Auto 2 Jahre stilllegen

[Raffael@735i]

Zitat von knuffel

Der Fernsehklempner sagt:

Elkos ( Elektrolytkondensatoren) unterliegen tatsächlich einem Alterungsprozess und einem damit verbundenen Kapazitätsverlust.

Knackpunkt ist das Elektrolyt in Abhängikeit von der Temperatur.

Ich wechsle die Dinger nun schon seit fast 50 Jahren.
Es hängt von der jeweiligen Schaltung ab, wann sich der Kapazitätsverlust
bemerkbar macht.

Und da gibts dann die unterschiedlichsten Fehlerbilder.

Das ist mit Sicherheit richtig und hat auch keiner Bestritten...Einige u. A. auch ich, sind nur der Meinung daß der riesen Aufwand bei zwei Jahren nicht lohnt. Und das beruht auf Erfahrungen im KFZ Bereich.

Ich selbst würde mit Sicherheit auch kein Ladegerät anklemmen und mich für zwei Jahre verabschieden...

[knuffel]

Zitat von Olitschka

Er sagte "dann halten die Kondensatoren länger".

Das ist so nicht richtig. Die verlieren schon Kapazität, aber umso mehr, je mehr
sie abkühlen können.
Erwärmen sie sich wieder, steigt die Kapazität leicht an.

Dann sind die aber schon fertig und müssen ausgetauscht werden.
Diese Temparaturabhängigkeit kann dann beim Starten eines Gerätes
einen mächtigen Schaden anrichten. Je nach Schaltung.
Wandlernetzteile erhielten beim Start der Geräte teilweise einen
kompletten Durchschuss.

Eine Endstufe war im kalten Zustand nicht mehr impulsfest oder verzerrte etc.pp.

Oder eben, daß ein Gerät, welches 2 Jahre nicht betrieben wurde, nicht mehr funktioniert.

[Claus]

Zitat von Chevyman

Bin ja schon weg, guten N8

Dich meinte ich doch gar nicht. Fühlst Du Dich angesprochen?

Für 2 Jahre Stilllegung würde ich die Batterien ausbauen und ggf. im Keller an ein Erhaltungsladegerät anschließen. Ansonsten ist ja eigentlich alles geschrieben worden in diesem Thread, nur würde ich tunlichst nicht den Motor mal kurz anlassen, sondern ggf. jemanden gelegentlich "Erhaltungsfahrten" über z.B. 100 km machen lassen, wenn dies möglich ist. Wenn nicht, Batterie raus, Plane drüber und ab dafür.

[knuffel]

Zitat von altbert

@knuffel, dann kannst Du über die Haltbarkeit von DUAL-Plattenspielern sicher ein Statement abgeben... .

Habe ich selbst noch in Betrieb. Aber weil das ein riemengetriebener
Halbautomat ist, braucht er keine Elkos.
Die fand man erst in direktgetriebenen Laufwerken mit der entsprechenden
Steuerung.

Knackpunkt ist hier das Fett in der Mechanik.
Das verhält sich ähnlich wie das Elektrolyt: Trocknet und ist kalt einfach zu zäh. Erwärmt man die Schmierung, kanns wieder funktionieren.

Die Mechanik mochte deshalb längere Standzeiten überhaupt nicht.

[grünegurke]

Zitat von MR1580

Ich würde es wie Tom machen, Wagen verkaufen, ist ein 96iger VFL und besondere Extras hat er auch nicht. Wenn Du zurück kommst kaufst Du Dir ein neuen, wenn Du dann noch einen willst.
Ich würde da keine große Sache draus machen.

Ich hab mir vorhin die Frage gestellt woher du meine Ausstatung kennst?

Das Auto muss evtl hin und wieder umgeparkt werden in der Halle, daher schleiße ich ein Ladeerhaltungsgerät an mit einer Zeitschaltuhr. Hab mir bei Amazon noch für die Feuchtigkeit das hier geholt  Wenko Feuchtigkeitskiller - Raum-Entfeuchter, 1 kg, 24 x 15 x 15.5 cm: Amazon.de: Baumarkt Damit sollten die Fenstern aber denke ich besser zu bleiben, sonnst kommt ja immer wieder neue Feuchtigkeit rein?

Da die Autos immer wieder bewegt werden müssen kann ich sie leider nicht Aufbocken. Beim z3 hab ich hinten leider grad neue Reifen und keine alten zum Draufschrauben. Gibts irgendwelche Kissen für die Reifen auf die man drauffahren kann?
Ich mein die Kiste ist ja auch mit 1250kg relativ leicht, ist es da überhaupt so problematisch, hat da einer Erfahrung mit? Sonst mach ich nur 4 Bar drauf und lass es gut sein.

[opa12]

Zitat von grünegurke

IGibts irgendwelche Kissen für die Reifen auf die man drauffahren kann?

Hab mal wo gelesen das sich dazu Styrodurplatten ganz gut eignen.
Oder du leistest dir  Reifenschoner

Lg Franz

[V8-Alex]

Zitat von opa12

Hab mal wo gelesen das sich dazu Styrodurplatten ganz gut eignen.

korrekt verwende ich erfolgreich seit jahren!

sie sollten so ca. 4cm dick sein!

luftdruck auf 3-3,5bar erhöhen

Vorsichtig beim drauffahren, denn dank heckantrieb, fliegen die styrodurplatten hunten gerne mal weg oder es wird ein kleiner burnout

am besten noch die kante der platte bearbeiten, quasi abrunden!

[Stephen]

Styrodur ist die teure Variante von Styropor, wird im Kellerbereich benutzt, Styropor langt zum Draufstellen auch ! Bei zwei Jahren würde ich aber auf 5 Bar erhöhen.
Mein Sommer / Winterauto stand in einer zugigen Garage, da hat das "Fensterspaltauf" nix geschadet. Kalt und zugig ist halt besser als feucht. Kleinstlebewesen sind auch nicht reingekrabbelt.

[opa12]

kann mir nicht vorstellen, dass normales Styropor (PS20 oder PS25) das Gewicht eines Autos trägt.
Darum meine Empfehlung -> Styrodur

Lg Franz

[V8-Alex]

styropor zerbröselt einfach

Hat schon seinen grund warum es styrodur sein sollte

5bar??? bei gummiventilen extrem bedenklich!