Wie hoch ist das Risiko?

[miracoli1986]

Zitat von Kimble

Das zuverlässigste Auto meiner Meinung nach ist ein E39 Baujahr 96-98 520i 523i oder 528i.Bei denen hast du eigentlich null Probleme bis auf die oben besprochenen Kleinigkeiten.Vielleicht wäre das ja was für dich.

Erzähle das mal meinem Vater. Der würde Dich für diese Aussage wahrscheinlich erwürgen *g*...

[Günny735]

Warum erwürgen ?...hatte er so viele Probleme mit dem e39....erzähl doch mal.
Dachte eigentlich der e39 wäre brauchbar.

[miracoli1986]

Erwürgen wäre eine Variante *g*...

Also er hat einen E39 523i, Bj 96, ca. 200Tkm, 1. Hand.

Bisherige Probleme (auszugsweise, keine Ahnung bei welchen KM-Ständen - ungefähr ab 80Tkm):

- Beide Federn vorne gebrochen
- Sitzbelegungsmatten defekt (beide)
- Sitzheizung Fahrerseite defekt
- Klimakompressor defekt (3x)
- Lichtmodul defekt (Leistungstransistoren für Abblendlicht abgeraucht)
- Benzinpumpe defekt
- Scheibenwischergestänge defekt (irgendwie hat es da was verbogen)
- etliche Zündspulen defekt
- Lambda-Sonde defekt
- Vorkat defekt

und und und...

Bisher sein (nach eigenen Aussagen) "beschissenster BMW". Und da wurde nix
mit Tacho-Drehen gemacht, denn als Erstbesitzer hätte er das ja dann selber
machen müssen und würde es wissen .

[bmw-master1979]

Zitat von miracoli1986

Erwürgen wäre eine Variante *g*...

Also er hat einen E39 523i, Bj 96, ca. 200Tkm, 1. Hand.

Bisherige Probleme (auszugsweise, keine Ahnung bei welchen KM-Ständen - ungefähr ab 80Tkm):

Hallo Mirakoli1986,mein Vater hatt auch einen E39 520iTouring Bj 99,ca.280TKm,2Hand.
Dein Vater hatt den älteren Motor drin,die oft Probleme bereiten.
Mein Vater musste bis jetzt nur die unteren Querlenker-Hinten tauschen und das wars dann auch.
Gekauft hatt er ihn vor 3Jahren mit 170TKm,und er ist sehr zufrieden.

Zitat von esau

Zur Verkaufsberatung gibt die Suche doch nun wirklich genug her

Zurück zum Thema,wenn ma sich einen Gebrauchten E65 hollen sollte(Ohne Garantie),braucht man sich später nicht zu wundern wenn der Geldbeutel BLUTEN muss.
MFG LAKI

MFG LAKI

[esau]

Zitat von Günny735

Warum erwürgen ?...hatte er so viele Probleme mit dem e39....erzähl doch mal.
Dachte eigentlich der e39 wäre brauchbar.

Dies ist sowieso schon der gefühlt 2586te Verkaufsberatungs-thread. Und da schweift Ihr noch zum e39 ab. Das ist ja zusätzlich so was von off-topic!! Es gibt auch ein e39 Forum!

Zur Verkaufsberatung gibt die Suche doch nun wirklich genug her

[weissman]

Es ist jedes mal das Gleiche in jedem Forum. Es gibt viele, die solche Themen erstellen und denen wird oft geschrieben, dass man "diesen Fall" schon zig Mal gehabt hat, dass man die Suche benutzen möge.

Ich respektiere Leute, die vor dem Kauf Fragen stellen.

Diese Leute schauen auch in die Suche rein. Sie können aber mit Sicherheit
nur ein Teil von dem für sie interessanten Material finden, da es denen nie alle "Schlüsselwörter" einfallen werden, die es in für sie relevanten Themen gab und abgesehen davon sind alle vorhandenen Threads "nicht ganz passend" oder "nicht vollständig" und bevor man schon eine deutliche Summe für ein Stück Blech mit Haufen Kunststoff ausgibt, will man genau zu "seinem Fall" was hören. Dazu existiert doch die Webseite.

Ihr seid da völlig freiwillig hier oder bei anderen was reinzuschreiben, sie müssen dies nicht mehrmals machen, es werden sich andere Leute finden die die neuen "identischen" Themen befüllen werden.

[weissman]

LAKI,

das ist mir immer doch klar gewesen, ich bin nicht seit gestern auf dieser Welt. Die Frage war WAS und WIE OFT hat sich bei E65 in der Laufzeitspanne von 170-230 verreckt

Die Frage hat doch Existenzrecht und , geb doch zu, ist ziehmlich Fahrzeug- und Einzelfaktorenabhängig, alle Angaben dazu habe ich gegeben.

[bmw-master1979]

Ok Sorry,dein Problem wird sein ein Fahrzeug zu finden,das die echten 170TKm hatt,der V8 ist ziehmlich endfindlich,die 6Zylinder sind um einiges besser wahre Kilometerfresser,egal ob Kurz oder Langstrecke.
Von den 730i hört man so gut wie nichts,hier im Forum.
Das einzige ist die Power,zu schwach(aber Langlebieg).
Um deine 2Tonnen zu bewegen solltest du dir schon einen Benziner ab 735i hollen,dann macht das Gleiten Spass.
Ob er die 4 Jahre gut übersteht kann man nicht sagen,man steckt nicht drin,aber mit einem Jahr Garantie übersteht man wenigstens das erste Jahr ohne Kopfschmerzen.

