BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2002, 08:07
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi Marcus,
12 V ????
Pro Zylinder 12 Ventile, oder was ???
Gruß
Blade
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19.10.2002, 08:09
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi Curd,
die Alternative 754 iL hat was !!!!!!! :cool::cool:
Gruß
Blade
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19.10.2002, 10:03
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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Hallo
Ich persönlich finde es viel schöner wenn man nicht weiß was drin steckt!!!!!
gruß toto
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19.10.2002, 10:11
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
mir gefällt wiederum das pure heraushängen lassen der Kraft,auch wenn das übertrieben ist.Bei meinem 6er hab ich mir auch noch ein zusätzliches 635CSi - Schild geholt.Das habe ich zusammen mit dem anderen komplett umgebaut:
Die 6 am Anfang blieb natürlich ,die 5 ersetzte die 3 und hinten nahm ich vom zweiten Schild die 6 und drehte sie zur 9 um,welche ich an die letzte Stelle anbrachte. Dazu lies ich noch vom Aufkleber-Mann "Alpina V12 Bi-Turbo" Schriftzüge anfertigen die in Verbindung mit dem "659CSi" für mehr als staunende Blicke sorgten .
__________________
i want to believe ...
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19.10.2002, 11:06
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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Naja
jedem so wie es gefällt! Würde so nicht rumfahren.
Toto
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19.10.2002, 17:18
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#46
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Hi @ All !!
Jetzt muss ich auch mal was zu den vielen Themen hier sagen:
Mercedes-Qualität ist meiner Meinung nach deutlich schlechter: Wir hatten einen E320 Avantgarde - hat nach ca. 2Jahren am Kofferaumdeckel zum rosten angefangen... außerdem war ständig irgendwas anderes hin (Klima, SHZ,....). Das Ding kam schon garnicht anstandslos durch seinen allerersten TÜV!!!!
Jetzt haben wir ein CLK Cabrio - Steuergerät schon zigmal auf Kulanz gewechselt... aber sonst OK
Die ganze Zeit über fährt nun seit ca. 190000 km der BMW740iA ohne jegliche Probleme!!! Nie irgendwas kaputt!!
Nur eine Inspektion wenns angezeigt wird (nichtmal beim BMW-Händler)... - Das Wars!!
Ich fahre ihn auch mit fast 190tkm noch bis zum abregeln - kein Problem!!
Außerdem bin ich eher fürs "Understatement": 740 fahren und am besten 725tds draufschreiben...
Gruß
OnlyTheFinest
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19.10.2002, 21:53
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 03.10.2002
Ort:
Fahrzeug: bis '05 740i, und dann Mercedes E-Klassen ;-)
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Zitat:
Orginal gepostet von OnlyTheFinest
Außerdem bin ich eher fürs "Understatement": 740 fahren und am besten 725tds draufschreiben...
Gruß
OnlyTheFinest
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Bin gleicher Meinung. Hab mir schon ein 716i überlegt.
Mercedes: Qualität wirklich schlecht. Mein Chef hat sich einen AMG C32 gekauft (hatte auch schon mal einen B12 Coupe). War schon 5 mal wegen Notprogramm in der Werkstatt. Wenn er über die Lenkradtaste einen Anruf annimmt, geht das Schiebedach auf (klasse bei Regen, grins), das Radio funktioniert bei Regen nicht usw. Hat inzwischen Antrag auf Wandlung gestellt.
Schmelli
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20.10.2002, 21:25
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Vielleicht kann man nach den unterschiedlichen Meinungen zur Qualität von DC und BMW sich zumindest darauf einigen:
Je älter, umso besser die Qualität !!!
Gruß
Blade
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20.10.2002, 22:42
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 735 i.A. 02.99
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Hallo alle zusammen,
habt ihr mal an 725 TDS Magnetschilder gedacht.
Wer sich V 12 Embleme von Daimler ans eigene Prachtstück pappt.....
Traurig, traurig....
Strippel
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18.04.2004, 01:25
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#50
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ehemals Gerard_Dirks
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
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Kursiv Text V12 Logo
Wenn es schon ein Logo gibt sollte es eigentlich Kursiv für die Linke und Rechte seite haben. eigentlich ist es nur an eine seite schön
wer kann mal Bilder zeigen wie es auszeiht an beide Seiten.
mfg
Gerard
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