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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.10.2011, 09:24   #41
Grimmjar
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Es wurde schonmal gemacht.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bogg Brothers fabrication

Fraglich ob der fertiggestellt wurde.

So verlaufen wohl viele 48V Themen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kit c e n t r a l :: View topic - M70 DOHC conversion update

Wer so ein Projekt startet ist normalerweise nicht dran interessiert Sprit zu sparen! Die Kosten fährt man nicht mehr rein.

Will man das zu Geld machen sind die M50 Köpfe die falschen.
Da mußt S50 Köpfe nehmen. Hab ich ja schonmal angedeutet.

Motorsteuerung ist erstmal kein Problem.
Das ist wie: "Ohh, ich muß diesen kirschgroßen Stein, den das Leben mir in den Weg gerollt hat, entfernen nachdem ich diesen Berg weggeräumt habe."
__________________
Firing Order

1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10


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Alt 20.10.2011, 09:37   #42
Omicron_Delta
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das is nett, was kann man da leistungstechnisch ndan eigentlich erwarten ? das wäre doch die interessantere Frage.
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Grüße, Omicron_Delta
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Alt 20.10.2011, 10:48   #43
Grimmjar
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Ein M70 Kopf macht 60PS/Liter
Ein M50 Kopf macht 76PS/Liter
Ein S50 Kopf macht 95PS/Liter

Die 380PS die man mit M50 Köpfe holen kann bekommt man auch mit nem CSI Motor.
Mit S50 Köpfen bekommt man schon 475PS raus. (mit nem 5,4 Liter sind es schon um die 510PS)
Wenn denn das Umfeld passt!

Da kann man nochmal teuer Geld für Tuning ausgeben.

Ich werde mir das mal mit dem M50 Köpfen ansehen aber bestimmt nix bauen!
Das ist mir zuviel Geld für zuwenig Leistung.
Mit nem Kompressor wird es bedeutend günstiger bei gleicher Leistungausbeute.

Lass an den umgebauten Köpfen mal was kaputt gehen. Dann siehst die Geldscheine fliegen.
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Alt 20.10.2011, 10:54   #44
Omicron_Delta
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tja das Problem sehe ich auch. Wenn mal was futsch geht, ist alles im Eimer. die m50 köpfe sind ja auch nicht mehr "Neuware" und der Rumpf des m70 auch nicht.

irgendwo habe ich mal gelsen dass der m70 sowieso was gegen vollgas auf dauer hat (kann ich aber nicht beschwören, hab jetzt selber nen m70 der nach 440 tsd km noch schnurrt und fährt wie ein Kätzchen)
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Alt 20.10.2011, 11:29   #45
Grimmjar
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Ein Umbau auf M5 V8 oder V10 wird einfacher und günstiger sein.
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Alt 20.10.2011, 18:46   #46
Grimmjar
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Aus nem anderen Forum:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Want to know about M70 head options.... - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum
Sind auch ein paar Liks und Bilder bei.
Der M54 Kopf soll wohl gut passen was Wasser und Ölkanläle betrifft.
Dafür scheint der Kopf ne ganze Ecke breiter zu sein.


M50 Kopf:



M70 Kopf:



M54 Kopf:

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