu halten, wenn man halt nicht gerade permanet unter 40 fährt oder im Stau oder Stadtverkehr steht.
Selbiges kann Dir übrigens auch bei defektem Viskolüfter passieren, wie ist es denn mit dem, lässt der sich leicht bewegen, wenn der Motor richtig warm ist?
Wenn du nicht zur Werkstatt kannst, versuch jetzt einfach mal, bei kaltem Motor den Ausgleichbehälter zu beobachten, kommen da nach dem Start gleich Blasen, sieht es schlecht aus, dann fällt der CO2 Test eh positiv aus.
Ansonsten kannst du auch die Pumpe vorsorglich wechseln, dass geht relativ schnell, und man sieht wenigstens sicher ob die alte schon platt ist.
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28.09.2010, 14:28
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#50
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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gfshfsghhsgshg
Geändert von Esu8 (19.12.2010 um 12:01 Uhr).
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