Bimmer während der Fahrt ausgegangen und springt nicht mehr an

Scholle · 10.07.2004, 20:40

Hallo,also ich lese was du schreibst.
In einer deiner ersten Antworten schriebst du das die Kerzen vonZylinder 2 und 6 nicht funken.Jetzt hast du alles erneuert und es funkt nur noch Zylinder1,also ist es schlechter geworden,das sagt mir das du schon an der richtigen Stelle gearbeitet hast,aber irgendwas stimmt da nicht.
Vielleicht wieder eine blöde Frage,dreht sich der Verteilerfinger?

Eines noch,es gibt natürlich extreme Experten hier im Forum,kein Wunder wenn die Leute bei BMW oder wer weiss wo beruflich schrauben.Alle anderen Leute versuchen halt mit Ihrem Wissen zu helfen.Dieses Wissen ist halt oft anglesenes Wissen aus dem Forum oder durch Hobbyschrauben erlangt,aber über Wasser laufen können wir wohl alle nicht,vorallem wenn es immer verschiedene Möglichkeiten der Fehlerursache gibt,dann heisst es rate mal mit Rosental,wie übrigens bei vielen Profiwerkstätten auch.

Gruß Scholle

arrie · 10.07.2004, 20:43

Warum sollte der sich nicht drehen? Sitzt doch auf der Nocke.

arrie · 11.07.2004, 17:44

Kann ich den Impulsger irgendwie testen? durchmessen

Newbie · 11.07.2004, 17:59

Nur so ein Gedanke von einem Newbie -habe gehört wenn der Serviceintervall überschritten wird schaltet das Ding einfach ab und tut keinen Mucks mehr - ! Vielleicht einfach mal den Serviceintervall reseten.

arrie · 11.07.2004, 18:01

definitif nicht

Quinium · 11.07.2004, 19:06

Hi,

@Newbie
Das ist ja echt der Oberhammer. Dann würde die Hälfte der BMW von gewissen Leuten stehen bleiben.

@Arrie
Schau auch ob der Verteiler dreht, es kann sein, dass der Zapfen kaputt ist der ihn auf der Nocke hält.

Gruss Sven

IMANUEL · 12.07.2004, 01:30

Zitat:

es kann sein, dass der Zapfen kaputt ist der ihn auf der Nocke hält.

Der Verteilerfinger wird mit 3 Schrauben befestigt,
daher ist es unwahrscheinlich, daß er nicht mitdreht.
Auch eine falsche Montage ist eigentlich nicht möglich.

Das ist überhaupt eine seltsame Sache mit diesem Defekt.

Wenn nur eine Kerze funkt, kann es sein, daß die
Zündspule defekt ist.
Dann kann nicht schnell genug die Hochspannung
für die nächste Entladung aufgebaut werden.

Wo kam eigentlich das Loch im Kabel,
das von der Zündspule zum Verteiler geht, her ?
Marder. ?

Dann können noch andere Kabel beschädigt sein
und ein Massekontakt den Strom umleiten.

Gruß Manu

arrie · 12.07.2004, 12:26

Also wie ein Marderbiss sieht es nicht aus. >Habe die anderen Kabel am Zündverteiler abgenommen und nur mit einem Kabel am Zündverteiler geprüft ob die anderen funken. Negativ. Nur Zylinder eins. Habe jetzt noch mal den Impulsgeber ausgebaut und gereinigt. Ergebniss das gleiche. So jetzt gehe ich davon aus das die Zündspule defekt ist oder der Impulsgebr defekt ist. Werde dann zu BMW fahren und erst mal den Impulsgeber bestellen bzw kaufen wenn sie ihn da haben. So dann sollte ich alles gewechselt haben bis auf Steuerteil. Würde gern den Impulsgeber mal durch messen aber wie?

Gruß Arrie der verzweifelt

arrie · 12.07.2004, 15:12

So war jetzt bei BMW in Husum. Prima Auskunft habe ich bekommen.
Ich sagte Ihm das ich nur noch einen Zündfunken auf dem 1sten Zylinder habe. Er ist der Meinung das Auto bekommt kein Sprit. Fragte mich ob noch Sprit im Tank ist. Ich kann 100l im Tank haben aber mit nur einem Funken wird er trotzdem nicht anspringen.

Impulsgeber kostet 62,50 +Mwst. Warte jetzt erstmal auf die Zündspule.Mehr werde ich jetzt erst mal nicht machen können.

Thomy7er · 12.07.2004, 22:30

@Manu
zum Glück bin ich nicht der einzige der sich keinen Reim auf die Sache machen
kann.
Das mit der Zündspule ist schon möglich aber es ist merkwürdig das die Spule
immer am ersten Zylinder funkt es müsste zumindest unregelmässig auch andere Treffen.
Vom Kurbelwinkelsensor bin ich es gewohnt das er es gar nicht mehr macht
aber immer am ersten Zylinder ist merkwürdig.

@arrie
Ich glaub der Sensor soll so um die 500 Ohm haben allerdings hab ich schon
welche erlebt die trotz korrektem Widerstand defekt waren.
Inoffiziell gibt es die Möglichkeit den Sensor abzubauen, das Kabel anschliessen dann die Zündung anmachen.
Dann den Sensor "leicht" gegen etwas metallischem klopfen.
Die Zündspule sollte dann anfangen zu funken.

Wirklich raten kann ich dir dazu natürlich nicht weil es besteht die Möglichkeit
das dein Steuergerät es nicht überlebt.
Ausserdem wenn es nicht funken sollte kann es immer noch an der Spule,
Steuergerät etc. liegen.
Wenn es allerdings funkt ist bis zur Zündspule wahrscheinlich alles OK.

Es gibt noch eine Möglichkeit:
Der Sensor ist für den Eingangswert des drehenden Motors für das Steuer
gerät notwendig damit das Steuergerät die Zündspule und die EINSPRITZ-
DÜSEN ansteuern kann.
D.h. wenn der Sensor nicht funktioniert dann werden auch die Einspritzdüsen
nicht angesteuert.
Wenn du eine Möglichkeit siehst an einen Stecker für die Einspritzdüse
ranzukommen kannst du eine Diodenprüflampe anschliessen die beim
starten flackern sollte.
Wenn nicht werden die Einspritzdüsen auch nicht angesteuert und der Sensor
oder das Steuergerät ist defekt.
Oder die Stromversorgung für das Steuergerät ist nicht i.O.

Hast du alle Sicherungen kontrolliert!
Es gibt auch ein Relais das für die Hauptversorgung des Steuergeräts
zuständig ist.

ERICH oder auch IMANUEL könnten eventuell wissen wo genau es sitzt,
ich meine es wäre im Motorraum links gewesen!

Gruss
Thomy7er