MFG LAKI

[andreas4]

Die Gebrauchwagengarantien zahlen nicht für alles und bei >100tkm nur noch mit deutlichen Abzügen. Dazu muss man erstmal einen finden, der einem bei einem 7er mit 170tkm noch eine Garantie gibt. Ferner stellt sich das finanzielle Problem "Größere Reparatur" nach Garantieablauf in derselben Weise.

Wer als Händler einen Wagen mit Sachmängelhaftung vekauft, preist das im Fahrzeugpreis ein. Zudem hilft einem das nur in den ersten 6 Monaten - wenn überhaupt.

Fazit: Das Problem der teuren Reparaturen wird man nicht los.

[ShakyMUC]

Zitat von esau

Zur Verkaufsberatung gibt die Suche doch nun wirklich genug her

Das hier ist aber eher die Kristallkugel Abteilung

Also, es gibt da ein paar Regeln und Gesetzmäßigkeiten:

Erstes BMW 7-er Schadensgesetz:
Alles was an einem 7-er kaputt gehen kann wird kaputt gehen!

Erste Ableitung: Wenn Du eine Garantie hast wird es danach kaputt gehen
Zweite Ableitung: Wenn Du eine Grantieverlängerung hast wird es nach der Verlängerung kaputtgehen

daher zum

Gebrauchtwagen-Garantie-Satz:
Alles was kaputt geht wird nicht von Deiner Gebrauchtwagen-Garantie abgedeckt.

Erweitertes Gebrauchtwagen-Garantie-Gesetz:
Wenn einen Defekt Deine Gebrauchtwagen-Garantie bezahlen müßte, hast Du vergessen Deine Rechtsschutz-Versicherung zu bezahlen um Dir das zu erstreiten.
______________________________________

Das Schadens-Häufigkeits-Phänomen:
Schäden treten immer gehäuft auf.

Treten Schäden nicht offensichtlich gehäuft auf, zieht jeder Schaden unweigerlich einen versteckten Fehler an einem anderen Bauteil nach sich.

Jeder gehäuft auftretende Fehler zieht ebenso unweigerlich einen versteckten Fehler an einem anderen Bauteil nach sich.

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Das Software-Axiom:
Jeder Schaden kann in der Bord-Software begründet liegen.

Liegt der Schaden in der Bord-Software begründet ist ein teures Update notwendig.

Liegt der Schaden nicht in der Bord-Software begründet ist ein teures Update notwendig.

Macht das Update der wird danach kein freier Programmierer mehr ohne Server-Anbindung etwas nachbessern oder ändern können.

Macht das Update der freier Programmierer wird kein anderer Programmierer mehr etwas nachbessern oder ändern können.
Kann danach ein freier Programmierer noch etwas ändern, fährt das Fahrzeug nicht mehr.

___________________________________________

Die Schadens-Zeitpunkt-Regel:
Jeder Schaden tritt im zeitlich ungünstigsten Moment auf

Erste Beugung:
Tritt im zeitlich ungünstigsten Moment kein Schaden auf, hast Du ihn bloß nicht bemerkt.
Zweite Beugung:
Bemerkst Du einen Schaden nicht, zieht dieser teuere Folgeschäden nach sich.

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Die Fahrzeug-Alter&KM-Schadens Regel:
Egal in welchem Alter und mit welchem Kilometerstand Du einen 7-er kaufst - es werden Schäden auftreten.

Erster Kommentar zur Alter&KM-Schadens Regel:
Kaufts Du ein junges Fahrzeug treten teure Montagsmängel auf.

Zweiter Kommentar zur Alter&KM-Schadens Regel:
Kaufts Du ein älteres, gut gewartetes Fahrzeug treten teure Folgemängel auf.

Dritte Kommentar zur Alter&KM-Schadens Regel:
Kaufst Du ein Fahrzeug an dem alles alterstypische schon repariert ist, geht der Rest kauptt.

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Der Risiko-Erfüllungs-Grundsatz:
Egal wie sorgfältig Du einen 7-er aussuchst, trägst das teure Risiko immer Du.

Die logische Ausnahme:
Je mehr Du glaubst das Risiko im Vorfeld minimieren zu können, desto höher wird es.

Die zweite logische Ausnahme:
Je weniger Du dich vorher informierst, desto höher wird es.

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Die "ich kaufe ein älteres Fahrzeug und hoffe auf´s Glück" Gleichung:
Hast Du viel Glück beim Kauf - hast Du danach Pech bei den Reparaturen
===
Hast Du wenig Glück beim Kauf - hast Du danach Pech bei den Reparaturen

usw. usw.
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Du schreibst selbst irgendwo: "...das Glück auszuprobieren" . Genau so und nicht anders ist es - ein Glückspiel!
Und Glückspiele sind, wie der Name sagt, nicht vorhersehbar oder kalkullierbar.

Viel Spaß beim 7-er fahren

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